中国海油价格查询-最新海油油价调整

1.加满一箱油将多花3.5元，为什么国内油价只涨不跌？

2.油价年内第五次上调，油价升高的原因是什么？

3.成品油价将迎“四连跌”，影响油价的因素有哪些？

4.为什么油价一直在涨

5.油价调整谁说了算

加满一箱油将多花3.5元，为什么国内油价只涨不跌？

新一轮成品油价已经开启，据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内，伦敦布伦特，纽约WTL分别在每桶约41至43亿美元。44至46美元区间小幅波动，平均油价比上调价周期上涨5.61%，受此影响，国内汽油，柴油价格随之上调。

全国平均数据来看的话，92号汽油每升上涨0.07元，95号汽油每升上涨0.07元,零号柴油每升上涨0.07元。假如我们按照一般家庭使用量来计算的话，加满一箱92号汽油将多花3.5元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第三次上涨。国家发改委价格监测中心预计，新冠肺炎疫情和ope最佳减产情况将对国际油价产生持续影响。

2020年国内成品油价格已经一线三涨三跌，在本次调价政策落地后，私家车车主出行成本将有所上涨。比如油箱容量在50，挨了的家用轿车为例，加满一箱92升汽油将较之前多花3.5元，一月跑2000km来计算的话，百公里消耗在8l的小型私家车为例，到下次调价窗口开启之前的半个月时间内，消费者拥有成本将增加5.6元左右。

油价上涨后，中石油，中石化，中海油三大公司要组织好成品油生产和调用，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策，各地相关部门要加大市场监管力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。油价的上涨也不算是一件不好的消息。在今天我们提倡绿色出行，绿色环保的时候。建议大家少开车出行，尽量坐公交或者单位的用车，减少每天汽车的大归量排油。

油价年内第五次上调，油价升高的原因是什么？

2020年11月20日，全国人民喜迎油价第五次上涨，这次的涨价幅度并不大，对于我们普通开车族的影响几乎为零，有人做过实验，一个50箱的油箱加满油之后，可能要比没有加价之前多花六七块钱，这点影响对于开车族来说，基本可以忽略不计。

不过我们还得探究一下，为什么这次油价会上涨？

大选疑似尘埃落定

第一美国民主党人疑似当选，而且随着时间的推移，这种可能性越来越大，市场的不确定性逐步减弱，而且随着的当选，使得全球市场投资者的信心有了很大的提振，这样一来就推高了油价。

第二，疫苗传来好消息

在大选结束，没过几天，美国的辉瑞制药就传来了好消息，他们的意疫苗取得的重大突破，有效率非常的高，高达94%，这一消息提振了全球人民战胜疫情的信心，全球经济复苏已经提上了议事日程，随着疫苗的好消息不断传来，整个市场的信心被充分调动起来。

第三，沙特等国可能减产

石油这一战略资源其实还是掌握在欧佩克几个成员国的手里，他们是全世界最大的产油国，对于石油定价权有很大的话语权，如果他们敞开供应，那么整个世界的油价将会被打压到谷底，一旦他们减产，那么毫无疑问，整个国际油价将会被推高。目前沙特能源大臣阿卜杜勒阿奇兹表示，如果相关产油国能够达成共识，欧佩克和俄罗斯等盟友组成的欧佩克加联盟这个组织可能对减产协议进行调整，整个石油输出国组织加上联盟将会将减产的协议延长至2022年，以此来稳定石油价格，毕竟作为产油国来说，石油价格过低，对于他们国内的经济影响也是相当大的，尤其是沙特这种严重依赖石油产业的国家。而且有欧佩克国家成员表示可能延长当年减产规模至明年，且部分国家有扩大减产规模的意向，以此来帮助自己的国家度过这个难关，确保国家的经济指标不会因为今年的全球性大疫情而特别难看。

第四的上台有利于控制疫情

美国这两天的新冠确诊人数日益上涨，已经轻轻松松突破了1100万人，但是随着的上台，这种情况可能出现扭转，一直批评特朗普政府控制疫情不利，他一直在呼吁民众戴口罩，并且承诺将想方设法的缓解美国的疫情。随着明年1月20日有可能入主白宫，那么他有可能推行各种各样的法令要求民众戴口罩，要求民众保持社交距离，减少不必要的外出。而那些对于特朗普政府阳奉阴违的民主党州政府也可能一改以往的态度，积极配合民主党总统，那么整个疫情将会得到很快的控制。美国的疫情一旦得到了控制，那么全球经济将度过至暗期，各种经济活动得以开展，对于石油的需求量也将大幅上升，这些都提振了国际油价。

由于国际油价的上涨，我们不得不采取相应的措施应对，所以就有了我们这第五次石油涨价。总体来说，今年虽然经历了五次涨价，但是也经历了五次跌价，总体来说，现在的油价仍处于历史低位。

成品油价将迎“四连跌”，影响油价的因素有哪些？

成品油价将迎“四连跌”，影响油价的因素有哪些？

今年初在我国石油价格一路增涨，这也使得诸多司机大呼：石油价格过高，即将开不起车了。但是最近私家轿车司机迈入一个好消息，便是在我国石油价格造就了在历史上第一个“四狂跌”，全国各地多个城市95号汽油油价返回“八元时期”，汽油柴油每升降低0.1到0.3元，这也算是抚慰车主心的，不用再对车用汽油给油存有相对较高的压力了。

石油价格“四狂跌” 司机愤怒发改委公布消息称，逐渐并对中国油价开展在今年的第十五次调节，国内柴油的价格下降125元/吨，汽油的价格下降130元/吨。换句话说车用汽油与柴油的价格分别由0.1元至0.11元左右的下降，具体下降后价钱要根据本地发布的价钱为标准。按照这般价钱，用92号车用汽油给一般50升机油箱的家用轿车满油车用汽油得话可节省五元钱。

这已经是在我国近年来第十五次针对汽柴油价格的变化了，此次更改也是今年第五次和持续四次油价下跌了，车主对于此事自然也是笑得合不拢嘴。并且此次调节却让全国各地很多地区加气站的95号油价重返八元时期，乃至像内蒙、黑龙江省、甘肃等地的柴油的价格经过这次调整，0号柴油机每升的价钱已重返七块多。应对我国数次汽油价格调整，大伙儿自始至终不太清楚在其中调节具体的标准，并且还困惑这一中国油价怎么调整究竟谁说了算。

国内油价调整谁说了算很多人都以为汽油柴油的价格由中国石油、中国石化或是中国海油来依据市场走势开展定价的，可是其实不是。国内石油价格是通过国家在与国际原油价格密切相关后，然后再进行在我国成品油批发的统一定价。随后中国石油、中国石化及其中国海油再根据我国制订的参考价进行相应的标价。

在我国国内石油价格本来是每过22个工作日调节一次，但自从2013年逐渐改成每过10个工作日依据国际原油价格进行一次调节，可是最初在我国国内油价的上涨幅度并不和国际原油价格有关。不管国际原油价格怎样跌涨，国内车用汽油与柴油的价格都在一个固定范围之内上涨幅度，上下的波动也不会很大。这样对于国内企业以及个人来说是j件好事，但对于“三桶油”而言绝非易事儿，乃至经常会出现亏钱的状况。

为什么油价一直在涨

这个问题主要还是分三方面，一方面是国际方面，一个是国内方面，还有我国原油现状是进口国而不是出口国，也就是说国家需求大于供应。

国际方面

1、中东地区长期的，大量的油田被迫减产或停产，原油供应不足等等直接导致国际原油价格上下波动，加上加上油价从去年年底开始就已经突破60美元每桶，并且有持续上涨的趋势。

2、国际原油一般也是由美国一手操纵的，而中国并没有定价权。在石油大战愈演愈烈的今天，恶意控制油价，已经成为美国打击对手的手段。而现在的中国对石油的依赖越来越大。

国内方面

1、石油的垄断，中石油、中石化、中海油三桶油都是中字头，但是又不能亏本赚买卖，所以提升部分价格，价格越高赚的钱越多。

2、税太高，我国油价税款里面有0.83%的地方教育附加税，1.24%的教育附加税，1.75%的企业所得税，2.89%的城建税，14.53%的增值税，26.81%的消费税，而汽油的税收占了一升成品油价格中的48.05%，也就是说真正成品油的成本只占到了成品油总价的51.95%（如果油价是10块，税收占了4.85元，而真正的油价才是5.19元）。

3、如果油价太低，会直接影响到新能源产业，比如电动汽车，本身就贵，要是油价再低一点，大家都去买汽油车了，这样谁还去买新能源车。

4、如果油价低了，大家都开车了，这样会导致能步行的也开车，能骑自行车的也开车，因为出行成本低嘛，而且中国的汽车就多，人也多，马路停车不熄火，浪费严重。

需求方面

我们国家需求大于供应，由于国内对原油需求量较大，国内各大炼油厂炼油盈利能力相比于发达国家仍有不足，炼油成本提高了，国内油价自然就上涨了。

参考资料：

首先，这跟国际油价持续呈现出来的上升势头不无关系。纽约市场和北海布伦特油价，作为两个重要的基准油价，都突破了每桶60美元的高价。这跟世界上两大石油资源大国——沙特阿拉伯和俄罗斯又有很大的关系。石油输出国组织，简称“欧佩克”与俄罗斯达成了延长减产的协议，这也使得供不应求的现象产生，自然，油价就会上涨。虽然减产会对销售额造成影响，但是高油价也是这些石油大国希望看到的，而且对他们有利。

其次，投机者进入到石油市场也对油价有很大的干扰。之前有消息报道，石油国家伊朗发生了“骚乱”，而这给了投机分子可乘之机，他们大肆鼓吹，原油供应会受到此次“骚乱”的影响，而且基准油价之一的北海布伦特油价将会直接达到100美元一桶。这对于油价的上涨是有着巨大的推动作用的。

最后，巨大的需求也是油价上涨的一个主要原因。这其中又包括了四个主要因素：第一，世界经济对原油的依赖程度。第二、世界经济的复苏也是不断拉动石油需求增加的基本原因。第三、中东国家甚至是俄罗斯本国内的恐怖袭击等不确定因素也对油价的波动产生了很大的影响。第四、制造业的快速发展也使得对石油等能源消费的急剧增加。基于这四点原因，在巨大的需求之下，油价就会一直上涨。

参考资料：

人民网评:油价首涨,消费税如何依法调节--观点--人民网

国内各地油价查询-油价网

油价调整谁说了算

很多人以为汽油柴油的定价由中石油、中石化或者中海油来根据市场行情进行定价的，但是其实并不是。国内的油价是由政府在与国际油价相关联后，再进行我国成品油的统一定价。然后中石油、中石化以及中海油再根据国家制定的指导价进行相关定价。我国国内的油价原本是每隔22个工作日调整一次，但自从2013年开始改为每隔10个工作日根据国际油价进行一次调整，但是起初我国国内的油价的涨幅并不与国际油价有关系。无论国际油价如何涨跌，国内的汽油与柴油价格都在一个固定的范围内涨幅，上下的浮动也不会太大。这样对国内的企业以及个人来说是j件好事儿，但是对于“三桶油”来说绝非易事儿，甚至经常出现亏损的情况。