大同92号汽油哪里便宜-大同92汽油油价
1.柴油车与汽油车的区别
2.在加油站上班怎么样?
3.柴油发动机和汽油发动机有什么区别?
4.一个更省油,一个更舒适,给你25万,亚洲龙和帕萨特你选谁
柴油车与汽油车的区别
目前,柴油轿车在欧洲市场的占有率已达到40%,而德国可达到50%。预计到2006年,全欧洲每销售的两辆轿车中就会有一辆柴油车。欧洲知名的品牌,如奔驰、宝马都有自己的柴油轿车,而且产量逐年增加。
当谈到中国柴油轿车的前景时,倪计民教授充满信心。他说,现在柴油机的应用领域越来越广,汽油机只剩下轿车一块阵地,而且这块阵地也逐步被柴油车占据。可以大胆预想,在未来的汽车世界,柴油车一统天下也不无可能。
关于柴油车和汽油车优劣对比的讨论已经由来已久。看罢超级女声的PK赛后,钟爱SUV的笔者也为柴油和汽油两大SUV车型归纳出如下四个最具代表性的关键词,并邀请包括SUV车主、行业专家及汽车高级工程师等在内的5位大众评委为每场主题PK投票。
PK关键词一:燃油经济性 投票结果:5对0 柴油车胜
本次PK是5位评委最为一致的一场。燃油的经济性能是柴油车最大优势,这一点在对比计算同类排量汽、柴油SUV的用车成本时得以明显体现。
评委声音(高先生 座驾:特拉卡2.9CRDI):
为了测试柴油特拉卡2.9CRDI的真实油耗,我选择了太原——大同的路段进行磨合期的试驾。在85km的等速状态下,行驶路程约1415km,耗油共约105升,合百公里油耗约为7.42升。第二日将车速设为120km/小时,自动巡航。跑到第一个油格时为330km,跑完一箱油里程表为2799km,日总里程754km,合计油耗为10.04升。
这样的油耗对于2.9排量的SUV,我个人是非常满意的。在3.0左右的汽油SUV,百公里油耗差不多要跑到15L左右。在燃油经济性上,柴油车技术降低了车的使用成本,为我省了一大笔费用。
PK关键词二:绿色环保 投票结果:3比2 柴油车胜
在环保性的讨论中,评委有3票投给了柴油车,有2票投给汽油。较之以往大家一提到柴油车就联想到“墨斗鱼”的情况,可见随着对柴油发动机技术了解的深入,越来越多的消费者对高品质柴油车的环保性有了一个客观认识。其实正是由于柴油车的绿色环保性,油耗低、排放量小的柴油车在欧洲已经非常普及了。
评委声音(华泰现代高级工程师):
同汽油车相比,在排量相同的情况下,柴油车可节省20%-30%的燃料,二氧化碳的排放也低20%。以北京为例,如果其运营着的6万多辆出租车全部更换为满足欧Ш标准的柴油出租车,那北京每年将可减少油耗1.13亿升,每个司机可节省运营燃油费用5600元,减排二氧化碳34万多吨。不说别的,对国家,对城市或是对个人,这都应该是一个惊人的数字。
PK关键词三:噪音 投票结果:1比4 汽油车胜
噪音问题一直是柴油车的一个“硬伤”,本轮投票除了自己一直使用柴油车的特拉卡车主高先生外,其他四位评委一致将票投给了汽油车。
评委声音(对于这一轮的PK,特拉卡2.9CRDI的车主高先生为大家对柴油车的看法表示出愤愤不平):
其实随着柴油发动机的发展,今天我们已经拥有了和世界最先进柴油发动机水平接轨的产品。以特拉卡2.9CRDI为例,共轨式喷油系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开,通过对共轨管内的油压实现精确控制,使高压油管压力大小与发动机的转速基本无关。共轨技术的运用避免了柴油发动机在噪音上的缺陷,起到了很好的减振降噪效果。驾驶过程中,不管是发动机的噪音还是震动水平,都和汽油车几乎无异。
PK关键词四:公众口碑 投票结果:0比5 汽油车胜
在全球柴油车推广呼声日益高涨之时,国家相关部门也在积极倡导为柴油车在国内的发展全面“松绑”,但记者走访发现,不仅是广大公众,就是很多政府机关的决策者、负责人也对柴油车没有一个正确、客观的认识。
观念一直是束缚柴油车发展的最大限制。长期以来,伴随柴油车出现在人们脑海里的,都是上世纪70年代冒着滚滚黑烟、噪音震天的“黑大粗”形象。也正是因为人们的“歧视”和政策上的限制让柴油车沦为汽车产业发展中的弱势群体。虽然目前国家相关部门也在积极倡导为柴油车发展“松绑”,但从根本上来说,观念的彻底转变依旧是“任重而道远”。
在加油站上班怎么样?
有利有弊,看个人。
通过汽油的辛烷值可以来衡量特定汽油混合物的抗爆震性质(这会导致爆震并降低往复式发动机的效率)。根据辛烷值的不同,生产的汽油可分为若干个等级。汽油中经常添加其他化学物质,以提高化学稳定性和其他性能,控制腐蚀性,并保持燃料系统清洁。
内燃机中使用的汽油会对当地环境产生重大影响,也是全球人类二氧化碳排放的一个因素。由于汽油在生成、运输和交付过程中会发生泄漏和处理(例如,从储罐中泄漏,溢出等),汽油还能以液体和蒸汽的形式进入环境。
柴油发动机和汽油发动机有什么区别?
1、点火方式不同。汽油发动机需要火花塞将混合气点燃,而柴油发动机是压缩自燃点火。
2、压缩比不同。汽油发动机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小,重量轻,起动方便,运转平稳,转速快。柴油机的压缩比大,气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重,一般用钢板,铁板等材料制成。
3、与汽油发动机相比,柴油发动机的柴油价格便宜,经济性好,并且它没有点火系统,所以故障较少。
4、柴油发动机与汽油发动机相比的安全性高。因为柴油与汽油相比,不易挥发,着火点较高,不易因偶然情况被点燃或发生爆炸,所以使用柴油发动机比使用汽油发动机更为稳定安全。
5、适用交通工具不同:汽油发动机适用于汽车、飞机等要求体积孝速度快的运输工具。柴油发动机适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。
百度百科-柴油发动机工作原理
百度百科-汽油发动机
一个更省油,一个更舒适,给你25万,亚洲龙和帕萨特你选谁
B级车一直都是日系车和德系车争夺的重点,大众帕萨特和丰田亚洲龙是两个代表性车型。亚洲龙号称与凯美瑞并列,但实际上2021年销量只有凯美瑞的一半;帕萨特虽然前两年得了一个”纸糊A柱“的雅号,但2021年销量仍然超过了11万辆。对那些想买B级车的人来说,这两款车是绕不过去的。
3月30日,2022款亚洲龙正式上市,新车共推出9款车型,售价为19.98-27.98万元,起售价比现款帕萨特高出不少,不过两款车仍然是直接的竞争对手。亚洲龙2022款双擎2.5L XLE尊贵版售价为25.78万元,帕萨特2022款380 TSI旗舰版售价为25.09万元,两款车定位、价格都比较接近,但侧重点有所不同,那么哪一款更值得入手呢?
外观
亚洲龙的整体风格没有发生变化,但在中网内部细节上进行了调整,在原本的横向条纹之中增加了竖向装饰纹路,设计手法更为复杂,不过辨识度也比以前更高了。这种”大嘴式“中网在消费者中间的接受度比较高,短期内是不会发生变化的。
帕萨特的前脸设计思路与亚洲龙其实是有些相似的,与以前的大众汽车相比,它的中网更加精致,不再给人一种老气横秋的感觉,容易得到很多年轻消费者的认可。但这种密集的横向装饰条仍然是大众家族式风格的进化版,在燃油车领域,横向设计线条仍是大众的最爱。
亚洲龙的车身长度为4990mm,轴距则达到了2870mm,已经非常接近中大型车的标准,因此在内部空间方面有着很不错的表现,能够满足用户各种实际需求。对B级车用户来说,空间狭小的车型很难得到他们认可。
帕萨特的车身长度为4948mm,车身宽度只有1836mm,均不及亚洲龙。虽然也有着2871mm的轴距,但它的车身看上去不像亚洲龙那样舒展,视觉效果方面略显逊色。不过在内部空间方面,两款车可以说是平分秋色。
亚洲龙采用了贯穿式尾灯,同时尾门上的线条也比较多样化,辨识度比较高。整个车尾都给人一种比较沉稳的感觉,同时又不失年轻化。除此之外,它的两侧雾灯区域也加入了横向的装饰条,看上去运动感更强。
帕萨特也采用了贯穿式尾灯,不过它的尾灯明显更加夸张,尺寸更大,视觉效果更为震撼,这在以往的大众汽车上是不多见的。除此之外,这款车还在后包围上镶嵌了横向和半包围的镀铬装饰条,提升了整个车尾的档次感。
内饰
丰田汽车并不以内饰著称,不过作为B级车中的代表车型,亚洲龙的内饰还算说得过去。它搭载了10.1英寸竖置中控屏,支持车载电话、语音识别控制系统、车联网、前排手机无线充电、360度全景影像、驾驶模式切换等各种常用功能,配置水平也算可以,不过与同价位的国产车相比就没什么优势了。
帕萨特的内饰整体上比较大气,它搭载了9.2英寸中控屏,在一些基础性的功能和配置方面与亚洲龙差别不大,不过它在舒适度和驾驶辅助功能方面更有优势,方向盘加热、自动泊车入位、疲劳驾驶提醒、前排座椅通风按摩、前排座椅4向腰部支撑等配置均为亚洲龙所不具备。
两款车在舒适度方面的差距还体现在后排,亚洲龙的后排座椅功能比较简单,缺少了一些高端配置,因此在舒适度方面有所欠缺。不过它有着比较宽敞的腿部和头部空间,这一点还是不错的。
相比之下,帕萨特在舒适度方面的表现就要好得多。它在空间方面与亚洲龙大同小异,不过后排座椅增加了加热功能,同时还拥有独立空调和手动遮阳帘,10色氛围灯和哈曼卡顿扬声器也都很好地提升了用车体验。
动力
亚洲龙搭载的是油电混合系统,它包括最大功率为131kW的2.5L自吸发动机以及最大功率为88kW的前置电机,动力输出更加平顺,同时在油耗方面也有明显优势,官方宣称其百公里综合油耗只有4.71L,虽然实际用车过程中达不到这个水平,但这款车比同级别燃油车更省油是肯定的。在油价高涨的情况下,这款车能够吸引更多的用户。
帕萨特则是一款纯燃油车,它搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率为162kW,最大扭矩为350N·m,动力性能还是不错的,但与亚洲龙相比,它的油耗更高,用车成本方面处于劣势。除此之外,这款车是需要加95号汽油的,而亚洲龙只需要加92号汽油。用车成本上的差别,会在很大程度上影响到两款车的市场表现。
小结:很明显,亚洲龙最大的优势就是省油,随着油价飞涨,这个优势越来越明显。不过它在内部配置尤其是舒适性配置方面落于下风,这也是日系车的一贯特色;而帕萨特为了挽回品牌声誉,在配置和舒适度方面下了不少功夫,也得到了部分消费者的认可,不过作为一款纯燃油车,较高的出行成本会制约它的销量。两款车的价格差别不大,哪一款车更值得入手,就要看消费者自己的实际需求了。
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