江铃域虎柴油车-江铃域虎两驱柴油价格

1.谁是真正的“带货一哥” 郑州日产锐骐6对比江铃域虎7

2.域虎3、域虎5质量怎样缺点都有哪些

3.域虎9新增国内首款柴油版车型，多维度正面刚长城炮

4.自动挡皮卡都很贵？不，域虎7售价不到11万

谁是真正的“带货一哥” 郑州日产锐骐6对比江铃域虎7

随着许多中国城市对于皮卡的解禁，这一类车型成为了新的销量增长点。对于用户来说，皮卡车型可上山、可带货，甚至得到很多越野玩家的青睐。集多种车型优势于一身的特点，有着SUV的舒适性，以及出色的装载能力，是宜家宜商的好选择。因此我们也来为大家推荐两款皮卡车型：?郑州日产锐骐6、江铃域虎7。价格区间基本覆盖于9-17万元之间，配置可选范围更广。而两款车型分别基于日产与五十铃的国际品牌背景，技术实力也有着比较深厚的积淀。

外观方面，两款车型的设计都显得大气威武，硬朗的线条彰显了力量感。而郑州日产锐骐6则显得更加稳重，盾牌型的镀铬格栅显得十分硕大，棱角感很强，有种如变形金刚般的气势，也更能够符合大多数人的审美。

而域虎7的线条虽然同样硬朗，不过进气口相对靠下，大灯更加细长，看起来更加科幻。而车身侧面上扬的腰线与硬朗的轮拱，看起来更加运动。总之，域虎7的设计确实有些另类，也并非每个人都能够对其很好的接受。

锐骐6的车身尺寸为5290/1850/1810mm，轴距为3150mm

域虎7的车身尺寸为5375/1905/1835mm，轴距为3085mm

虽然域虎7的尺寸更大，但锐骐6的轴距更长，车内空间与货箱装载空间会更有优势，空间利用率更高。

锐骐6的货箱尺寸为1510/1562/475mm

域虎7货箱的尺寸为1475/1475/500mm

虽然域虎7的货箱栏板相对高一点，但锐骐6在长宽的优势更加明显，装载能力则更胜一筹。

内饰方面，两款车型的设计风格也各有不同。锐骐6的中控看起来非常的规整，圆形的出风口也更加年轻时尚。而黑色与橙色双拼的内饰，以及皮面包覆的中控台，看起来更显档次。

而域虎7只有全黑的内饰，竖型出风口适当搭配银色装饰框，也显得比较运动，但总体的设计感相对沉闷，仍然有一种商用车的视觉氛围。

锐骐6的中控用了9英寸的触控大屏，支持Carlife手机互联、语音控制，并且还拥有更多车载小程序、例如酷我音乐、喜马拉雅、考拉FM，功能上几乎能够同步于当今的智能手机，并且部分配置也带有全景影像。

而域虎7的中控屏幕更小，白色背光看起来更像福特更早版本的车机系统。功能上也支持百度Carlife，但全系仅有普通的倒车影像。而屏幕下方依然用了大面积的按键，看起来似乎也有些年代感。

锐骐6高配车型的主驾座椅用电动调节，橙色滚边看起来也更有运动感，座椅的支撑感与包裹性表现都非常不错。后排虽然坐姿较直，腿部也拥有十分充足的空间，而中部地板则为纯平。

域虎7的座椅全系为手动调节，依然有着不俗的舒适感。后排腿部空间虽然也比较宽敞，只是地板中部略有隆起，但对乘坐舒适性的影响基本不大。

动力方面，锐骐6的国6版本与日产纳瓦拉属于相同平台，除了logo与外观不同之外，完全可以视为柴油版的纳瓦拉。在柴油机的配置里，目前即将上市的新款车型用了雷诺日产的M9T柴油发动机，排量2.3T，最大功率163马力，峰值扭矩380N·m，其动力表现比之前的2.5T更加出色。如果选择四驱配置，其强悍的越野能力也足以满足越野玩家的需求。

而变速箱则配备了技术最先进且成熟可靠的ZF埃孚8AT，其大规模被德系豪华品牌所用，性能表现也非常突出。

域虎7的柴油国6车型则为来自福特的2.0T?PUMA发动机，最大功率141马力，峰值扭矩350N·m，同样也用了ZF的8AT变速器，技术的可靠性也毋庸置疑，只是动力指标整体上也确实略逊一筹。

不过两款车型作为自主品牌，背后都具有不俗的技术实力支撑。锐骐6用日产全球制造管理体系，与日产纳瓦拉共线生产。而郑州日产拥有27年的皮卡研发与制造经验，并且在越野拉力赛汇总屡获佳绩。在2019年环塔拉力赛和丝绸之路拉力赛中，锐骐6在车队承担着后勤保障任务，与赛车共同经历沙漠、戈壁等负责路况的检验，助力众多车队夺得多项冠军，超长的耐久能力也能够证明其品质上经得起考验。

而江铃与五十铃的合资也超过了20年，而后来与福特的合作也得到了更多技术支持，动力上也从原来五十铃的2.5T柴油换成了福特的PUMA系列，在中国市场的皮卡领域也受到了用户的广泛认可。

总结：2020款锐骐6柴油车型的价格区间为10.48-17.98万元，域虎7为10.78-17.63万元。从两款车型的对比来看，锐骐6的排量更大，动力更强。空间利用率与车内配置都很有优势，外观设计稳重而不失时尚，内饰也更加豪华，车机功能非常强大。虽然域虎7实力不不俗，但同样的价位得不到如此之多丰富的配置以及更强的动力。偏美式的粗线条设计极富个性，但总感觉有些激进。总之，两款车型各有千秋，但从性价比上来看，锐骐6还是更胜一筹。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

域虎3、域虎5质量怎样缺点都有哪些

域虎3和域虎5都是江陵域虎家族的成员，域虎5是曾经的经典域虎，域虎3是家族的新成员。江铃域虎3和域虎5哪个好？先来看看江铃域虎3和域虎5的优缺点。

江铃虎3

报价:8.98-12.22万元

二手车指导价:9280-9280万元

江油湖3号车型用2.5T柴油和1.8T汽油两种动力系统。2.5T柴油版最大功率为125马力(92千瓦)/3600转/分，峰值扭矩为310牛·米/1800-2200转/分，匹配Getrag的5速手动变速箱。

域虎3劣势分析:很多人更关心域虎3的引擎好不好。江铃域虎3的缺点是发动机动力不足、无法启动，以及转向沉重、转向异常，是江铃域虎3车主的主要投诉。

江铃虎5

报价:9.68-13.63万元

二手车价格:(暂无)

江铃虎5搭载福特puma系列2.0T柴油，最大功率104kW，峰值扭矩340Nm，完全符合国六排放标准。江铃虎5不仅动力输出强劲，还兼顾了燃油经济性。官方公布的百公里油耗仅为8.3L，在同级别竞争中优势明显，这也是江铃虎5成为经典皮卡的重要原因之一。

域虎5缺陷分析:大家都很关心新域虎5的质量。江铃域虎5的故障有一些小问题，比如转向系统漏油、方向盘不当导致跑偏、离合器异常抖动等。关于江铃域虎3和域虎5的油耗，其实主要看发动机。下面，我们提供江铃域虎的油耗报告供参考。

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②江铃皮卡价格

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域虎9新增国内首款柴油版车型，多维度正面刚长城炮

4月2日，备受行业瞩目的江铃福特域虎9柴油版强势发布，四驱15.28万元起，该车自带“美式高端大皮卡”属性，配备福特PUMA?2.0T柴油发动机+埃孚8AT变速箱，成为国内首款上市的8AT柴油皮卡。除了彪悍的配置广泛被外界看好外，这款车迎皮卡进城解禁政策利好而上，或将成为刺激皮卡行业新一轮爆发的“引线”。

在不久前举行的院联防联控机制发布会上，有代表表示，由于疫情对汽车消费产生了相应影响，为促进汽车消费，将出台包括取消皮卡进城限制在内的一系列政策，从而带动经济增长，促进产业结构升级，而域虎9柴油版选择在这一节点上市，在借势强化品牌影响力的同时，也让消费者看到了国内高端皮卡意欲破局的高姿态。

作为国内独一无二的福特合资皮卡品牌，江铃域虎9在设计研发时充分从动力、省油、操纵性、地形适应性、舒适性等多个维度进行升级优化，力求为用户带来臻于完美的体验。

虽然是美式高端大皮卡，但域虎9在保留美式皮卡硬核性能的同时，摈弃了传统美式车的粗糙笨重外观及高能耗，更兼多项智能化成果加持，灵动十足。

域虎9拥有福特PUMA?2.0T+?ZF?8AT黄金动力组合，成为首款上市的8AT柴油皮卡，其最大功率达162kW，百公里油耗仅8.5L，并具备适配8种地形的全地形管理模式，可轻松应对各类恶劣路况。

智能化是目前汽车行业发展的一大趋势，美式高端大皮卡域虎9也深谙此道，配备有科大讯飞智能语音系统、ADAS高端智能驾行及智能健康座舱，司机驾驶过程中只需口头发出指令，系统便会智能识别并传达相应的出行助手信息，如遇紧急路况，车辆会提前预警，做到处变不惊，而每次驾驶过程中CN95智慧健康座舱还会净化车内空气，营造一方清新空间。

实际上，最新发布的江铃域虎9柴油版与皮卡进城解禁政策的理念是不谋而合的：形成新的消费增长点，让国民享受更丰富的生活及出行方式。随着拥有美式血统的域虎9强势出道，国内高端皮卡竞争格局或将被打破，在新的业态下，一场风云变幻的皮卡拉锯战已然打响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自动挡皮卡都很贵？不，域虎7售价不到11万

自动挡皮卡，估计是现在不少人都想买的车型。相比于先前的手动挡皮卡，自动挡无需踩离合器，频繁挂挡的操作，更加适合城市中驾驶。同时，自动挡皮卡冬天还不会面对起步熄火，上坡溜车等问题，更好的解决了用户所面对的诸多难题。但现在有一个问题摆在眼前，无论是进口猛禽，还是自主品牌，但凡是自动挡价格都不会太便宜，因此这也阻挡了一大批人购买的欲望。不过，?江铃域虎7新款上市之后，这一问题得到了很好的缓解。

首先在售价方面，江铃域虎7全新车型一改以往高调的性格，售价区间为10.78-14.63万元。就这样的价格水准，其实已经与国内大部分经济型皮卡车型相平，而且对于大部分家庭而言，其购入门槛并不算高。

其次，江铃域虎7往轿车化内饰风格发展，豪华考究，细节处打磨得比较用心。其车内很多地方有皮子覆盖，双幅方向盘的造型与域虎9相同，中部带有大尺寸中控屏，下方为实体按键，既能提升视觉体验也能实现盲操作。针对现在大家对空气质量的关注，域虎7还配备负离子车载空气净化系统，让车内空气保持在一个比较清新健康的状态。还有全系标配一键启动+无钥匙进入，进入启动都很有乘用车的气质了。

而在运输方面，江铃域虎7的大梁用国内少有的两纵八横高强度结构，高强度的大梁除了载重量上的优势以外，也给它带来了出色的拖拽和抗扭曲能力。配合来自博格华纳的分时四驱系统、伊顿差速锁，以及较大的接近角、离去角等设计，走烂路的通过性也可以达到比较高的水平。

动力部分，据了解，江铃域虎7所搭载的则是来自福特品牌的2.0T?PUMA柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩350N·m，部分车型搭载埃孚8AT变速箱，被称为是当前AT变速箱里最强的一款，是宝马、奥迪等豪车标配，高效率低油耗。所以驾驶起来，起步轻快，尽管是一款体量不小的皮卡，但在城市里开也不会让人觉得费劲。

至于货箱，江铃域虎7的货箱是国内首创SMC神盾货箱，还有定制版货箱盖的选择，这种货箱材料一般是北美高端车型配备，防腐蚀、防撞击、防磨损这些能力比普通货箱要好，加强整车的使用寿命。另外，为了兼顾安全，域虎7出乎意料地搭载了博世最新+9.3代ESP系统，反应灵敏，出行更加安全。

说实话，你很难想象这是一台起售价才是10万元的自动挡皮卡，而且它还有着福特的核心动力技术加持，整体实力确实不容小觑。

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