山西长治油价92汽油价格-山西长治油价下跌了吗

1.地球资源的现状

2.长治开车到杭州 高速过路费多少 汽油得加多少

3.从长治到北京的大巴从客运中心买票多少钱？都是几点的？多长时间能到？到北京哪个站？

4.M100甲醇汽油市场发展有多大

地球资源的现状

地球资源编辑词条

目录

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联合国把2008年命名为“国际地球年”，我国是提案国之一。“地学为社会服务”是本次地球年的行动口号，它旨在让人们意识到，地球资源并不是无穷无尽的，相反，将比任何时候都更加珍贵。一切资源都将逐渐耗尽吗?先是石油，然后是煤炭，最后是金属?

地球的矿藏在皮肤里编辑本段 地球的半径大约为6370千米。在海底，从地表到5—8千米深处是坚硬的玄武岩层；而在大陆，从地表到30~70千米深处是较松软的花岗岩层。

究竟是什么原因。使得一些矿藏、原材料在某些地区大量积聚。从而得以被开采?

以金矿为例。地壳中金元素的含量只0．0000005％。如果金元素被平分在世界各地，开采它们就是不可能的，它们必须富集在某一个地方。其他大多数的金属也是一样。金元素能以不同的形式出现。因此人们可以通过熔炼或其他的一些物理化学手段将其分离出来。金元素有时甚至能溶于水。穿过石间缝隙。形成新的矿物。自然金常常形成于石英矿中。

石油是一种高温、柔韧、高度腐蚀的浓稠体，它的产生需要具备很多条件。有机物、浮游生物、微小的海洋动植物必须在腐烂前沉积在海洋洋底。并快速与无机物混合，形成一种深海沉积物。这种沉积物逐渐变硬，成为所谓的母岩，并在高温高压的条件下沉陷软化。这种过程通常发生在距海面2~4．5千米深的地方。新产生的石油比母岩轻，逐渐向上移动。此外还需要储藏岩用来保存石油，当然还需要一层岩石作为遮盖。防止石油外泄。在不同的地质时期，这些条件极不均匀地分布于地球表面的各个地方。

石油储备的真实性编辑本段 石油的价格已经达到了147美元／桶的价位；中国已经开始对柴油进行计划供应；国际能源机构第一次发布了石油供应危机的消息；委内瑞拉总统查韦斯声称，如果美国发动新的战争，石油价格将上涨至每桶200美元……这一切，都是2007年冬季的真实情况。

现在真的已经达到原油开采的顶点了吗?石油地质学家休伯特对于美国甚至整个世界的石油采掘量不会再增加的预言是否成真?

马里昂?金?休伯特是壳牌公司一位传奇的地质学家。在1956年的一次大会上。他做了关于美国石油储备的调查研究报告，向与会者们呈示了他的“休伯特曲线”。预言美国的石油开采将在1971年到达顶峰。然后开始走下坡路。休伯特的预言遭致一片愤怒的反对声。但被现实证明是正确的。1970年后，美国的石油产品开始逐年递减。

尤尔克?辛德勒是德国路德维、希?博尔科系统技术咨询公司的研究员，他和他的小组一直关注着世界石油的生产情况。他在研究报告中得出这样的结论：“原油年产量自2006年就一直在衰减。”从上世纪80年代，以科威特、沙特阿拉伯、伊朗、伊拉克为首的海湾石油输出国就不断上调各自的石油储备数据，之所以这样做，是因为从20世纪80年代开始，OPEC组织把每个国家的石油储备和开采份额挂钩。谁的储备多，就被允许生产更多的石油产品。阿联酋曾把它的储备量从310亿桶』下子提高到920亿桶。

一些环境组织成员和行业退休人员对石油输出国的欺骗手法进行了抨击。国际能源机构经济主管法提赫?比罗尔在接受《世界报》采访时回答了令人棘手的问题：那些石油国家所提供的石油储备报告的可信度到底有多大?“我没有官方的根据，说这些报告是不可信的，”比罗尔说，“但是我们有权知道，按照国际标准，有多少石油是我们还能利用的。”现在，很多人都开始意识到。石油作为最重要的燃料。在短短几代人的时间里就被耗去了大约一半。

淘金魔掌伸向油砂编辑本段 如果石油被耗尽。是不是一切都完了?人们对不同寻常的石油寄予了什么厚望?专家把油页岩、油砂等也称为典型的石油品种，但开采的成本较高。开采油砂取油，一桶的价格在15~20美元之间，而在沙特阿拉伯，开采石油的价格仅为l～2美元。然而。当石油价格上升到70、80甚至90美元一桶的时候，这笔花费便显得微不足道了。可见，石油价格对石油储备以及开采方式两者的平衡有着重要的影响，人们可以从加拿大北部亚赛巴斯卡油砂来了解这一点。

在亚赛巴斯卡，这些年开始了一股淘金热潮，亚赛巴斯卡河沿岸城市麦梅里堡是开采油砂的中心，这里的居民数量从十几年前到现在增加了近7万人。房地产价格暴涨，达到了州府埃德蒙顿的水平。导致这一淘金热的原因在于一种从原油、沙粒和水中分离出来的混合物。在这条沥青带上，储藏着大约17亿桶这样的混合物，算得上世界第二大原油储备地了。“我们拥有能源”成为麦梅里堡居民最自豪的寒暄用语。

麦梅里堡居民的生活希望，对于环境保护者来说却是一场灾难。在充满原油的沙地上充斥着大型挖土机和重载卡车。原油首先要通过炙热的蒸汽被液化，之后加人溶剂进行萃取，这需要消耗巨大的能量，对环境来说也是个极大的负担，因为整个开采过程中产生的大量废渣都被倾倒在低洼地中。如今，仅仅把水烧沸这一环节就需要消耗加拿大大部分的天然气能源。若想开采完这里的原油，人们必须建立一座原子能发电站。

这一例子清楚地说明，提高原油价格并非人们想象的那样可以保护环境，相反，一桶油的价格越高，人们想方设法进行开采的冲动就越大。得主阿尔?戈尔把开采油砂比作是患上了毒瘾。“这真是疯了。”他在接受采访时说，“每获得一桶原油所投入的天然气量，能保证一个家庭4天的供暖。”

节能和回收是生存之道

除了原油之外，其他一些地下资源在过去的几年间也经历了类似的涨价。不论是铜、铁、锌、铂、金，许多金属矿石都经历了一次价格拉力赛。铁矿石的供应价格自2002年以来翻了3番，铜矿石的价格比几年前贵了5倍。报纸上，偷盗钢材的报道不计其数，这在几年前都是难以想象的。

35年前。时任麻省理工学院教授的丹尼斯?米道斯写了著名的《成长的极限》，书中预言：地壳中蕴含的各种资源，包括石油，都将逐渐被耗尽。不幸的是，专家们后来解除了这一警报，他们认为，从地质学观点来看，地球上的金属资源是无穷的，金属原材料如铁、铝和铜都是取之不尽、用之不竭的。然而。尽管地壳的5％由铁元素组成，8％由铝元素组成。但目前为止这些丰富的矿藏仍难满足人类日益增加的需求。

德国环保学者、化学家迈克?布朗嘉特倡导一种能提高原材料回收率的做法。他研发出一种办公椅。它的制作材料能重复利用60次而没有质量的损耗。

对于石油、天然气以及煤这些燃料。想要回收是件很困难的事。可行的办法就是节能，特别是交通行业存在着很大的潜力。绿色和平组织的能源专家安德里?波林认为，‘‘从技术层面上讲。在未来10年里将汽车的耗油量减半是完全有可能的。”油价的下跌。最终将改变全球经济，更有优势的燃料将成为全球经济的基础。

没有油的世界

当石油危机到来时。世界会变得怎样?一些人认为会带来诸如股票暴跌、市民、抢劫、饥荒等一系列的灾难场景；另一些人则认为，这将是一个从旧能源向新能源逐渐转变的过渡期。绿色和平组织警告说，燃料的一些加工过程会给环境造成灾难性的后果，国际社会对于所有常规以及非常规的资源使用都应该有明确规定。

由于许多原油经营者和政治家根本不愿意想象一个没有油的世界，上述的设想还很不切实际。德国畅销书作家安德里亚斯?埃斯克巴赫在他的小说《燃油殆尽》中，描述了北美洲同欧洲相比，原油的衰减会造成怎样不同的影响：在美国，人人为了生存而斗争的场面要比在欧洲激烈得多。

在书的最后，作者描述了十几年后到叔叔家做客，餐具都是塑料的。从石油中提炼的人工材料制成的产品都成了珍品，人们只有在特殊的场合使用。侄儿问叔叔：“真的像爸爸说的那样，你们早就把油用完了?”

善待地球保护资源 恩格斯一个世纪前告诫我们“不要过分陶醉于我们人类对自然界的胜利。对于每一次这样的胜利，自然界都对我们进行报复”。 《寂静的春天》一书中所列举的资源、环境与生态问题令人振聋发聩。人们对地球现状的极大关注被唤起。33年前，第一个地球日发起。1972年，罗马俱乐部发表的研究报告《增长的极限》中指出了这样的危机：如果现在的这种对大自然掠夺式的发展方式和大量消费资源能源的奢侈生活方式不改变的话，人类早晚有一天会走上绝路。也许学者们对地球的未来过于悲观，但他们发出警告后，全世界都震惊了：情况真有如此严重吗？于是，世界各地的科学家和学者都开始关注和研究人与资源环境的问题。 1992年，更严峻、更强烈的警告被发出：如果人类不改变自己的生产方式、生活方式和价值观念的话，前景就是毁灭！这呼声发自于由170多个国家代表出席的、在里约热内卢召开的联合国环发大会。 地球只有一个，它的资源并不是取之不尽、用之不竭的。所有的不可再生资源都在用一分少一分。地球已经不堪重负了。当我们意识到问题的严重性时，一场保护地球、珍惜资源的战役开始打响。 在第34个世界地球日到来的时候，我国举起了“善待地球、保护资源”的大旗。它成为我国今年世界地球日的主题。 这无疑是明智的。 来自国土资源部的权威数字显示：未来20年中国石油需求缺口超过2万亿立方米，钢铁缺口总量30亿吨，铜超过5000万吨，精炼铝1亿吨，即重要矿产资源的供应将是不可持续的。预测今后20年中国实现工业化，石油、天然气、铜、铝矿产资源累计需求总量至少是目前储量的2至5倍。有权威资料显示，我国已有的45种主要矿产资源，对2010年经济建设发展目标可以保证需求的只有23种；而到2020年形势更加严峻。相当部分矿产的探明储量对经济建设保证程度偏低。 再有，虽然我国现有土地面积居世界第三位，但人均耕地不到世界人均水平的一半。据有关部门分析，就耕地而言，如果递减的趋势得不到有效控制，现存不到18.89亿亩耕 地将骤减，人均耕地将突破联合国粮农组织确定的警戒线。 还有水资源。我国水资源总量不算少，但按人口、耕地平均，则占有水平很低，被列为世界13个贫水国家之一，耕地单位面积占有水量仅为世界平均水平的80％。 一方面是资源缺乏，一方面是资源利用率低，使资源短缺形势十分严峻。 我国92％以上的一次性能源、80％的工业原料和30％工农业和民用水，均来自矿产资源；矿产资源开发利用无疑是我国社会经济发展的重要支柱。但是，地球上自然资源是有限的，地球---生命---人类系统的平衡与物质的生产和调节能力也是有限的。人类必须在地球资源与环境容量允许范围内去谋求人类文明的目标。因此，善待地球，保护资源实质上就是关爱和保护人类自身的生存与持续发展。 面对这些，我们已经不能够仍然没有意识或者仅仅在口号上做文章。形势是如此地不容乐观，我们身边点点滴滴的资源都在减少，我们所在做着的看来是微不足道的每一件事情也许都在影响着我们明天的生存环境。我们确实惧怕了没有洁净的水可供饮用、没有温暖可供汲取、没有各种工具用来生活。我们所依赖的东西太多了。失去这一切我们将如何生活？ 真心地善待我们的地球母亲，努力去爱惜、去珍惜。哪怕只是从不多用一个小小的塑料袋做起。在4月22日，这个地球的节日，让我们用行动来祝福她。

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长治开车到杭州 高速过路费多少 汽油得加多少

驾车路线：全程约1136.6公里，高速过路费800左右，油价大概200元。

起点：长治市

1.长治市内驾车方案

1) 从起点向东北方向出发，沿英雄中路行驶140米，过左侧的建行大厦约140米后，右转进入紫金东街

2) 沿紫金东街行驶10米，调头进入紫金东街

3) 沿紫金东街行驶30米，直行进入紫金西街

4) 沿紫金西街行驶4.3公里，左转进入西二环路

5) 沿西二环路行驶3.3公里，右转进入S326

6) 沿S326行驶2.6公里，右转上匝道

2.沿匝道行驶960米，直行进入二广高速公路

3.沿二广高速公路行驶62.9公里，稍向右转进入晋城绕城高速公路

4.沿晋城绕城高速公路行驶680米，直行进入晋城绕城高速公路

5.沿晋城绕城高速公路行驶18.3公里，朝晋城东/新乡/焦作/郑州方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.5公里，直行进入晋新高速公路

7.沿晋新高速公路行驶56.2公里，朝焦作/郑州/S86方向，稍向左转进入原焦高速公路

8.沿原焦高速公路行驶800米，过宁郭互通式立交，直行进入原焦高速公路

9.沿原焦高速公路行驶57.7公里，朝武汉方向，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶810米，直行进入京港澳高速公路

11.沿京港澳高速公路行驶16.0公里，朝开封/连云港/G30方向，稍向右转进入刘江枢纽

12.沿刘江枢纽行驶890米，过刘江枢纽约1.7公里后，直行进入连霍高速公路

13.沿连霍高速公路行驶196.8公里，朝亳州/阜阳/G35方向，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶1.1公里，直行进入济广高速公路

15.沿济广高速公路行驶40.5公里，朝永城/泗县/宿州/宿迁方向，稍向右转进入亳州枢纽

16.沿亳州枢纽行驶660米，过亳州枢纽约750米后，直行进入宿登高速公路

17.沿宿登高速公路行驶12.3公里，直行进入永登高速公路

18.沿永登高速公路行驶43.9公里，朝宿州/盐城/S32方向，稍向右转进入宿登高速公路

19.沿宿登高速公路行驶680米，直行进入宿登高速公路

20.沿宿登高速公路行驶52.1公里，朝合肥/徐州/G3方向，稍向右转进入宿州枢纽

21.沿宿州枢纽行驶770米，过宿州枢纽约700米后，直行进入京台高速公路

22.沿京台高速公路行驶84.9公里，朝南京/洛阳/G36方向，稍向右转进入大刘郢枢纽

23.沿大刘郢枢纽行驶1.2公里，过大刘郢枢纽约880米后，直行进入宁洛高速公路

24.沿宁洛高速公路行驶196.1公里，过东杨坊立交桥，直行进入绕城高速公路

25.沿绕城高速公路行驶12.7公里，过运粮河大桥，朝高桥门/杭州/S87方向，稍向右转进入高桥门枢纽

26.沿高桥门枢纽行驶1.1公里，过高门桥枢纽约390米后，直行进入南京支线

27.沿南京支线行驶5.9公里，朝溧水/杭州/南京四桥/上海方向，稍向右转进入长深高速公路

28.沿长深高速公路行驶620米，过东山枢纽，直行进入长深高速公路

29.沿长深高速公路行驶237.9公里，过南庄兜枢纽，直行进入上塘高架

30.沿上塘高架行驶290米，右前方转弯进入上塘高架

31.杭州市内驾车方案

1) 沿上塘高架行驶10.1公里，过红建河桥，朝德胜路方向，稍向右转进入德胜立交桥

2) 沿德胜立交桥行驶870米，过石灰坝桥约210米后，直行进入德胜快速路

3) 沿德胜快速路行驶110米，在湖墅南路/莫干山路出口，稍向右转上匝道

4) 沿匝道行驶240米，过霞湾桥，直行进入德胜路

5) 沿德胜路行驶250米，过左侧的银都大厦约70米后，左转进入湖墅南路

6) 沿湖墅南路行驶2.0公里，到达终点

终点：杭州市

从长治到北京的大巴从客运中心买票多少钱？都是几点的？多长时间能到？到北京哪个站？

根据我的知识，长治到北京的大巴票价应该在150到200元之间，发车时间有07:00、09:00、10:00、17:45，预计需要6到7个小时到达北京。具体时间可能会因路况、车次等因素而有所不同。到达的站点可能是永定门客运站、新发地客运站、莲花池客运站等，具体是哪个站点可能需要您咨询当地的客运中心或者售票点。

M100甲醇汽油市场发展有多大

有关方面预测，到2020年我国民用汽车保有量将超过1.4亿辆，快速发展的汽车行业必将带动国内石油消费的增长。但近年来，我国石油对外依存度不断提高，截至目前已经超过57％，且随着经济的发展，石油消费量还在逐年增加，寻找石油的替代产品势在必行。甲醇汽油作为主要从煤、天然气中提取的燃料在排放和经济效益都优于汽柴油。其还具有成本低、原料易购、来源广泛，生产不受季节和规模限制;抗爆性能较好，可以提高汽油的抗爆性等特点。因而甲醇作为原油替代能源备受关注。

甲醇在我国已经具有有一定规模的产能，国内的劣质煤占到整个煤炭资源的40%左右。劣质煤不能直接燃烧，但可以把它开采出来转化为甲醇。截至到2010年底，我国已经成为全球第一大甲醇生产国。在中国推广甲醇燃料和甲醇汽车，具有天然的优势。另外甲醇的投资成本低，无论甲醇汽油生产技术还是甲醇车辆生产技术都已经非常成熟了。

我国甲醇汽车实践多年，逐渐形成了从技术到产业化以及配套基础设施建设的条件。近期来看，甲醇作为车用替代燃料是我国替代汽油和柴油的一种选择，从中远期看，甲醇作为车用替代燃料对我国能源安全也具有战略意义。因此，一度饱受争议的甲醇汽车将迎来新一轮的发展机遇。尤其是2012年3月份信部在上海、陕西和山西三地开展甲醇汽车试点工作。这预示着国家支持发展甲醇汽油的积极信号。

　 尽管甲醇燃料目前尚未被大范围推广，但人们对其使用的方式也有一些不同的思路。甲醇不仅可以单独作为汽车燃料，也可以与汽柴油按一定体积比进行调配，形成新型清洁燃料。甲醇汽油产品按照甲醇在汽油中的加入量进行划分。例如，在汽油中加入15%的甲醇而调配成的混合物被称为“M15甲醇汽油”，而加入85%的甲醇则调配成“M85甲醇汽油”，至于纯甲醇燃料则被称为“M100甲醇燃料”。

目前，包括安徽奇瑞、上海华普和一汽集团等在内的汽车厂商已经成功研发纯甲醇燃料汽车。而在山西长治，由长治第一汽车运输有限公司承担的针对M100甲醇燃料汽车的863项目也完成了对125辆甲醇城市客车总行驶里程1768万公里的示范运行考核。结果表明，采用甲醇作为燃料，既减少排放，也降低运营成本。对于M15甲醇汽油，也有包括山西、陕西、贵州、河北等在内的大量省份正在进行推广应用。

在山西，在中石化山西分公司等企业的推动下，已建成850个加油站，向社会供应M15甲醇汽油。陕西的延长石油也一直在通过其加油站推广这种产品。正是因为M100甲醇燃料比较简单，针对它的《车用甲醇燃料标准》也早已发布。充分利用国内煤炭资源优势发展煤基燃料甲醇作为车用燃料，推广前景十分可观。专家预测，2020年甲醇的市场销量在3亿吨左右，保守估计，五年之内甲醇燃料应该会在我国得到大面积推广和应用。

在我国能源资源现实条件下，华凯杰甲醇汽油比较现实，焦炉气、煤层气、天然气和小化肥联产都可制取M100甲醇燃料，价格便宜，所以M100甲醇燃料作为替代能源最为符合国情。此外，公司经过多年的研究和实践，在技术上已解决了M100甲醇汽油的冷启动、热气阻、溶胀等问题。

针对国内面临的能源日益紧张、汽车日渐增多、油价持续上涨的难题，公司前几年组织相关科技人员成立了华凯杰甲醇汽油替代石油的课题研究，经过多年的努力，反复实验，现终于研制成功了“M100甲醇汽油+M100甲醇汽油电喷系统”。

利用该系统改装的汽车能使华凯杰甲醇汽油替代汽油的替代率达到100%，并实现了M100甲醇汽油、汽油或M100甲醇汽油与汽油混合等燃料燃烧方式自动任意选择。在确定汽车良好运行性能的前提下，实现了最大比例M100甲醇汽油加入量，减少汽油消耗，节省汽油资源，降低车用燃料成本，减少对大气环境的污染。轿车加装“M100甲醇汽油+M100甲醇汽油电喷系统”后，各项质量技术指标合格，尤其是低温启动性能正常，尾气排放指标优于国家标准，单独使用M100甲醇汽油比单独使用93#汽油百公里节约燃料成本51.17%（以单烧醇基燃料90km/h等速百公里油耗检验为准）。

M100甲醇最新价格：每吨1500元