西安汽油加油价格-西安汽油加油价格查询

1.当年火爆一时的“油改气”现在为啥很少见了？

2.93汽油历史最高价格

3.95号汽油涨后超10元，有没有加油省钱的途径？

4.私人加油站汽油5.2元，石化6.5一升，区别究竟在哪？

5.私人加油站92号汽油3.68一升，石化的5.45一升区别在哪里？

当年火爆一时的“油改气”现在为啥很少见了？

前几年 汽车 “油改气”的确非常的火爆，但是这几年车辆“油改气”基本很少见到了，为什么会出现这样的现象呢？个人认为是“油改气”除了对车辆的性能有影响还和私家车改气不划算有关系。

车辆改气以后，第一，发动机不享受质量三包，等于你的车辆发动机如果在三包期出现任何质量问题，是不会给你免费索赔的，所以大多数人都不改气。另外车辆改气以后对发动机的性能要求很高，尤其是对气门的要求很高，好多车改完气以后行驶公里数不多，气门会下陷。但是最重要的因素就是大多数私家车真的没有必要改气，私家车一年也就是行驶一万多公里，不像哪些出租车或者是专门跑运输的车辆，一年能跑十几万公里，这些出租车改气比较划算，一公里省一毛钱，十万公里就是一万，这些的确比较划算的，但是相对私家车还是不建议改气。

其实油改气都不是 汽车 生产厂家改的，都是一些 社会 上的改气单位，不知道这些改气单位是怎么通过国家质检的，改完气以后，好像是两年一审，比较麻烦。对于私家车来说，后备箱空间本来就不大，里面装个气罐占好多空间，改完气以后，有些车辆经常会发动机故障灯亮，另外万一哪天发生重大交通事故，气罐爆炸，后果不堪设想，但是这样的概率很小的，所以到目前为止，车辆“油改气”已经慢慢推出了 历史 的舞台，大家有什么想说的，欢迎评论留言。

也许只是一部分城市减少了，油改气的车在我们大庆根本没有减少，倒是有增多的趋势。

首先说一下改气的好处。

一经济:一般1.6至2.0排量的 汽车 ，按照目前的汽油价格，每公里大约在五毛至八毛，而改气后一般每公里两毛多至多三毛。对于出租车网约车和经常跑长途的车主来说，差价是很大的。就拿我朋友的轩逸经典来说，烧油每公里四毛多（烧油车里油耗算是很低的），烧气两毛，每天跑滴滴公里数大约三百公里，一天差价六七十元，一个月节省两千多块钱，而目前油改气连工带料两千多，一个月就可以把改气的成本节省出来，一年可以多赚两万多，轩逸经典新车的价格才六七万，三年在燃料上就能省出一台新车的钱。至于出租车每天公里数更高，省的也更多，大庆的出租车都是1.8帝豪和桑塔纳三千，这两款车烧气和烧油差价更加大，所以，出租车清一水的都是改气的。至于说那些年限久的老A6，尊驰，天籁，雅阁甚至GL8那更加夸张了，每公里一元左右骤降至四毛，跑黑车的好多都是买二手老B级车改气非法营运。

二.环保。天然气的主要成分是甲烷，经过处理后的天然气几乎不含有硫化物，并且在充分燃烧后也只是产出水和二氧化碳，在日益重视环保的今天，可谓是非常重要的。很多出租车跑到报废，三元催化都还很干净。

再来说下弊端:

1. 高压线、火花塞、点火线圈损害率高。其实这三样属于易耗件，一般车更换时间大致六万公里，改气后可能三万就要换。据笔者开滴滴和出租车的朋友说，实际差距不大，一般四五万也没问题。

2. 动力性下降。大多数油改气的车辆在行驶时都会发现动力性有所下降，车子没劲儿、怠速抖动、爬坡以及超速会比之前吃力。这一条，也跟改气后的调试有关，想省气就把进气量调低，必然动力下降，实际大可以提升进气量来增加动力，本来燃料就省了不少钱，何必再损失动力来省那几分呢？朋友的轩逸经典亲测与烧油动力相差不大，所差就是瞬时加速稍稍差点。

3. 续航能力不足。如果要跑长途的话，需要将天然气和油全部加满，并且满气的行程大概在200公里左右，如果经常出远门的话，影响还是不小。这一点，对于加气站多的城市问题不大，比如大庆和新疆的一些城市，加气站分布极广，到哪都能加，只不过去外地就需要注意加不到气的情况了。

4. 油耗增高。在油改气的过程中需要对发动机进行调试，所以调试后如果再切换回烧汽油的话，油耗将会有不少的增加。朋友的轩逸经典，改气之前油耗每公里四毛，改气后再烧油，增加到五毛多，但是，一般也用不到烧油，大庆加气很方便。

5.各地规定不同，燃气改装在本地也许合法，但是到了别的城市，有可能会被认定非法改装，听朋友说，大庆的改气车，到了安达，交警发现改气，就会罚款两千元，在大庆改装时到手的车用气瓶使用证在安达被认定非法。

6.后备箱放了气瓶占据空间，剩余空间有限，装不了多少东西。气瓶重量也不轻，容易对减震造成伤害，也有些影响舒适性，不过不太明显。至于说气瓶可能爆炸的人，大可不必担心，只要在正规改装点改装，车子撞废了也没看哪个气瓶爆炸的。

7.入冬后，天然气价格会提高，而且偶尔供应不足。每年冬天总会偶尔有跑了几个加气站加不到气的情况，即便能加到，也要排队排很久，不过只是偶尔。

最后再阐述一下，为什么有些人会感觉改气车越来越少。原因大致有几点，

1.需求决定价值，一般自用车，每年跑不了多少路，改气省不了几个钱，根本没有必要改装。

2.一般改气的都是十五万以下的车子，高档一点的车，车主也不需要省那点油钱。

3.现在电动 汽车 也非常经济，跟改气车每公里成本不相上下，比如南方一些城市跑网约车和出租车很多都用电车。这个和北方就很不同，北方气温低，电动车在北方会水土不服，大大缩短行驶里程，而且低温对电瓶的伤害也大，所以北方城市油改气车比电动车实用。

4.涡轮增压车不适合改气。还有一些车型，改气后要安装点火提前角，要不然动力不足而且耗气量增大。

改变燃料种类的后果就是小毛病多，首先就是动力下降。单点改气功率下降厉害，但有些车型还在使用。多点直喷动力会有所改善，但是动力依然不如使用燃油足。车辆温升快、发动机温度高，对气缸盖有一定的要求。例如长城C30改天然后，一段时间就会出现怠速不稳、熄火、动力下降、不容易启动的现象，经检查是缸盖热变形导致，因此C30改气后必须要更换专用的气缸盖，虽然别的车型没有发现此类问题，但是也看出来改气后发动机温度过高，并且会造成硬件寿命缩短、点火系统寿命短、例如缸线、火花塞、点火线圈都要换掉。

改天然气不仅改变燃料种类，而且 汽车 线路也有一定的改动，改过线路后增加了隐患、故障点增加，出事故后保险可能不会理赔。而气瓶大多数只能放在后背箱内，后备箱空间被占据一半左右，并且气瓶自重上百斤，有些车型后减震压缩的严重，导致后屁股下沉，这时候不得不更换加强减震，舒适性会大幅度降低。

安全问题，虽然天然气瓶是防爆的，而且经过火烧高空投掷等实验，非常安全。出事故事时气瓶没有破裂，但是输气管道可能破损破裂，天然气就会逸出来。这时候就很危险了，如果不能及时发现关闭总阀门，天然气在空气中浓度上升后会不会爆炸？这是一个改气车辆最不愿意提及的问题，可能百年不遇吧！

天气气能量密度低，一罐气续航里程在200公里左右，导致去加气站次数过多。而且大部分城市加气站短缺，加气是需要排队的，浪费时间。

天然气改装费用高、气瓶需要年检。天然气改装费在5000元以上，并且气瓶两年一次审验。虽说改气后使用成本可以下降一半左右，但是私家车年行驶里程并不多，停放时间长。停放时天然气会慢慢泄压，尤其在冬季，天然气压力会随着温度降低而降低，导致行驶里程进一步缩短。

改气后影响车辆保值率。改气后如果在改回油，油耗会增加，并且卖二手车时价格会被压低，就是因为改气对发动机伤害大。目前大部分私人加油站92#汽油价格在5.x元/升，改天然气优势已经不大，只有营运车辆行驶里程多才会有优势。

改气的好处:积碳少、机油寿命长、使用成本低。但是私家车年行驶里程短，改气带来的副作用远远大于节约的油钱，综合下来改气反而不划算，这就是近年来私家车很少改气的原因。

在我所生活的城市，不说私家车，出租车油改气几乎是百分百的比例；所有跑长途的黑车也都是油改气；而私家车包括一些豪华车也有自行改气的，他们无非一个目的，省钱！！除了出租车/黑车以外，近年来私家车油改气的确实在逐渐减少，我觉得主要是以下原因造成的。

第一，纯燃油车后期的油改气都存在不同程度的安全隐患，危险系数远高于纯燃油车，很多私家车主意识到这个问题严重性；

第二，天然气价格持续上涨，我这边天然气价格已经接近汽油价格，这对于每年行驶一两万公里的私家车而言，所节省的费用与油改气的花费相比有点不对等，经济账不如以前划算；

第三，新能源 汽车 的崛起严重制约了油改气的发展，新能源 汽车 相比油改气更安全、更经济，而价格方面可以低至三四万元一辆，消费者可以有更多节油选择了。

第四，油改气 汽车 动力明显不及燃油车，故障率还远高于燃油车，驾驶体验不好。

出租车油改气，主要考虑经济账，他们每天上千公里至少的奔袭，有的更多，汽油与天然气的差价可以为他们节省相当可观的费用；而新能源 汽车 价格要么太高，要么续航里程太短，根本不适合出租行业，所以他们只能选择虽然老套但是更加经济的油改气方式。

前些年，很多地区都流行油改气，不光营运车辆，很多私家车都改，但是这几年似乎很少见到了，除了营运车辆以外，私家车进行油改气，这是为什么呢？

很多人说油改气能够节省一半的燃油成本，但事实并非如此，油改气能省多少钱取决于当地的天然气价格，打比方说南京的车用天然气价格大概为4元钱每立方米，和新疆的天然气价格为两元每立方米，这其中差距达到了一倍之多，不只是南京，很多东部城市的天然气价格都较贵。前几年，家用车的油耗都比较高，油改气能节省很大一部分的行驶成本，但是随着造车技术的不断提高，家用车的油耗也在不断降低，如果在东部城市，油改气可能每公里只能节省两毛钱左右，除非是营运车辆，对于私家车来说得不偿失。

除了省不了多少钱以外，油改气还有一定的风险，首先油改气之后，车辆的发动机也就失去了保修的权利。其次油改气之后会出现一定的动力下降，大概在20%左右，并且油改气的车辆续航也会下降，续航里程基本都在300公里以内，无法满足长途出行的需求。有些车主油改气之后，看到油价下降又改回来，但这会导致车辆的油耗增高，所以油改气会对车辆造成一些不可逆的伤害，所以现在很少有私家车的车主愿意油改气。

在我国特别是东部城市，加气要比加油更麻烦，因为每个城市的加油站的数量都比较多，但是加起来的数量一般都较少，这也造成了加天然气的不便，根据统计，中国天然气 汽车 突破600万辆，但是加气站只有8400多座。而且加气站多集中在西部城市，东部城市较少。新疆的天然气 汽车 保有量位居全国首位，约为107万辆，其次是山东，约为90万辆。这也证明了油改气具有一定的地域限制。

随着我国居民生活水平的提高，自己拥有一辆 汽车 已经成为标配了，无论是为了出行方便还是为了面子，买一辆属于自己的 汽车 ，但是不少在买了 汽车 之后，才会发现每个月的加油费对于普通家庭也是一笔不小的开支。所以在以前很多车主都是比较能接受 汽车 油改气的，感觉能省不少钱。那时候有这样的想法也是可以理解，毕竟用气比用油要省钱。但对于一些私家车可能表现的不明显，一些经常用车的出租车，或者是用面包车接活拉人的车油改气当时也非常受人欢迎，但为什么现在却没有人去使用了呢？

第一 汽车 油改气之后，虽然省下了不少的油费，但是在 汽车 进行油改气改装的时候，就需要一笔很高的改装费用，而且 汽车 油改气这个技术对于维修师傅的要求也是比较高的，如果维修师傅的技术不过关，那么 汽车 油改气之后将会出现各种各样的问题。

第二， 汽车 油改气之后， 汽车 主要使用的是天然气，天然气的价格比汽油的价格便宜了不少，但是在城市里面，加油站的数量以及分布要远远比天然气站的分布多很多，范围也广很多，所以很多人们将 汽车 油改气之后，却发现找一个天然气站实在是不方便，而到处都可以找到加油站。

第三， 汽车 油改气之后， 汽车 的动力和续航能力以及动力远远不如燃油车，很多车主表示 汽车 油改气之后，容易造成后期的超车加速无力或冷启动困难。

所以我认为当时油改气那么受欢迎，一定是有它的的优点，油改气之后比较节省支出，毕竟天然气的价格要比汽油的价格便宜很多，但是由于政策的不断完善，相关的法律是不允许私自油改气的。检车过不去，交警查的严。再就是人们意识到 汽车 油改气之后， 汽车 在动力，续航能力等各方面都存在明显的不足，还有就是存在一定的安全隐患，油改气 汽车 ，发生自然爆炸的屡见不鲜，所以整体来说是弊大于利的，所以越来越多的人们都不会进行 汽车 油改气了！

还有一个加气困难啊！有些车主表示，在加气的时候就比加油等待的时间长。就是因为加油的地方还是比加气的地方多，有不少出租车为了省钱，很多车都会选择油改气，这样一来，加气的时候要排队等着，车主就感觉很难受。

综合以上几点油改气之所以越来越少是跟本身所存在的问题是分不开的。而且现在的消费者要求越来越高，随着时间的推移就慢慢看清了油改气的弊端。因此现在油改气的 汽车 就越来越少了。

早在几年前，国内乃至全球范围对于乘用车的节能减排意识还不高，当时新能源和电动车型还不像现在这么被热捧，有那么一种能源车型反而受到了像公交车、出租车等用车大户单位的喜爱，那就是油改气（天然气）车型。这类型车辆能够大大的节省每辆车的油钱支出，可以帮企业省下不少钱。虽然这种车型改装之后，会产生一系列的问题，不过，只要驾驶员摸清了这类型车辆的特点，正常使用，基本上是没有任何问题的。

一、动力下降

直接改变车辆的燃油类型，所带来的最大负面效应就是动力普遍会下降10-20%左右。举例说明可能原来燃油车的最大马力是120ps，结果改成了天然气之后，发动机的动力可能下降到108ps，甚至更低的96ps，原本轻轻松松就能爬坡成功，这时候可能就需要一脚油门踩到底才能上得去。而且油改气之后，会带来很多发动机的问题，比如说发动机温度高、需要经常更换气缸盖，而且像火花塞点火线圈，这些的零部件的使用寿命会大幅减短。

二、政策限制

国家政策对于个人车辆改装油改气车辆虽然允许，但一般不建议改装，毕竟很多改装企业自身的能力有限，一旦改装后，会损害到发动机这类主要部件。毕竟天然气和汽油，天生的物理特性不一样，改装企业需要针对天然气的物理特性，将整辆车进行一个大范围的技术调整。所以说，正常情况下不建议非营运的私家车辆进行油改气的操作。

三、安全问题

虽然现在很多天然气的钢瓶，在出厂前都会经过很多测试，让他达到安全标准之后才能投入使用。但是我们不能保证，一旦出现事故后，输气管道是否会出现损伤，要是出了问题，导致输气管道破裂造成天然气泄漏，如果没有及时发现的话，这无疑是给自己随身携带了一枚定时zha弹。

四、损伤车辆

天然气的钢瓶一般是放在后备箱占地比较大不说，由于本身钢瓶的重量可能达到上百斤，长时间挤压车辆的后避震器，车后屁股就会严重塌陷。关于这一点，大家可以看一下路上在跑的出租车，有些就有出现这种问题。且不说更换避震器的费用，单就是出现这种情况对于行车安全也是一种威胁。

五、改装费用高

要想到具有合法手续的改装企业进行油改气的车型改装，花费的成本最少都要在五六千以上。而且每两年都需要对钢瓶进行一次审验，审验合格之后，才能继续使用。而私家车平时的行驶里程数不多，这笔费用跟省下来的油钱，其实也相差不会太多。这样也就没有必要去改装天然气

六、硬件设施跟不上

每个城市对于建设天然气加气站热情并不高。建设天然气加气站前期投入比较大，而且使用的群体，大部分都是营运单位。同时天然气也比汽油更加不易储存。加气站数量少，这就造成了加气不方便，另外由于营运车辆改气的比较多可能加一次气，都需要排很长的队。

虽然说油改气之后，确实会带来一些好处，比如说油钱支出的减少、机油的使用寿命更长等，但是其带来的副作用也是相当明显的。如果是正常的私家车辆，改装了天然气之后反而弊大于利，得不偿失。

说实话，油改气还是很省钱的，像兰州这面至少省一半的费用。我改过一辆面包车，市区跑基本没有影响，就是上陡坡必须换到油，动力衰减20%左右，个人感觉，一年跑不了2万以上的路程，没有必要改气。

配件更换周期缩短，比如火花塞，缸线最好换油气两用的，基本上一年换一次（按4万公里算），气瓶2年一审，发动机气门容易变形，经常需要调间隙。

总的来说，如果跑的路程少，没必要改。

国外玩 汽车 玩的比你六多了也没见油改气，所以这些玩意，别瞎几把听专家的，都是人家玩剩下的，人家都知道是扯蛋，我们还得再去论证一遍是油改气是扯蛋

一是国家政策不允许，国家标准不允许改了。有几个省有地方规定还是允许。二是国家支持电动 汽车 了，现在对燃气动力改装没有了补贴，出租车和公交车就不改了。三是气的价格提高了不划算（主产区除外）。至于安全方面，全国事故造成气瓶爆炸的还没有，只有在充装的时候爆炸的几起，都是液化石油气坪去装天燃气，或者违规操作，本来就是违法规定的

93汽油历史最高价格

成品油价格调整在今天后的成品油价格上调，国家发展和改革委员会将增加国内汽油和柴油，汽油和柴油增加600元/吨的最高零售价，汽油的全国零售价上涨0.43元/升左右，柴油零售价格将上涨0.51元/升左右。

- 上海：93号汽油5.99元/升

- 上海调整最高零售汽油和柴油价格分别为7500元/吨，分别和6750元/吨，上涨8.66％和9.69％。之后，成品油价格上调，上海地区90＃汽油5.51元/升，上涨0.44元最高零售价; 93号汽油5.99元/升，上涨0.48元; 0号柴油5.73元/升，上涨0.51元。 [详细]

- 北京：93号汽油每升涨6.37元_

座国有加油站的近93号汽油价格将每升5.89元到6.37元统一调整，玫瑰每升0.48元; 号汽油每升涨0.51元，6.78元的价格上涨后。 [详细]

广东：93号汽油每升涨6.25元_

后的成品油价格上调，国家标准90 OUI增加0.45元每升汽油，每升提高93号汽油0.48元，上调0.52元每升汽油，柴油每升增加0.52元;国家标准OUO 90提出0.45元汽油每升，93上调汽油每升0.49元，每升汽油增加0.53元，柴油每升增加0.52元。 [详细]

- 深圳，深圳国际III93汽油上涨至6.25元每升

本次调价，其中“深国III”号油，从原来的6.24元每升上涨到6.77元，每升提价0.53元。 “深国III”，从原来的93号油价格升至每升5.76元，每升6.25元，每升价格0.49元; “深国III”0号柴油价格5.50元增加到6.02元每升，价格上涨0.52元每升。此外，98号汽油每升从7.48元增加涨至8元，涨幅0.52元每升。 [详细]

浙江管理汽油每升上调

930.49元昨晚，浙江省物价局对油价上涨下发通知，全省汽，柴油（标准品） ，每吨增加600元的最高零售价。今天0:00私家车主最常用上调93号汽油0.49元/升。 [详细]

重庆：93号汽油6.11元/升

油价开始今天后上升。 93号汽油每升由5.63元前，上涨至6.11元; 号汽油由每升5.95元之前，上涨6.46元。 [详细]

江苏93号汽油上涨5.98元/升增加0.88元，南京

6 STL 30日零时起，油价再次，这一次也有代价有新机制：全省统一价格的实施，江苏省13个城市93号汽油统一5.98元/升。一旦成品油价格是6月1日，价格的两倍只是头部穿过月份，月末，在南京，例如，每升汽油的93上升0.51元，或0.88每升最多在一个月内元，打新高了多年。 [详细]

湖北：元93号汽油

报道，93号汽油，号汽油，柴油分别上涨为每升0.5元，90号汽油上涨0.45元升，-10＃柴油上涨0.55元每升。调整如下具体价格：90号汽油每升为5.65元人民币（原价5.2元），93号汽油6.00元（原价5.5元），号汽油6.3元（五原8元左右。），0号柴油5.85元（原价5.35元）， - 10柴油6.2元（原价5.65元）。 [详细]

海南：每汽油每升

6 STL 30 937.03元在演出中间0:00海口工作人员中石化加油站开始调整汽油和柴油价格，从上调5.94元原5.42元提高到每升7.03元，号汽油从提出到7.46元6.94元增加，柴油6.55元其中93号汽油增加。 [详细]

昆明：上午93号汽油涨至每升

昆明市场油价6.12元再次上涨。一个月经历了两次调价，昆明市场90号汽油上涨0.54元每升5.69元; 93号汽油上调至每升0.58元，6.12元;第号提出了每升汽油6.55元0.56元; 0号柴油价格上涨0.51元每升5.89元。 [详细]

福建：93号汽油每升5.92元_

从今天起从零开始，为全省，福州，厦门，漳州，泉州，莆田和城市的其他类似地区价汽柴油价格将全面上调，90号汽油的最高零售价将是当前5.14元/升调整5.59元/升，汽油从目前的5.45元/升的93最高零售价调整为5.92元/升，汽油的最高零售价将是当前5.76元/升调整6.26元/升，而0号柴油的最高零售价也将是目前的5.25元/升调整至5.75元/升。 [详细]

青岛93号上涨6.02元每公升汽油

6 STL 30日零时起，岛城的油价将进行调整：90号汽油涨了每升5.15元5.59元，上涨0.44元; 93号汽油涨了每升5.54元，6.02元，上涨0.48元; 号汽油上涨5.94元每升，6.46元，同比增长0.52元，柴油各上调升至5.82元，上涨0.51元，-10柴油每升5.72元涨至6.28元，上涨0.56元5.31元。 [详细]

南昌93号汽油上涨5.98元每升从30日电子有限公司产品价格每吨上调600元，这是本月第二次上调成品油价格，增加率比上一次也较高。从南昌地区在一个加油站记者了解到，有关负责人介绍，每升93＃汽油调整5.98元，价格的两倍，本月累计上涨0.79元。 [详细]

西安93号汽油上涨5.94元元的基础上完美升

成品油价格形成机制的变化，国际油价后，国家发展和改革委员会近日决定今天汽油和柴油每吨上调600元结合为零。调价后，5.94元/升，涨幅为0.48元/升西安93＃汽油最高零售价。 [详细]

河北93号汽油每升涨至从省物价局6.03元

消息说，说明已经发出依据来衡量之前5.54“提高石油价格的通知”元/升的93号汽油价格已经突破6元，达到6.03元。据省物价局公布的石油，90号，93号，号和0号柴油每升汽油的零售价格分别上调0.45元，0.49元，0.51单最高零售价格的各种细节元和0.52元。 [详细]

管理沉阳93号汽油涨幅每升从今天起

0:00沉阳汽油0.47元，柴油价格开始围捕，上升幅度比较大，最高涨幅每升0.58元。 [详细]

合肥93号汽油上涨到文档5.99元/升

精神，按照国家发展和改革委员会，从今天，我省开始提高石油价格，合肥90号汽油价格调整到5.6元/升，调价0＃柴油为5.84元/升

95号汽油涨后超10元，有没有加油省钱的途径？

随着国际原油价格的上涨，国内汽油价格也会随着上涨，目前不少省的95号汽油价格已突破10元。比如吉林省，95号汽油价格为10.02元，其中最贵的95号汽油价格为海南省，价格为11.1元，包含湖北、广东、广西、四川、云南、西藏省份的95号汽油价格都已超过10元。除了减少对车辆的使用，尽量选择公共交通工具出行以外。加油的时候，通过一定的技巧和方式也是可以省钱加油的。

1、每次油价调整的前后加油，如果是价格变涨，则涨之前赶紧去加油。

目前，我国相关部门会根据国际市场原油价格，对我国的成品油价格进行调整，调整规则如下：

调整周期为10个工作日。当本次调价的前10个工作日平均原油价格与上一次调价的10个工作日平均原油价格相比，当调价金额每吨不足50元时，会根据相关规定不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。当国际市场原油价格油价高于130美元/桶时，或是国际市场原油价格低于40美元/桶时，汽油、柴油零售价格不受调整。

平时可以多关注一下国际原油价格，当相关部门在公布油价调整发布时，可以选择当日的24时前去加油，选择享受没有涨价前的汽油价格。

2、留意附近油站的活动，选择优惠的时候加油。

加油的时候很低会选择离家很近的油站去加油，一来方便，距离近；二来如果跑远了，来去的油耗也是一种浪费。

而在附近的油站中，总有一些油站会在某些时候做活动。比如特定的星期四、或是星期天。比如通过办理油卡的方式，也可以享受会员的价格。

3、对各种第三方加油途径的利用，尽量能优惠就使用优惠。

现在各种第三方加油途径还是挺方便的，一来油站需要引流，二来第三方加油也需要推广，所以好好利用可以优惠不少。

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比如一些油站的APP，还有是油站和一些银行之间有合作的，可以通过银行APP查到。还有一些是导航APP中的油站推荐和介绍。或是一些易加油或是滴滴加油等等。

油价也不可能一直上涨，所以也是辩证地看待每次油价的调整，也许这次是上涨了不少，可随着国际经济环境的不一样，国际原油价格的调整，相信下一次95号汽油价格也会降下来。

私人加油站汽油5.2元，石化6.5一升，区别究竟在哪？

私人加油站92号汽油3.68元，而石化的5.45元一升，如果要问区别在哪里，那么你只有经过实践后才能知道。

首先在加满一箱油的情况，你要两家进行对比，比如你在私人加油站加满同样型号的油品能跑多少公里，在石化加油站能跑多少公里，如果在同等路况的前提下，跑得公里数一样的话，那就说明私人加油站的油品更有性价比，出现这种现象表明两者的成本可能不大一样，主要还是人员的成本开支，石化的应该比私人的付出的更多一些，所以这些成本都在油品里面加着，真是这种情况话的，那在私人加油站比较划算。

但是也有这么一种说法，便宜没好货，有时候你在私人加油站加的油虽然是价格便宜，可是车跑起来车没劲，或者说同样容量的油跑不出公里数来，这就是油品质量的问题了，如果是这样，那还不如在石化加油站加油呢。

所以说面对这个事情不简单的做区别，而是要从性价比的根本上看待，然后再去选择你到底在哪里加油比较划算。有时候价格便宜是成本问题，有时候则是油品的纯度问题。

这个私人加油站和石油石化加油站价格，在内蒙古差价最大。让你感觉有些不真实。

私人加油站的油的渠道比较多：个体炼厂，私企炼化，这些都以山东地炼油为主，首先是这些企业运行成本低，设备投资小等，要在油市保留一席之地就要拼价格，因为运行成本和设备，环境等都要比石油石化小，这样在相同的石脑油价格基础上，他们的成本低，可以压缩利索，靠量来占市场，这样就可以比石油石化价格低。燃烧率也许要低一些。

石油石化在相同的国际油价环境下，由于它要耽误社会责任，运行成本要高很多，服务完善，建设销售网络运行，这些无形之中就增加了成本。后期对油品控制燃烧率上控制的比较好。

两者油品燃烧率最终不一样。针对的车辆不同。

私人加油站92号汽油3.68一升，石化的5.45一升区别在哪里？

1、质量不同：

中石油和中石化作为国营大加油站，油品的质量绝对让人放心。尤其是原油的质量，一个是用着国内的大油田，一个是用着进口原油，而且在提炼技术上面，都算的国内顶尖的。所以说，两者油品都可以。但是，个别加油站会在油品到了本地后，进行一定量的勾兑，为的就是多赚一些钱。这也使得有不少车主抱怨，在某些加油站，加的油一点都不耐烧。

2、规模不同：

地方性加油站，尤其是在油田集中的地方，地方性加油站要更加的靠谱。因为，他们知道，自己能不能够健康稳定的运营下去与否。还是要看油耐不耐烧，车主喜欢不喜欢，回头率高不高。当然了，有些地方，专做一锤子买卖的除外。所以说，一些地方性成规模的加油站，油品质量很有保障。

3、价格不同:

可以看出，其实不管是中石油中石化，还是地方加油站，油品的质量不会差别太大。而在价格方面，地方性加油站还更加实惠。

先说大家最关心的一个问题，油品计量。关于加油枪出油量国家以及相关部门有规定，正负误差千分之3以内，通俗的来讲就是加1000升油不能超过1003升或低于9升（这里说个题外话，计量局基本会把油量控制在1000一下且不低于9.5），但是当地分公司和油站为了减少误会通常会让计量局把误差控制在千分之2.5以内，这就是上面为什么谈到不低于9.5的原因。这点误差一个挂车600升的油箱都是感觉不出来的，轿车反而能感觉的出来，我也不知道是怎么办到的。到这里肯定会有人问加油站会不会自己调计量，我可以很明确的告诉你不可能。因为计量监督局调节的时候会在加油机内施打一个叫做铅封的东西，这个东西取不下来只有损坏，但凡是计量局之外的人动铅封，不好意思，你面对的将是天价罚款。这么说懂了吗，很多人都觉得加油站有鬼。

计量问题说完了我们再说各个油站油品质量问题。两桶油的标准是严格按照国家标准执行的，应该是略高于国家执行标准。先说两桶油的区别，本质上是没有什么区别的，前面也谈了，都高于规定标准。中石化炼制的是进口油，中石油则使用的是自己的油。非要比个高低的话，中石化密度略高于中石油的密度，约在0.005到0.008之间，光开车完全感觉不出来的差距，所以两桶油好坏之争完全没意义。然后再谈和私人加油站的区别。其实绝大多数私人油站包括壳牌，都是在中石化中石油的油库购油，看上去是没有问题的。至于他是否加其他私人油库的油品或者自己加没加其他东西就不得而知了，但你要知道价格低肯定是有原因的。比如避税、偷油再或者掺砸劣质油这些就不得而知了。当然肯定也有合格的民营油站，这个取决于老板，说白了就是老板好油就好，是人的问题而不是油站或者油的问题。

总结一点，相信国家相信。