康定加油价格调整方案-康定加油价格调整方案公示

1.康定圣地，我和GE有个约会

2.拉萨市达孜县的海拔有多高?

3.奥迪新Q5L挑战318 – 川西自驾之康定-折多山-新都桥-塔公草原

康定圣地，我和GE有个约会

即将进入川西高原，简单做一下物资补给，依靠着吉利博瑞给力的空间加持，行李箱、食物、随身行李（我们一般都带随身行李，每隔一段时间会带行李箱换洗衣物），一后备箱的空间可以轻松搞定。

沿路可以看到村庄零星错落在山坡上，会有吃草“放风”的动物们在路中间玩耍，经过的时候，注意不要按喇叭吓到他们。我就闪闪车灯，它们也能看见，知道要回到马路两侧去了。

斜顶的屋檐，绿色的草地，牛羊在草坪上啃着鲜草，再加上远处的雪山，真让我感觉置身在欧洲的田园公路上。这里海拔有三千米左右，比泸定和康定城区都要高一些，植被多以苔藓类为主，所以山坡看上去光秃秃的。加上白色的山顶，我的灰色博瑞GE就显得冷峻，酷酷的感觉。

看着纯净的天空和山峰，这里真的是圣人居住的地方。下午要去城区采风，坐在加热的座椅上，舒适感和之前谈的座椅材质和包裹不是一个级别上的。有温度的座椅，在这样的气候带，能让整个人的状态都很放松。

来到康定城区，画风就和刚才的田园不太一样了。藏区的感觉马上就给我代入了。马赛克式颜色拼配，砖块堆砌的墙体造型，和照片里见过的拉萨也别无二样。

在这里的道路上，灰色的车身又表现出大气和沉稳，另一种融入的感觉。宽厚的车体缓缓行驶在街道上，周围的人们也有三三两两的回头看我们的车，加上显眼的70标示，我们成了这条街最亮眼的焦点。

康定是一个不错的放空的地方，远离城市。但也没有大山的闭塞感和粗糙。湛蓝的天空和头顶飘过的云，仿佛置身在一个不一样的世界里。忘记工作的烦恼，忘记思考，只想坐在车里看看风景，拍拍照，让时间慢慢流逝，让心灵得到一点宁静。

山路上还有一大痛点就是路面的坑，和那些被压坏的车辙。之前提到过蛇形走位，其实是得于博瑞的气动悬挂。缓慢行驶的路段，气动悬架的振动反馈和高速上的路况不一样。相比高速上相对平坦路面，在这种复杂、低俗形式的路段，车辆在减震上的体现就不是那么大的振幅——一个坑道的下陷，车辆可以慢慢的缓冲掉部分冲击，让车身在落地后不会有大幅度的上下晃动，这一点让不太习惯走山路的小伙伴们，能减少身体上的不适以及心理上的恐慌。试想一下，如果车子到了烂路上还拼命地晃动，坐在车里，旁边是碎石丛生的悬崖，能不慌吗。

在山里还要面临的最大的挑战，就是前方未知的行程和猜不准的油耗。虽然我的博瑞GE吃的是汽油，但在这个相对闭塞，资源补给点间隔较远的地带，油耗和车辆可行驶里程，也是我最关注的属性之一。

不过，沿着落差不大的道路向前进发时，高度落差不大，便不存在爬坡和下降的情况，这是后MHEV的性能要发挥了。能量回路会利用发动机空转和车轮滑行的运动来发电，将电能传回电池，且在发动机不需要大功率做功的情况下，电机会提供小动力供车辆行驶，减少了燃油的使用。怠速的时候也可以发电。这个功能，我在山路上是有着深刻的体会的。

大自然的魔术手在这里变幻出危险和美丽的平衡。我们驾驶着博瑞GE，在这里，稳定的底盘和车身，耐久的续航里程，舒适的车内空间，还有窗外壮丽的风景。在危险的边缘抓住了可靠的安全感，感受美丽。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拉萨市达孜县的海拔有多高?

路线：青藏线，川藏南线318国道，317国道，109国道川藏北线，川藏线219国道（初始进入西藏不建议选择）

川藏线进入西藏首府拉萨的四个主要道路之一，也最具挑战性和最迷人的风光探险旅游路线之一。

开始，四川省成都市，通过二郎山隧道后，雅安，泸定，康定后，到新都桥，川藏线分为南线和北线南线至雅江，理塘和巴塘，芒康，左贡，到达邦大车厂。从新都桥后北线八美塔公，丹巴，道孚，炉霍，甘孜，德格，江达昌都达邦大车厂。这两条线在班达亚齐车厂汇合，八宿，波密，林芝地区八一工布江达墨竹工卡，达孜等地，最后到拉萨。

南线，川藏线长2140公里，川藏北线的长度2412公里，由于海拔高，地形变化，是极其丰富的自然景点，方式，两行的方式来攀登21座山隘4000米海拔，穿过波涛汹涌的河流，加上藏民族风情，川藏线一直是一个自我服务的汽车首选的旅行记。

先一步进入大陆高原骑自行车的人会缺氧的高海拔地区，高原反应，只是不同程度，会有所不同，从人到人。良好的健康与否是不成正比的，高靠背，取决于肺活量的大小，当然，物理坏道肯定是一个不小的感冒可能会导致生命威胁。我们整个青藏高原的最大障碍是高原反应，这是每当你是无法克服的威胁，甚至支付的生活成本。

开始川藏线进青藏线出。这是大多数的车手进入西藏的路线选择。

选择川藏线进藏，虽然路况较差，多高山峡谷通行证，河，但风景迷人，地形地貌造就了不同的风格上万人浏览，看到几乎每天都有行程景色非常壮观的。川藏线摩托车最重要的是海拔的跌宕起伏，虽然海拔高度会大幅上涨，但也骤然下降，不同的是青藏线，一旦人参与，平均海拔4000米以上高原反应是不可避免的。假设在路上不小心冷（冷，很容易导致肺水肿，肺水肿治疗后两小时内），高原车道，因为氧气稀薄，汽车动力下降，两个小时翻不过去的山，如果在时刻缺乏治疗可能会以生命为代价。根据近年来自行车到西藏遇险帖子例如看到任何东西，因为高，但杀了第一次进入西藏，青藏线冒然进入西藏。

时间与机型：

建议的出发时间选择5?7月结束的一年八月下旬，这个月是西藏的雨季，没有后勤支援的山友必须错开雨季，否则，即使侥幸活，将泥石流堵在路上，歇斯底里地大喊救命。要知道，鬼季节，童话的地方，即使你Hanposangzi的，连鸟儿也知道自己。作者珠峰之旅无意中选择了七月底开始进入西藏幸运的，幸运的是没有遇到大雨和危险的情况，但拥有的雨季高原恶劣的天气，所以我吃了不少苦头。装备：

20公里的北部和南部的川藏线，自驾摩托车最快6天-8天，

必要全盔和各种身体撑地，垃圾头盔的防护装备，不要带在西藏，藏族是一个笑话，你艺高人胆大。摄氏度以下的低温防寒衣物至少武装到了牙齿，必须考虑到，这一次，以反映行李的重要性，当我们开始内地的温度是很高的，它是不可能武装拔脚离开穿着羽绒服，行李和包裹或缺席，这是建议的双边包（马鞍包），可以很容易地承担在后座，质地应该是耐用足够的空间，防雨，防尘，而且必须越过自行车选择。的首选品牌高大的伟哥，笔者山友前进的道路上遇到的，99％都是，信誉和质量自不必说，超级防水。如果经济允许的话，最好有高大的跨包卫匹配，之前已经说了，每天早上高原上的捆扎行李是一个很费劲的活，跨包会节省很多。条件允许的话，再加上最好的之一，它把点的道路上经常使用的东西，比如每天干的食物，容易得到的油袋。

鞋和手套的人很容易被忽视也是最重要的部分，你必须先冷的同时，必须防雨，不指望普通运动鞋，物有所值即使你是一个2000阿迪达斯。免费靴，作者是穿靴子的方式来进行了大量的犯罪，它是最好的专业防水马靴，有一对质地细腻雨靴腾出额外的。

手套也是必须的，寒冷的雨水不可缺少的，最好的一种套有一对大棉间作系统上的领先分冰冷的雨水都非常好。

常用的药物必须随身携带，在荒无人烟的土地使用身体。平时预防感冒，消炎止痛，预防腹泻，胃和消化等，建议把口服葡萄糖，5种玻璃面板安装，恢复体力和抗高反的神奇效果。

食物，这是建议，很多携带高热量的食物，如巧克力，牛肉干等休闲食品，压缩饼干带来一些非常必要的，这是最好的购买军队的09式压缩淘宝饼干，卡路里的热量和营养比的平民的强上许多，一个充足的供应量在两到三天，到雨季，川藏线是很频繁的山体滑坡，如山体滑坡的情况下被捕获，并且不会跑出来的食品;二，一路上并没有减少当地的食品环境非常差，不卫生，容易出现水土不服的现象。 ，不要忘了加中最好的一天买了一瓶红牛饮料应该随时准备矿泉水，运行，这句广告词好了，困了累了喝红牛。总之，服务好身体，将有一个良好的心情，欣赏风景。

另外，我强烈建议你带上四个“法宝”，拖鞋，干鞋器，吹风机，配线架此外。无论是西藏和青海，西藏的青藏线格尔木，大部分的住宿条件的其余部分是相当的差，连拖鞋都没有，即使有肮脏的硬废料插座可怜，45室12插头插座，手机，相机，手电筒等需要充电根本不够用。即使在夏季，在高海拔地区，温度不是很高，和西藏地区经常下雨的晚上，白天小心弄湿衣服和鞋子，你不能指望一个晚上主管有这么干鞋电头发也不得不把。

4。沿途加油站的情况下

川藏线100-200公里，除了会有一个县城或镇的，经常大都有中石油加油站，石油价格稍贵比大陆范围8.3- 8.5元每升，最昂贵的地方，左贡县9.25元/升。油品质量只能说，在一般情况下，都不能指向添加剂一样的东西。

青藏线上汽油站相距稍远，但不影响超过125间骑自行车正常行驶，一般在石油站有93＃汽油，这么大的加油站WC服务语言可以沟通，车手航线上的不确定性，在加油站的服务人员咨询。

盐碱地加油站格尔木至西宁的方式，最远的距离三百多公里的小踏板必须携带备用油箱，跨骑式车是下一个出发前一天加满油箱。

不加油的情况下，不因贪路，填补了油，如果你可以运行500公里，在300公里的油箱加满。我所遇到的川藏线然乌无人加油站，珠峰白水坝前的加油站缺油，青藏线也遇到了一个加油站装修和加油站计算机，加不起油的情况。一般在加油站镇卖黑油，但价格是不可接受的，一个矿泉水瓶（500ML）15。

5。一路上注意的情况和事项：

建议准备一些低价值的日常用品或文具或糖果，许多藏族地区交通不便，物质极其匮乏，与这些小东西可以捐赠西藏作为一个善意的姿态，但也能获得信任，给自己机会，争取一个摄像头。然而，孩子们挥手欢呼的情况下，四川省停止停止过的藏人大多很友好，西藏，并会见了一大群孩子，一定要小心，一个或两个词，这取决于你的感觉如何。请记住，道路珠峰的孩子们欢呼不要停止，整个儿强盗土匪！

住宿，小餐厅以及四川人开了一家小酒店，价格稍贵的住宿川藏线由于恶劣的条件下是较好的相对到青海川藏线，由于青藏县比在网上更多的回旋余地可选的，除了一些地方，他们大多有公共浴室。浴一般不会有什么大问题，小心不要着凉。不建议选择车厂住宿，条件差不便宜，但相对安全。在夏季旅游旺季进藏的人太多，许多住宿的价格和条件都很差。

川藏线通常的游客抢劫的事情，因为地形险要的川藏公路，过往车辆是非常罕见的，而抢劫的位置是以上的川西新都桥海子山区域，特别是海子山重量（在路上听当地的藏族说，目标大多是孤独的自行车）。大连通常会选择一个长途的登山很多冒充我们绝对低速道路或在人烟稀少的近，走路，大连的优势依靠的数量坐下来，等待强制路过的游客知道什么是擒纵系统，如果遇到这么倒霉的事情，希望乘客不要试图尝试以暴制暴，小人的武器，无情，遇到的阻力，你真的削减，不要指望有人来救你。这些地方，杀个人，根本没有人会知道。在高原上说，我们大陆适合缺氧，体力下降，就像年轻的孩子，根本不是对手。最好的方式来说服好面子，说他是真正的穷人，买不起，买了火车票，有骑摩托车，借钱到拉萨去拜佛，它是不会乖乖举手投降，一般情况下，藏族罪犯现金及小家电产品（如手机，数码相机，摄像机等）通常不抢的车，它是孤独的车手进行，不要携带大量现金，张邮政储蓄卡也很方便（不走工商银行建设银行银行中国牌，除了?拉萨，沿途你不能找到萨银行，中国农业银行，虽然，但很少，不太方便，邮政） 。我查了数据，根据论坛上发帖，抢在该地区的车手，有没有阻力只损失了少量的钱，以及手机或相机，有点抢车发生了，而个人的顽强抵抗，不仅丢失的车，甚至失去了自己的生命。当然，不抵抗不意味着我们允许他人犯罪，但这种情况下的最后手段来保护自己罢了，事情是难以消除的，你和我，有什么事吗？

从成都，它建议携带不超过2000元人民币现金（足够的开销到拉萨）。藏批次拥有最好的，而最好不要装在口袋里。

在正常情况下，骑手进藏的成本可以每天120-150元之间计划，其中包括所有开销，当然，不包括你喜欢某人卓玛丽和量的嫁妆钱。

具体的路程，沿途注意避开几个地方住宿，从成都出发，第一天在康定住宿，那里的风景也很不错，康定溜溜的女孩也众所周知的，并且康定海拔高度小于3000，可以被用作一个过渡时期以便适应高山反应。其次，选用雅江，巴塘，左贡，八宿，然乌，波密，林芝地区的81酒店，从拉萨八一镇（林芝地区八一镇），有400公里的省会城市，但道路是肯定的，一天足够上午8时30分到达8月开始，尽管中途还需要爬4000多米的米拉，19:30轻松抵达拉萨，西藏黑色晚，一般9:00以后天才黑的。

为了避免理塘县（川西领土），被称为世界上海拔最高的县，海拔4100米，氧气稀薄，贫瘠，住宿是非常基本的，第一次进藏的前两个或3天在海拔超过4000个通宵，对于一般人来说是一个巨大的挑战。如果雅江住宿，第二天，我们必须早起，不要失去的道路上，一定要在16:00之前理塘县，全县石油进口和出口都在加油站，填补了稍微休息一下，继续非停止对他们的方式，继续赶往100多公里外巴塘县，一路爬升盗匪海子山，一半的道路是非常糟糕的。

美国小镇到八宿的途中连续攀登高海拔山区，包括5008米东部山区，以及最困难的时期---近100公里的车程，如觉得巴山，在脚下的河流是波涛汹涌，和头顶是摇摇欲坠的石头，路面只有足够大的一辆卡车通过，也大多是砾石（摩托车的天敌路），急弯，绕来绕去，比著名的通麦的天然屏障，也是天然的屏障。跑这一段路，车手应该是非常谨慎的，欢呼千万不能掉以轻心。

每一次跨越山口，可能或多或少有经验的雨雪天气，一般不慌，穿戴必要的防护装备，通经脉是一个阳光灿烂的日子。高原上的气温随海拔高度的变化，海拔高度1000米，较高的温度下降到5度左右，如果他们不珠峰唐古拉山口青藏线是我们要攀登海拔最高的5231米。每当一个愉快的旅程，通过川藏线抵达拉萨后，一个星期左右的高海拔的适应期，然后在拉萨玩了几天休息，基本上是青藏通过网上可以放心。如果这样持续到珠峰，途中不得不这一行，嘉措拉山，海拔5248米，攀升至最高点，及后，日喀则，青藏线，平均海拔4000多。你的青藏线相比，川藏线冷却器荒凉，同样重要的是预防感冒。

在其他论坛，如摩托车迷到西藏膏，大约在一起，大多在2 - 6一般3,4的最佳，太多的不便人的意见统一，速度是不是很好的协调。进藏的最佳配备手台频率超过5公?里的资优齐头并进。尽量选择手机卡，除了个别地区有基本的信号，联通和电信就差了很多。

抗高原反应的药品：高原宁，红景天胶囊和片剂，口服溶液剂，成都地区的西药房或格尔木可以买。但是这件事情是在一个星期及早采取是有效的，但效果也不是立竿见影的影响后，一些驴说没有希望的药物，药物的车手仍然严重高反。推荐红景天口服液比较快的，有效的，雅安摩托车的接待中心，东升竹庄的笔，买25元一箱，非常有必要的设备，在包装盒上。

两条线进入西藏，珠峰，沿途通过县咖啡馆，一般每小时收费5元（拉萨4元）。拉萨市商品丰富，价格有点贵。全年游客到拉萨，拉萨小吃类也很齐全，但更普遍的四川。

2）

川藏南线（318国道）沿线的具体里程道路条件的2011.8包含的拉萨 - 珠峰节 BR />

成都 - 雅安147公里

雅安 - 泸定168公里（二郎山隧道路面整修过单向发布）

>泸定 - 康定49公里（道路改造，道路不好走约20公里，单向发布）

康定 - 新都桥75公里的柏油马路

新的大桥 - 雅江74公里（道路整修，全系列的道路不好走，车超超大的灰尘）

雅江 - 理塘143公里（道路装修的全系列道路不好走，有很多的泥浆节）

理塘 - 巴塘165公里（道路装修，烂路，约1/3，1/3的水泥路，沥青路面的1/3的）

巴塘 - 芒体育107公里（约80公里的柏油马路，然后去地狱）

芒康 - 左贡158公里（地狱）

左贡 - 邦达107公里（沥青路）

邦达 - 八宿94公里（沥青路面）

八宿 - 然乌90公里（沥青路面）

然乌 - 波密129公里（沥青路面，但涉水更深的部分）

波密 - 通麦89公里（少量的道路不好走，有一个深的涉水路段）

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127公里，通麦 - 林芝（排龙通麦天然屏障，天然屏障，在网上搜索了很多，一个天然屏障，也是一个很好的方式）林芝 - 8月19日公里

/>八一 - 工布江达127公里

工布江达 - 墨竹工卡206公里

墨竹工卡 - 拉萨68公里

拉萨 - 曲水63公里

在曲水 - 日喀则204公里

日喀则 - 拉孜150公里

拉孜 - 白坝83公里

白坝 - 珠峰大本营112公里（102KM珠峰路，地狱地狱）

沿需要攀登一座高山，海拔高度（从成都到拉萨，后的顺序排列）

BR /> 1。折叠山区4298米，遍山是新都桥，新都桥一个川藏线挑战开始，约60公里，从新都桥至巴塘全线装修的，今年（2011年），和一个烂啊，不过也因为装修施工，沿货车非常晴朗的天空砂的情况下，所以你无法看清前面的路况。

高尔寺山，翻山越岭，4412米雅江

3。雅江剪子弯山4659米卡子SA奖4429米

进入后，平均海拔4000米以上的茅亚草原

4。理塘县海拔4014米

5海子山4685米的方式进入峡谷约80公里边坡的金沙江巴塘县

6。也从巴塘金沙江大桥进入西藏，约80-100公里的柏油马路，你直接去地狱，然后到在西藏康山海拔高度为3780米，连续爬三座大山。

7。出芒康连续爬3山

拉乌尔·山4338米

觉得巴山3930米（川藏线最困难的爬山）

>东达山5008米的温度常年到达后

零左贡县

了左贡到草原经过海拔行业4658米4400米的邦达镇

通过怒江山九十九道拐下行到怒江峡谷，九十九道拐小心，不要头部周围的光环。但现在的业拉山的路修好了，一路的柏油马路，而不是一个大问题。我们想体验快速从近5000米的下降到了2000多米，2500多米的差距。

峡谷基本柏油马路，只要少量的道路不好走，军事司法管辖区的怒江大桥，全副武装的武警审讯。

在军用梁桥，还是穿越约20公里的峡谷边的山脚下。参与河对岸，山可以轻松地折叠，不应该留，应迅速通过。

到达八宿县。海拔3910米。的温度可以是20度以上。

9。八宿后，冰川区，然经过风景秀丽?的然乌湖，海拔3850米，吴沟，占地？22平方公里，318国道5公里，推荐入住，享受美景。然后返回到318国道，继续沿着然乌湖方式到达波密县。冉污珍有几个小餐馆，价格是非常昂贵的。波密也不便宜，笔者在进入西藏，赶上旅游旺季，波密城市客栈酒店都满了，价格奇贵。

10的天然屏障，波密，通麦，约30多公里，其中包括著名的102滑坡段，其中有14公里，行龙的天然屏障。摩托车坏的方式之前，这个问题是不是很大，但在四个轮子是一个巨大的挑战。

通过鲁朗镇，品尝当地的特色鲁朗石锅

4559米后山登山色季拉山野生杜鹃花无处不在，如果幸运的话可以看在山上，离著名的西藏圣山---海的南迦巴瓦峰7800米以上水平

然后一路下坡抵林芝县，是继续向前走，林芝地区首府八一镇约20公里的路程，在海拔超过2000。

在3281内地情绪几乎完全一样相对较低的海拔，时间拟安排住宿，在八一休息。

八一很快从四公里的世界柏树王装饰。

11。从八月开始，此时距拉萨400公里远，路面较好，建议行程天。尽可能早起的第二天，来的最高点以上的川藏线米拉山，海拔5013米，但道路是更好的方式，所以也不是一个大问题。过工布江达一起欣赏尼洋河风光，达孜县，布达拉宫后，在向你招手！

12。抵达拉萨后进入城市，建议的接触拉萨方面的摩托车俱乐部，将有来自全国各地的进藏的车友检查，有两个四，老板的内地人，很热情，同意将有人跟他打招呼。俱乐部车手住宿30元每人，停车安全，为您的车辆免费维修。占用藏獒越野俱乐部，风格非常独特，老板人连接到布达拉宫广场，但少了几分住宿成本效益，通铺38元更昂贵的，稍微好一点的房间。

13。第二天可以去布达拉宫预定参观门票，3日游，需要身份证，价格140或160，如果旺季早上有两个或三个，排队排程的票，而不是非常个人的价值感。

14。拉萨良好的法律和秩序，不必担心出行问题。这个城市充满武装的警察，几乎每个路口都有1-2个岗亭，每个摊位有3-5武警，街道保持武装的警察巡逻。

15。拉萨是一个城市的阳光，气温适中，阳光刺眼，建议戴太阳镜。可以参观大小昭寺在拉萨八廊街，罗布林卡。青藏铁路禁止摩托车之旅，谨防查获。

（四）拉萨 - 珠峰大本营，海拔和行驶里程

（四）

青藏线（109国道）海拔和行驶里程的各个国家和地区：

（拉萨 - 格尔木1160公里）的拉萨 - 堆龙德庆县11公里

/>堆龙德庆 - 羊八井 - 当雄150公里

那曲 - 安多140公里

安多 - 青海 - - 沱沱河沿279公里

沱沱河沿 - 五道梁148公里

五凉了 - 不冻泉89公里

冰免费90公里的温泉 - 纳赤台89公里

纳赤台 - 格尔木

（格尔木---西宁780公里的）

格尔木 - 兰353公里

都兰 - 茶卡130公里

茶卡 - 80公里黑马河

黑马河（青海湖 - 江西沟）68公里，江西沟 - 倒淌河（青海湖），48公里

倒淌河 - 湟源51公里

湟源 - 西宁49公里

沿青藏线情况注：

记住温暖，拉萨的109国道，与温度无关有多高，必须用冷水衣服都套在身上，雨衣。我是八月初上T恤+运动衫+毛背心+针织衫+护甲+下+雨衣下半身两个秋裤+骑行裤+雨裤，部分路段或不冻结。拉萨，3700米的海拔，但被认为是高海拔盆地包围回到我们将要攀登的方式，随着气温越来越低，和一路相伴的强风，暴雨的雪雹有可能在任何时间去你。冷的底部，建议设置两对厚袜子的脚，穿着加厚防寒手套。

另外，多休息站（缺氧导致嗜睡，人们往往入睡，但也因为路边的风景，这部分我好几次英国昏昏欲睡的单调），并补充热饮。适当吃些感冒药预防。

2。建议返回出发尽早（最好天不亮就起床准备），打算3日至格尔木的第一天，建议住宿那曲打算几天，建议住宿雁石坪。不建议住宿在安多，条件非常差不说，而且价格奇贵，如果在安多，在未来一天，以赶在700公里通过的可可西里可可西里没有人的土地攀登唐古拉山，酒店和汽车会很累。青藏线的速度是否打开垭口，基本上油门拉到底，但记得要注意安全的方式是非常多的车祸。羊八井温泉是根据国道10公里，路并不好，建议不游，已开发和乱收费。

3。安多出89公里进藏海拔最高的 - 唐古拉山通常5231米遇到雨，雪，冰雹，驱动器小心，并注意防寒爬！

在唐古拉山，我们将进入青海地区继续行驶100公里的鹅石镇在条件相对较差，没有什么比路边的两排破旧的建筑，4600米海拔深夜晚上睡觉提心吊胆，如果不赶紧两天到格尔木建议过夜。过雁石坪加油站约10公里。 91公里路程后，重新运行打算3日至格尔木，沱沱河沿，你可以在这里过夜，但条件非常差。路去游长江的源头。要查看时间早迟到了，如果你打算继续到运行穿越可可西里没有人的土地，150公里之前到达五道梁风保护区，天气是多变和不中的5梁（氧气，被称为“地狱之门），住宿，高海拔，贫瘠，条件也非常强悍。合理的时间距离是非常重要的，它是建议，在沱沱河沿附近的酒店，在周边，调整状态，在一个良好的心情，然后第二天站在可可西里高原动物乐园。

这个旅程会受到来自高海拔多年冻土，有时黑色路面得很实际坎坷的，和一个深沟，请一定要注意危险的车手永久冻?土路面。

5。从沱沱河沿格尔木的距离为416公里，与多爬大山。进入可可西里，我们将看到大量的高原野生动物，其中包括神秘的藏羚羊和藏野驴，甚至沙漠狼。

7。大量的自驾游这一次，建议格尔木休整一天，西北民族风情的味道了很多。沿109国道从格尔木790公里之前他们可以到达青海省西宁市，我们也不能丝毫松懈，远离790公里，我们仍然走在青藏高原，特别是格尔木 - 蓝色段，广袤的戈壁，沙漠，盐碱地，贫瘠，甚至没有一棵树。 300公里，是一个加油站，125排量的车型，尤其是踏板时，请一定要带上辅助油桶，要注意自己的燃油洒在热的发动机，在戈壁沙漠的沙尘大的风在中间，

奥迪新Q5L挑战318 – 川西自驾之康定-折多山-新都桥-塔公草原

川西之行的最后一站，也是重头戏，便是大名鼎鼎的新都桥。

从康定前往新都桥只有一条路，便是318国道，虽然这段自驾的距离不太长，仅有80公里左右，但在这段路中必须翻越川藏线上的第一座高山-折多山。

折多山顾名思义，盘山路上的掉头弯一个接一个，这才是318的真正考验，如果不是因为大车太多的话，这条路线真的可以说是自驾和跑山的天堂。

但现实是，你经常会长时间跟随以10公里/小时爬坡的大车车队，超车则险象环生，旁边就是万丈悬崖，好在这一段318的路况还算不错。

折多山垭口的位置基本上在康定和新都桥中间，从康定城区开到折多山垭口短短40公里不到的距离，海拔从2500米迅速上升到4300米，这不仅是对人的考验，也是对车的考验。

我们驾驶的这台枫叶出行的奥迪新?Q5L使用的2.0T发动机，在相对高海拔的地区，能够直接感受到其动力有一定的下降。尤其是在318国道上常需低速驾驶，因此在发动机低转速涡轮未介入的情况下，能明显感觉到动力慢半拍，当然，此时切换进入S挡和Dynamic模式，明显发动机动力响应会有所提升，但你仍会感受到在高海拔地区，这台发动机的“嘶吼”。

建议如果车技熟练的话，这段路可以使用换挡拨片驾驶，此时不用7速DCT变速箱的手自一体，更待何时？

在折多山垭口，观景台和休息区已经融为一体，并且可以沿着山脊上的台阶步道，前往1000米开外更高的观景点，沿途海拔会再上升100米左右。如果你在此处仍没有较强烈的高反，前往观景需控制好速度和体力，以延缓高反的出现。

值不值得上这个观景台？这是折多山的地标，也是网红人气聚集地，因此抱着到此一游心态的人肯定觉得必须要上，毕竟都来到跟前了。318+折多山，这简直就是朋友圈的点赞收集器。

但你要做好心理准备，这一段路真的有可能成为在高反道路上，压骆驼的那最后一颗稻草，因此，慎上。而且在此观景台前后均有停车点，同样可以看到雪山的美景。

从折多山向下，来到新都桥镇的路也是40公里，但是感觉要比上山的路快很多，新都桥镇的海拔也在3600米左右，这一路反而显得平缓多了。

新都桥镇其实就是围绕着318国道修建，镇中也有一条主路，两侧的商店不少，算是商业气息浓厚，只是经常能看到牛成群结队在街上走，可能这里的牛完全没意识到街边有多家卖牦牛肉的店铺。它们不怕人也不怕车，毕竟一头牛的价格可能比街头驶过的那台老奇瑞QQ还贵。

可能是由于新都桥已经成为摄影家眼中的天堂，这里的酒店和客栈极多，沿着318国道和新都桥镇上的住宿处可以说是不计其数，但这些酒店大部分因为在公路旁，除了比较吵外，灰尘还很大，而且大部分酒店旁边都有工地。用一句时髦的话来说，新都桥的酒店产业已经进入了红海。

并非我们要安利它，如果你追求的是高品质的自驾，我们入住的贡嘎宗·庄园酒店，可以说是整个新都桥地区中的所有酒店中最佳的选择，在携程上，这也是康定地区的最贵的酒店，双床房的价格为888元，大床雪山观景房的价格更达到了1188元。这个价格，在北上广都能住到不错的酒店了吧。酒店与318还有几公里的距离，318的喧嚣即便微弱地传递到这里，也成了远处大车通过鸣笛的声音，反而显得更有意境。

酒店仅有21个房间，每个房间都能看到独特的景色。它距离传统意义上的豪华酒店还有些距离，酒店在努力尝试展示出藏族特色，但明显又达不到安缦气场，所以，与其说其是酒店，更不如称其为精品民宿。

事实证明，我们选择的这个酒店价格虽然高，但是极具特色，也非常舒适和卫生，服务也很不错，每个房间均配备有制氧机，使用价格为58元/2小时起。

酒店的餐厅提供的下午茶和晚餐价格在当地来看不便宜，但也属可接受范围，至于菜品，则仁者见仁智者见智，当你喝着高山雪菊，耳边传来缓缓的藏族音乐和柴火劈劈啪啪燃烧的声音，再加上点高反，食物的味道似乎也没那么重要了。

酒店本身就可作为新都桥的一个经典景点，这里没有传统酒店的大堂，酒店正前方的草坪本身就是个观景平台，能够看到远远的雪山。

只要你时间足够，坐在酒店门口，随着时间的变化，景色也会逐渐不同?–?各个时辰有各个时辰的美。其实如果你来到了新都桥，就应该欣赏这样的美景，房间里反正也没有电视，走遍了整个新都桥镇，唯一的一家能够按摩足疗的店评价还不是很好。安安静静地看风景，也能避免高反加剧。

酒店还能安排骑马上山观景，马匹来自附近村民，每人次100元。虽然不便宜，但是在高原地区能少运动就少运动，走到附近的山坡上看起来距离不远，但从酒店一路走过去还是会耗费大量体力，让你气喘吁吁。

新都桥本身其实并没有太多景观，发掘新都桥的美，更多在于如何解锁沿路的风景，因此必去塔公草原。从新都桥镇前往塔公草原大约20公里，这一路的风景甚至远胜318，而且大车不多，能穿过很多村庄，观看到当地人的生活。

塔公草原的海拔更高，达到了3800米，强烈建议到了那里尽量少走路少爬山，骑马或许是最好的草原游览方式，但是一定要说好价钱并且后付款，因为当你以进入塔公草原景区的那一刻起，你在马主的眼中就是行走的人民币。

塔公草原一侧还有香火旺盛的塔公寺，寺前的转经筒充满了神秘和仪式感，在这里能够感受到藏民的虔诚，让人肃然起敬。而看着当地人不紧不慢地在马路边遛马，淡定地看着一群群游客对着美景尖叫，让人觉得和大城市中的人相比，或许他们的生活才更快乐。

康定-新都桥自驾Tips:

高原驾驶，尽可能在正规加油站给车辆加高标号汽油

折多山、新都桥、塔公草原景点，尽量避免剧烈活动，能骑马就不走路

翻过折多山后，必定会有高原反应，准备好罐装氧气

高反会导致睡眠质量严重下降，每天行程切忌安排过满

敬畏自然的力量，高反严重时，该撤退就撤退

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