汽油价格 调价-汽油价格调整公示

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2.鲁迅对哥哥周作人深恶痛绝的行为

3.北京鼓励国Ⅲ汽油车淘汰补助标准出炉，最高1万

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郑州出租车运价调整 的费涨一元几成定局

26日下午3时，在郑州市城市公共交通客运管理处，关于郑州市出租车运价调整的简易听证会在这里举行，23名出租车公司(营运者)、专家、消费者、出租车司机的代表以及郑州市物价局、郑州市客运管理处的有关人员参加了听证会。郑州市客运管理处提出:按载客营运每车次加收一元，取在出租汽车车身张贴公示条的方式予以公示，暂不调计价器。23名代表基本同意该方案。

会后，郑州市物价局王文强副局长表示，物价部门将根据听证会代表的意见，尽快出台调整方案，报请批准。

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鲁迅对哥哥周作人深恶痛绝的行为

70年前的三次调价公告

1946年4月1日，上海市公用局贴出如下通知：

查看本市出租车收费标准，考虑到油价上涨，本局进行了调整。每20分钟收费2400元，逾期每五分钟600元。即日起实施。除非你知道出租汽车行业协会会按规定收费，如果有浮动收费的，会严惩不贷，并敦促你进行公示。

4月1日是愚人节，但这个通知不是愚人节的玩笑。它向我们传递了两个信息：

一是抗战胜利后，通货膨胀率加快，油价大幅上涨。因此，提高了出租车收费标准，并要求全市所有出租车公司统一执行该标准。

二是新的收费标准为每20分钟2400元，超过20分钟的部分按照每5分钟600元的标准计价。

两个月后，上海市公共事务局贴出了另一份通知：

查看本市出租车收费标准，本局将在考虑油价上涨后进行调整。每延误20分钟收费3600元，每延误5分钟收费900元，从6月3日开始执行.

以前20分钟2400元，现在20分钟3600元。短短两个月，上海市民的出租车费上涨了三分之一。

1946年底，第三个通知贴出来了：

根据本市出租车行业协会的请愿书，为了提高油价，请调整出租车价格以维持成本等等。现批准每差20分钟罚款6000元，每增加5分钟罚款1500元，自12月25日起执行.

半年前每20分钟2400元，半年后每20分钟6000元。打车成本越来越高。

出租车在民国很流行。

看了这三张告示，我想大家对民国时期的出租车有了一个感性的认识：当时流行的是按小时收费，而不是像今天大部分出租车那样按公里收费。

早在民国初年，上海的出租车就是按时间收费的。正如陈伯希上海轶事大观:出租车一个小时，四五块钱。一个小时坐出租车要四五美元。

1933年，津浦铁路委员会总务室出版了津浦铁路旅行指南，其中有一段介绍了南京火车站附近拉座的出租车是如何收费的：

下关和夫子庙之间，用普通车和野鸡车来逗游客，每次票价约为每人40美分，但只能开5个人。正规出租车每小时收费三元，超过一小时每小时两元，半小时一元。

这段话说明当时既有正规出租车，也有非法黑出租车。黑出租车按人收费，正规出租车按乘车时间收费：起步价三大洋，之后每小时两大洋。

因为计时收费的流行，民国时期的一些出租车公司印制了大量的计时单。司机在操作的时候，把考勤表放在车里。乘客上车时，先在时间单上填写开始时间，下车时再填写结束时间。最后双方计算时间长度，按照时间结算费用。那时候还没有计价器。如果有，我相信一定不是千米米，而是时间米。

它不是说民国时期所有的出租车都是按时间收费的，也有按里程收费的。1923年9月，郁达夫受聘在北京大学任教。他烧包，想坐公交上班。他从旅馆叫了一辆出租车。运营商告诉他按英里收费，每英里的费用是大洋三角。他摸钱包，所以他不得不放弃乘出租车的。

民国香港的出租车也应该是按里程收费的。1927年5月，郑振铎赴欧洲留学，轮船在香港停靠一天，于是上岸参观，打车到皇后街。费用是每英里一角大洋。海洋比海洋便宜一点，海洋的一角

大家知道，在民国时期，北京美国经济落后，物价极其便宜，生活成本远低于香港。只是出租车费比香港高。为什么？一是因为北京出租车太少，在北京打车纯粹是非常有钱人的奢侈消费；二是因为香港海运方便，汽油价格比内地便宜，运营成本低。

出租车是富人的专利。

1925年7月9日，北京大学教授武玉带一位同事去颐和园，叫了一辆出租车。事后，他在日记里列出了一张开销清单：

往返票价10元

付给司机饮料1元

交停车费，0.3元

出租车费，停车费，司机小费加起来十几块钱。

在普通人看来，这笔钱不是小数目。鲁迅给母亲请了三个大妈，管吃管喝。再说，每个人他的月薪只有两美元。郁达夫的哥哥余华雇了一个厨师，他也负责吃喝。他的工资每月只有6美元。在北大图书馆工作时，李大钊每月只付给他八美元。1926年，徐志摩的学生赵在两个月内翻译了一部，稿酬只有四十元。如果你让鲁迅奶奶打车，余华美国厨师打车，年轻时的打车，他们能负担得起吗？我可以我买不起。

鲁迅在教育部工作时，月薪一度接近300美元。收入够高吗？但他还是舍不得打车，因为要养家糊口，要伺候母亲，要照顾弟弟，还要去琉璃厂逛街买古籍，所以他不我不想在出租车上花钱！他的弟弟周作人经常打车，他可以停不下来，但他内心对这种行为非常反感。

它毫不夸张地说，在民国打车是非常奢侈的消费，而且这是普通人不会做的事。我不敢要求。只有特别有钱或者烧包的人才会打车。武玉偶尔能打个马车返程，因为他是北大教授，收入特别高；鲁迅的弟弟周作人经常打车，因为他和他的日本妻子烧包太多，认为自己是上流社会。

本文开头抄录的三份通知，明确写明了1946年上海的出租车费标准。那时候上海的工薪阶层只能看着数字叹气。

以1946年底为例，一辆出租车20分钟可以打6000元，但在今年12月，上海大公染织厂的技术工人只能拿到5万元的工资。如果他们拿着工资在街上打车，不到三个小时就会身无分文。

北京鼓励国Ⅲ汽油车淘汰补助标准出炉，最高1万

北京市在3月30日发布了《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》（京政办发〔2020〕12号），方案表示在2020年4月1日至2021年12月31日期间，对于在北京登记注册的登记注册国Ⅲ排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车报废或转出本市的车主给予补助，引导汽车生产企业对报废或转出本市的高排放老旧机动车并更换新车的车主给予企业奖励，该方案旨在促进高排放老旧机动车淘汰更新，优化机动车存量结构。

补助标准如下图，按报废或转出时间分为两档，第二档较第一档下调20%。第一档时间为2020年4月1日-2020年12月31日，第二档时间为2021年1月1日--2021年12月31日。

需要注意的是，有强制报废期限的车辆需提前1年及以上进行解体报废方可享受补助。报废或转出时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准，其中转出车辆需要定期参加机动车检验且检验结果合格。同时在企业奖励方面，车主报废或转出旧车购买新车时，其新车车型属于第三方交易办理平台公示车型的，以企业奖励凭证冲抵车款方式获得奖励。建议企业奖励金额不低于补助标准，各汽车生产企业在第三方交易办理平台内公布的新车销售价格应为市场指导价格。

该方案规定对2020年4月1日至2021年12月31日期间报废或转出本市的高排放老旧机动车，车主申请补助和企业奖励的截止日期为2022年3月31日，逾期将不予办理。

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