4s店油价下跌吗最近-4s店油价下跌吗

1.买车是去4S店还是非4S店，那得看外面便宜多少

2.4S店最怕客户?以什么形式来砍价？

3.首保后到底还要不要继续在4S店保养

4.10公里都没开上就饿了，新车只给一杯油，4s店为何会这样抠？

买车是去4S店还是非4S店，那得看外面便宜多少

有人觉得“买的不如卖的精”，4S店套路太多，加装具、提车费、保险、贷款，总有好多名目来额外收费，也有那么一个两个环节让消费者累觉不爱，防不胜防，好像去了4S店就是等着挨宰的份。但其实不去4S店的理由很简单，就是因为别的网点更便宜，并且便宜的不是一星半点，所以更多人都会去一些汽贸城之类的地方买车。也没有加装具或者提车费等杂七杂八的选项，环节少，更透明，不过这种透明指的是提车环节，对于质量层面，整个售后层面那还是4S店靠谱。

其实对多数消费者来说，买车最好还是去4S店等正规经销网点，4S店更多时候是品牌的门面，代表了品牌的文化，也象征着专业和有保障。买车过程中只要避免不规范的网点行为，多数情况下都不会出现纠纷和严重质量问题，有品牌担保，车型品质更有保证，销售人员也经过品牌专业培训，并且有配套且完善的售后保养和维修体系和管理系统，还有更专业人性化的服务，比如有些4S店的饭是真的好吃。虽然比外面的小门店卖的贵，但贵的放心，贵的省心。与其花钱买一辆问题车和故障车，让钱都打了水漂，显然4S店是一个稳妥有保险的选择。四位一体的汽车特许经营模式，满足用户更多样化的需求，并且极大的提升了客户粘性。当然，有一些进口车非4S店的价格可能要比4S店便宜30%以上甚至一半，这个风险倒是可以接受。

4S店有时候为何显得比较冷清？是越来越多的人去外面买车了？有肯定有，但是相对而言还是少数。不去4S店买车，还有一个原因是买车的人越来越少，车市大环境消费需求低迷，很多人不是买不起车，而是摇不到号或者拍不起牌，现如今买车不难，上牌难，停车也难。买一辆车并不贵，但上牌就非常难，限购限行政策推行，很多地区都要通过摇号或者竞拍来获取增量指标，才能上牌，有的人摇了四五年还没中签，有的人竞拍的钱买一辆宝骏310都不是问题，加大了购车难度或者购车成本，很多人就无奈之下将购车计划暂时搁置。除此之外还有油价等因素影响，很多人担心买得起车养不起车，还有停车困难，出行成本增加，买车这个计划被搁置，去看车的人自然越来越少，所以4S店看着就很冷清。

当然还有一个可能是线上购车，近年来各大车企都推广线上购车，当然由于车辆产品特性限制，很多人还是倾向于线下体验，但这也是未来发展的趋势，随着网上车型产品信息越来越透明化，以及线上购车的优惠政策影响，后期线上成交率必然会越来越高，线下门店将向文化展示以及售后维护等方向转变。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4S店最怕客户?以什么形式来砍价？

指导价就是汽车官方定价，通常情况下，汽车的售价要低于指导价，但是落地价又要高于指导价。是不是觉得有些绕，说得通俗易懂一些，在汽车指导价的基础上，车主可以拿到一些优惠，优惠完的价格就是裸车价。但是汽车落地需要交保险、购置税、还有各种服务费，这些费用加在一起，汽车落地价就要高于指导价了。在买车之前要看好时间，如果已经到了下半年，车企还没有发布新款车型，不妨多关注一下车企的最新动态，或者直接再等等，这样才能避免被坑。

别着急还价，可以在车上多坐一会，多问销售关于汽车的功能、配置、和动力系统等等。问得越多越好，消耗时间越长越好，让销售感受到你要买车的态度，而不是过来看看而已。销售每天见到的人太多了，对于随便过来看看的客户，基本上不会给出较大的优惠。大家在买车时千万不要露富，或者显得自己很有钱。如果你真有钱，那么在销售眼中你就是一块蛋糕，谁都想分一块，销售想得不是给你多大的优惠，而是如何在你身上挣到更多的提成。

看车时销售给你推荐的车型，往往就是她提成最高的车型。4s店里摆的车型一般都是低配高装车，即低配车装上如改装真皮座椅、大屏导航dvd、智能钥匙等配置。其实这些配置都是由4s店后期低价买来的。因此记得买车时建议购买原厂最高配车型。4s店遇到太多两边比价的客户了，因此每个4s店都确定好了优惠力度，也就是我刚才说的行情价。只要客户两边同时比价被发现了，通常会互相告知对方，然后咬给出的优惠力度，无论客户怎么磨，就是不会松口。或许会表现得很为难，假装向店长申请优惠力度，钱肯定不会少了，最多送一些赠品。

首保后到底还要不要继续在4S店保养

首保后到底还要不要继续在4S店保养？

首保以后，到底要不要继续在4S店做保养呢？

这是很多新手朋友关心的问题。想在4S店保养却听说4S店很坑，但是不在4S店保养又怕外面的修理店不靠谱，最终还是有很多朋友为了“靠谱”两个字选择在4S店做保养。

首先这个首保肯定还是要在4S店做的。

免费的、白给的、不花钱的，不要白不要对吧，首保的时候4S店会把车辆的信息比如说行驶证、底盘号等等登记在全国联网的系统里面。这一点是比较重要的。以后车辆是能在网上查得到保养记录的，但是如果是去外面的修理店，那就基本上保养完就保养完了，无从考究了。

还有就是首保的项目比较多。

除了换机油啊、机滤啊、空滤啊这些常规保养以外。还有很多别的项目，比如说胎压。首保以前，胎压都是会比平时偏高一点点的，这主要是车辆出厂的时候故意调高一点，目的是让车辆在还没卖出去之前不至于会亏气。首保以后维修师傅就会直接给你调成正常值，也就是调低一点，这样轮胎没有那么硬开起来会增加一定的舒适性。

除了轮胎的检查，首保还会检查发动机舱的各个连接部位，看看有没有松动啊之类的。全车的油液看是不是缺少，以及刹车系统等等这些都需要检查一遍。说白了就是，首保免费还全面，还是很有必要去做的。一些4S店的首保项目实际上只是主要的一些检查，更换机油是在2保以后才进行，不过这2次保养都是免费的。那首保过了以后不同的人选择保养的地点不一样，大致可以分为3类人。

第一是不差钱的。

图方便喜欢4S店这种把你当成大爷的服务态度的，这类人一般还有点看不上外面的维修店。

第二种是太新手了。

不敢不在4S店做保养。觉得4S店就是权威、靠谱的代名词。4S店说一就是一说二就是二怕外面买到劣质的配件甚至是怕外面被骗了，这类人一般在新车的几年内都不可动摇的会在4S店保养，心甘情愿被4S店坑。

第三种呢，就是被传说中的“鳄鱼法则”束缚的人。

怕不在4S店保养会脱保，出现质量问题得不到4S店的理赔，说到底还是怕吃亏。但实际上消费者在车辆维修保养方面是可以自主选择维修点的，说人话就是，质保期内，可以不去4S店保养，但是这个4S店也是要负责这个车辆的质保的。

所以说如果你不差钱，图省事方便，那直接去4S店就可以了。

如果你想省钱，那你就放心的去外面修理厂做，一般情况下外面正规的修理厂也都不会骗你的，实在不放心的，可以拿到配件先网上查一下。车基本上过了首保，用完4S店的免费保养券，就直接在外面做保养，4S店500块钱的保养费用有一半是工时费，机油非常便宜。但是外面500块钱的保养费用能用上400多块钱的全合成机油了，个人觉得是非常合算的，所以首保以后建议在外面保养。

10公里都没开上就饿了，新车只给一杯油，4s店为何会这样抠？

这个事情在全国各地都有发生，这种事情其实并不能单纯地怪罪4s店方面，现在加油确实很难，并不是说平时加油难，而是加散油难。一般的加油站是不允许顾客把油装到桶里面带走的，更别说卖车的要将新车的油加满。这就不是一点点油的事情，一天下来，4s店不储存半车油是不可能的，这样带来的利润实在是太少了。

在浙江就发生了这样一件事，一个女司机在半路上停下了车，交警上前询问，一问才知道，这是一个新车主买了一个新车，而4s店只给这个新车加了一杯油，说前面就有一个加油站，去前面加油。但是这个加油站临时关门了，这下女司机也慌了，不知道这附近有什么加油站。而车子这个时候也没有油了，就很难办。

叫来的拖车一时半会也不能到，交警看她没有办法就带她去买油，而加油站也是看到了交警同行，才同意买给这个车主桶装油的。所以看起来，加油站很少会去卖桶装油。 这就牵扯出，很多的加油站其实都是缺斤短两的，而桶装油就很难作假，这样作假的加油站就不愿意去卖桶装油。

而对于4s店来说，除非卖的都是高档车，否则普通的车一般利润不会很高，一般都是靠卖一些保险和维修配件赚钱，这样要是加满油就得多出300元油的成本，这样一来4s店当然是不乐意的。而散油难加也是事实，所以一般加油站都会开在卖车店的旁边，而这样加油站关门的情况实属个例。