国五95号汽油价格-95号汽油国六

1.有人说95号汽油比92号汽油，更耐烧、更有动力，是这样吗？

2.国产车为什么都不烧95号油

有人说95号汽油比92号汽油，更耐烧、更有动力，是这样吗？

确实是这样的，95号汽油要比92号汽油更占优势。

第一:理论上高标号汽油有一定省油效果

92加95它省油的依据到底是哪里?中国汽车技术研究中心它发布了一个报告，《燃用不同标号汽油对车辆排放与油耗影响的研究》这么个东西。它说国内的汽油提高汽油辛烷值可以降低油耗，增加一个标号燃油消耗可以降低1%左右，根据研究来估算，加95就要比加92省3%左右的汽油的。

第二:抗爆性越好，燃油经济性越好

我们现在的国五标准，汽油标号虽然和动力性、燃烧值没关系，但是它直接体现了汽油的抗爆性，抗爆性越好发动机里面的有感爆震的可能性就越少。

有感爆震它是属于比较严重的爆震，就相当于爆震里面的恶性肿瘤，它爆燃的火焰速度可以达到每秒一千米，产生的冲击波，撞击气缸和活塞会导致动能的损耗，燃油经济性变差。

第三:压缩比高容易爆震，导致能量浪费

现在的发动机为了更高的燃烧效率和更少的尾气排放，压缩比都做比较高，但是这压缩比一高就更容易爆震，也导致能量的浪费。2011年开始国四排放要求，汽车生产厂商开始大量生产高压缩比的发动机，都要求加95号的了，压缩比大，挤压的行程更大，能量守恒的，动能转化成热能，温度就会更高。

第四:高压缩比的车加高标号油能省油

活塞它在压缩的过程中，爆震产生的高压气体就反向推动活塞做功，让发动机的动力就减小，能量就浪费了。就好像人在河里面，逆流而上游泳，非常的费劲，然后只游了一点点，这条逆流就是连续的爆震，如果高压缩比的95号的车子，你用了92号的油，油耗会因为爆震而变高的。

第五:技术优化可以减少爆震

部分比较高压缩比的车型以及设计它出来的车厂又不傻的，想想总是要做点技术优化，来减少爆震。设计过的车型有过技术优化的，你92换成95加高标号的基本上是不省油的，像目前自然吸气发动机的压缩比普遍都10.5以上了。雅阁2.0是10.6，朗逸1.6也有10.5，这些车型压缩比是比较高了，但它同样也是可以加92号汽油的。

第六:汽油抗爆性和发动机技术有关

汽油抗爆性它不光是取决于我们油的性质，它和发动机本身的技术、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等等都是有关系的。

第七:技术优化后，标号对油耗的影响变小

比如说马自达的创驰蓝天发动机，黑科技是比较多的，加了个阿特金森循环技术，压缩比13:1很高了，但实际空气的压缩量是没有这么高的。它活塞在气缸内压缩空气的时候，进气门其实是还没有关的，它可以排出一部分空气，让气缸内的压强就没有那么大，活塞做功也就不会有那么多。

综合以上说法，95号汽油确实比92号汽油，更耐烧、更有动力。

国产车为什么都不烧95号油

其实普通车主完全没必要考虑国五国六的问题，车子只要上了牌上路就都一样了。下面普及一下。

汽油是混合物，92错加成95，95加成92，偶尔加错一两次，没关系，吸取教训，注意好下次不要在加错油就可以。

其实，加什么标号的汽油，并非根据车型的级别来定的，本质上这与发动机有关，或者说与发动机的压缩比有关。概念上来看，压缩比的含义就是气缸内总容积与气缸内最小工作容积的比值，表示的是活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。其实除了我们常说的发动机功率、扭矩外，压缩比是另一项衡量发动机性能的参数。

那么是不是越高压缩比的发动机就越好呢？也不一定。伴随高压缩比而来的，将会是更容易引发“爆震”、“表面点火”等非正常燃烧现象的出现。什么“爆震”呢？简单点说，就是活塞在压缩混合气的过程中，还未到达与火花塞“约定”的点火地点，混合气就因过热等原因自行燃烧了。这样的最大弊端，就是对气缸内壁、活塞等造成损伤，同时也让发动机的出力变得不顺畅，有劲儿使不出。

解决“爆震”问题，这就与汽油的抗爆性密不可分。而抗爆性的高低，则是看汽油的添加剂配方和比例的不同而定，或者直接点说就是汽油的辛烷值。辛烷值、抗爆性的不同决定了汽油标号，这就是92#、95#等不同标号汽油命名的由来。但涡轮增压的车型及时压缩比不高，但在使用手册上都标明需要加注95#汽油。

市面上也有打着高压缩比旗号但可以“吃粗粮”的发动机，最典型的代表就是马自达的创驰蓝天系列发动机。它的理论压缩比高达13.5，但因为用了阿特金森循环的工作模式，所以实际的压缩比并没有那么高。汽油标号仅是代表了它们的抗爆性，如果你的车本来就是可以加92#汽油的，你加95#汽油也只是白费力气，毕竟92#汽油的抗爆性已经能够满足车子的日常使用了，粮不吸收，那不等于浪费钱嘛。