汽油价格的最新动态-汽油价格最新调整动向

1.《韩系动向34》起亚K5是起亚中型车巅峰？

2.韩系动向187宝马5系和奔驰E级，韩国人更喜欢谁？

3.韩系动向232，捷尼赛思GV70开售，对标保时捷Macan

4.《新财富首席解读——石油化工行业》：需求回暖支撑油价，后市重点关注OPEC+动向（建议超额配置）

5.《韩系动向51》索兰托韩国预售价公布

6.《韩系动向94》起亚K9新款车型发布，3.8升V6后驱，仅售31万？

《韩系动向34》起亚K5是起亚中型车巅峰？

起亚K5在国产之初被扣上了“屌丝”的帽子。但其实这是中国消费者对K5的误解。K5在全球市场大获成功，并且也帮助起亚提升了在全球范围内的品牌影响力。

如今起亚K5已经发展到第三代，但在K5之前，起亚已经开发了很多中型车，并且也有很大的知名度，比如起亚远舰，欧菲莱斯。真正以数字+字母的方式命名的中型车就是K5。

第三代K5又会给我们带来哪些惊喜呢？

第三代K5拥有大胆的外观设计，以驾驶员为设计中心。并且具有相当高的科技感。新车使用了很多之前起亚没有尝试过的功能。并且采用了全新的平台打造，在操控以及对振动的抑制方面，也有很大的提高。

整体设计

虽然从外观上看，起亚K5的造型与现款车型整体风格上区别不是很大，依然是比较年轻，运动的风格。但是在细节上，我们看到了K5有了更多创新。比如进气格栅，大灯等处，虽然依然延续了起啸前脸设计。但又与之前的车型有很大不同。

前脸设计

在进气格栅上的处理方面，首先是进气格栅与大灯融合的更为彻底，没有了广义上我们理解的进气格栅的范围。让前脸的一致性更加统一。这也是打破了进气格栅与大灯的边界，把前脸演变成了一个整体。而这进气格栅的风格也会普及到起亚其他车型上。

进气格栅设计

进气格栅内部的设计依旧很有特色，据悉，进气格栅的造型是模仿了鲨鱼皮。营造了一种动感而又奢华的感受。

在进气格栅中间是一个隐藏很深的摄像头，不仔细看的话，几乎是无法注意的。

大灯设计

动态的LED呼吸式日间行车灯，在大灯和翼子板处进行了一个弯折的处理，它的形状像水滴的快速流动，营造了一种动态的美感。

车身侧面设计

从第一代K5开始，就在使用溜背设计，到第三代依然如此，车身侧面俯冲的效果也相当不错。短小的后备厢和长长的引擎盖，视觉效果很动感。第三代K5车身长度为4905mm，宽度1860mm，高度1445mm。轴距2850mm。在同级别车型中不算小了。

轮圈和轮胎

在轮胎的使用方面，我们实拍的车型使用了235/45?R18英寸的倍耐力Pzero系列轮胎，这是一款强调高性能的轮胎，通常韩系车会使用韩泰或者锦湖。使用陪耐力的情况还真不多见。轮圈的样式突出了运动感。

车尾设计

起亚K5也使用了贯穿式的尾灯，由于溜背造型会让车尾显得比较厚实。K5通过贯穿式尾灯，黑色的下包围，将这种厚实感切割开来。车尾两侧还有出风口的设计。视觉效果别具一格。

双边单出的排气管并非是真的排气，只是作为装饰，这似乎是目前所有厂商都喜欢的风格。

内饰设计

K5的设计是以驾驶员为中心展开，因此中控台是向驾驶员一侧倾斜的。中控屏的尺寸为12.3英寸，起亚为其设计了全新的UI界面。在中控屏下方的空调出风口，大家也能够发现镀铬装饰条上有一些凹凸的设计。这里的设计灵感来源于“气流”。

内饰的用料相比现款车型得到了很大提升，带有装饰缝线工艺的搪塑材料，木纹装饰，镀铬，以及他们之间的车内氛围灯，融合的很好。而且氛围灯会根据驾驶模式，提供智能，舒适，运动，自定义等五种不同的环境氛围。

韩国版本的K5拥有两种内饰颜色，黑色和鞍棕色。车身颜色有六种：雪白珍珠，钢灰色，星际灰色，极光黑，珍珠白，重力蓝，游艇蓝色。当然这会与国产版本有一些差异。

K5首次出现的配置

在配置和功能上，起亚K5相比上一代车型也有很大的创新。首先，K5支持语音识别功能，是的，上一代韩版车型上不支持语音识别，全新车型可以识别自然语义，可以用语音打开空调，车窗。还可以用语音控制方向盘加热，座椅加热，通风，后风挡玻璃加热。

其次，K5上搭载了空气净化系统，它可以事实监控车内的空气状况，并且在空调出风口处有显示空气质量，有好，中，差，非常差四个显示。并且会自动净化空气，无需手动干预。

第三，在导航方面，K5也有创新，由于到达目的地之后，驾驶员未必到达了最终目的地，或许只是一个停车场，或者目的地附近的位置。那么导航会自动的利用增强现实技术，结合手机UVO应用给驾驶者推送下车后的步行路线，这是这项技术首次使用在汽车上。

第四，起亚重新开发了中控屏的UI界面，尺寸为12.3英寸，并且可以根据天气（晴天，阴天，雨天，雪天）和时间变化自动调整中控屏幕的背景图。

第五，第三代K5还提供了位置共享，以及组队行驶时，共享位置信息。并且还支持了车家互联，前提是家里的空调，电视，灯光也得是智能的。

第六，双层隔音隔玻璃，包括驾驶员座位和副驾驶座位玻璃，并且吸音玻璃和隔音材料在整个车身上得到了增强，从而大大降低了噪音的流入。

这些配置和功能或许自主品牌都已经有了，但是起亚K5都是首次使用的。

便利性功能

第三代K5还提供了很多便利性功能。给大家一一列举。

首先是支持了近场通信（NFC）技术，也就是无需要是，只要通过智能手机app就可以进入车辆，并且启动车辆，最多可以支持四台手机，也就是一家人都可以用手机打开汽车了。

第二，搭载了行车记录仪功能，通过安装在车内的前后摄像头记录视频，并且可以通过中控大屏幕播放，或者连接到手机上播放。由于K5还有混动车型，在混动车型上，由于电池更大，因此即使在停车状态，行车记录仪依然可以工作长达10个小时，确保你的车在停车的时候，记录仪依然是工作的。

第三，第三代K5还有远程智能停车辅助系统（RSPA）就是可以利用钥匙对车辆进行来回移动，这是方便驾驶者在进出狭窄停车位时使用的功能。

第四，个性化功能中，由于支持了手机开门，因此每个人可以定制自己在车内的习惯。车辆会记忆这些习惯，当你上车之后，包括座椅位置，抬头显示，后视镜位置，常用导航目的地等，都会根据你原先设定的习惯调整好。

安全配置

在安全配置方面，第三代K5使用了防碰撞预警，主动刹车，车道偏离预警，智能导航系统，总之目前市面上主流的安全配置，K5上都使用了。而在安全气囊的使用上，K5使用了多达9个气囊。提升了被动安全性。

防碰撞预警系统（FCA）通过安装在挡风玻璃顶部的摄像头来检测与前方车辆，行人和骑车人发生碰撞的风险。提醒驾驶员危险，并在必要时自动减速和停车，以防止或减少事故损失。

后方交叉交通防撞辅助系统（RCCA）使用雷达来检测车辆倒车时车辆周围的情况，并向驾驶员发出警报，提醒他们注意仪表盘，并在需要时制动通过帮助避免碰撞。

BCA（盲点防撞辅助系统）通过雷达检测车辆的后方区域，在变换车道的时候监测盲区情况，避免碰撞，减少损坏。

车道跟随辅助（LFA）功能可通过安装在挡风玻璃上的摄像头识别前车道，从而自动控制车辆的方向盘，从而帮助车辆避免偏离车道中心。

车道保持辅助系统（LKA）使用挡风玻璃顶部的摄像头识别前方车道，并在车辆即将驶离中心线时在仪表盘和抬头显示器上发出警告，并在必要时控制方向盘，防止离开车道。

基于导航的智能巡航控制（NSCC）提供对“智能巡航控制”的导航，该导航使车辆的速度保持恒定，而无需踩下加速踏板，并检测车辆前方并保持车辆之间的距离。它还增加了一项功能，通过接收来自诸如安全路段和弯道的信息，可以提前自动使车辆减速。

动力配置：

起亚K5会同时推出了四种型号，包括2.0L汽油发动机，1.6T涡轮增压发动机，2.0Lpi汽油发动机，和2.0L混动汽油发动机。其中1.6T发动机匹配的是8AT变速箱。这也是起亚中型车首次使用8AT。在混动车型上，新增太阳能电池充电系统，假如每天在户外充电6个小时（平均日照小时数）的话，可使每年多行驶1300多公里，并防止由于长期的室外停车导致车辆放电。

国产之后，除了LPI动力以外，其他三款发动机也是同步的。

价格：

至于价格方面，韩国版本是很便宜的。1.6T价格2475~3200万韩元，折合人民币14.55~18.82万元。?2.0L价格2395~3120万韩元，折合人民币14.08~18.35万元。当然国产之后是不会这么便宜的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

韩系动向187宝马5系和奔驰E级，韩国人更喜欢谁？

宝马5系和奔驰E级，不仅是中国市场竞争最激烈的豪华品牌轿车，同样在韩国市场也是竞争最激烈的。韩国市场新车型的上市时间与中国有很大的不同。宝马5系中期改款是10月5日在韩国上市的，而奔驰E级的中期改款是10月13日上市。基本上是脚前脚后。

那么韩国消费者面对宝马5系和奔驰E级是怎么选择的呢？

我们首先要说明的是，韩国市场的宝马5系，奔驰E级都是进口的，其次都是标准轴距，没有长轴距版。

最入门车型对比

在动力系统方面，韩国市场宝马5系的入门车型采用2.0T直列四缸汽油发动机，最大功率184马力，也就是520i，售价为6360万韩元，折合人民币37.41万元。520iM运动套装的售价为6310万韩元，折合人民币37.11万元。

奔驰E级最入门级的车型配备的也是2.0T发动机，最大功率208马力，与宝马520i一样的是具备了18英寸轮圈，后轮驱动。基本的E250售价为6450万韩元，折合人民币37.94万元，比宝马5系的入门车型贵了5000元人民币左右。而奔驰E250如果选装了多光束LED大灯，抬头显示，通风座椅，实木内饰的话，价格为6890万韩元，折合人民币40.52万元。

高配车型对比

宝马5系的高配车型是530i?xDrive，在韩国市场售价是7560万韩元~7780万韩元之间，折合人民币44.47万元~45.76万元。

奔驰E级在韩国市场还提供E350?4Matic配备了2.0升直列四缸汽油涡轮发动机，其最大输出功率为255马力，最大扭矩为377牛米。价格为8480万韩元至8880万韩元。折合人民币49.88万元~52.23万元。可见奔驰E级的价格是比宝马5系的要贵一些的。

柴油发动机车型对比

在韩国市场，消费者对柴油发动机的车型更喜欢，韩国市场最受欢迎的宝马5系柴油车型是520d，在中期改款后改名为523d，动力总成配备了相同的190马力2.0升柴油发动机，并且新增加了48V轻混技术。通过增加在启动和加速过程中辅助动力的轻度混合动力技术，综合燃油经济性为15.6?km?/?L，比以前提高了2.2?km?/?L。?523d的豪华内饰成本为7040万韩元，折合人民币41.41万元。而523d的运动套装售价为7500万韩元，折合人民币44.11万元。加上全轮驱动系统的523d?xDrive豪华售价7390万韩元，折合人民币43.47万元，而523d?xDrive?M运动套装为7850万韩元，折合人民币46.17万元。

奔驰E级柴油机型号与以前相同，都是E220d。使用了194马力的2.0升柴油发动机相同。?E220d标配4Matic四轮驱动系统。添加了更鲜明的AMG设计线条。?E220d?4Matic价格为7550万韩元，折合人民币44.41万元，E220d?4Matic?AMG设计的价格为7790万韩元，折合人民币45.82万元。

插电混动车型对比

新能源车型方面，采用插电式混合动力（PHEV）车型530e的豪华版售价为7880万韩元，折合人民币46.35万元。M运动套装的售价为8160万韩元，折合人民币48万元。?奔驰E300e?4Matic的价格定为8390万韩元，折合人民币49.35万元。价格上是十分焦灼的。

以上就是宝马5系和奔驰E级，在韩国市场的各个版本的大概售价，从销量上看，奔驰E级今年1~9月韩国市场累计销售22471辆，宝马5系1~9月韩国市场累计销售15230辆。从绝对销量上看，奔驰E级的销量更好。但是在中国市场，由于E级入门车型采用的是1.5T发动机，因此我认为国内市场，宝马5系的竞争力会更强一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

韩系动向232，捷尼赛思GV70开售，对标保时捷Macan

现代汽车旗下的豪华品牌捷尼赛思公布了GV70的售价，现在我们就来研究一下捷尼赛思GV70。

它的定位是城市豪华运动中型SUV，竞争车型对标的是保时捷macan。

GV70是首款捷尼赛思城市豪华运动中型SUV，强调动感形象的外观设计，利用捷尼赛思独特优势，稳定的驾驶感和豪华SUV的驾驶乐趣。

此外，捷尼赛思率先推出了公路驾驶辅助II（HDA?II），它不仅可以帮助驾驶者在高速公路上行驶，而且还可以实现自主改变车道。捷尼赛思?CarPay可以通过指纹，高级ROA，进行身份验证。为了防止室内空调异味和细菌的发生，在发动机关闭后空调会继续吹干空调内部，诸如此类的先进技术都是在捷尼赛思GV70上搭载。

捷尼赛思GV70将搭载三款发动机2.5T涡轮汽油，3.5T涡轮汽油和2.2T柴油，并为每个车型配备了运动套件，其中包括电子差速器（e-LSD）和专用运动轮圈。

预计GV70的暂定售价约为4900万韩元至7500万韩元（基于韩国5.0％的个人消费税）（折合人民币28.8万人民币~44.11万元人民币），最终售价和合同的生效日期将在稍后披露。

GV70的设计非常独特，满足了动感时尚的同时，也继承了捷尼赛思独特设计身份的元素，例如家族式的五边形中网以及分体式的前大灯，以及流程的车身线条。

侧面部分的特点是“抛物线”，从车顶到车尾的线条过渡非常自然，侧面线条颇有些轿跑车的样子。车尾更是将运动体现的淋漓尽致，保险杠的整体性很强，双边单出的圆形排气的设计非常运动，两个横置刹车灯与大灯形成了前后的呼应。

GV70内饰的设计简约而动感，最大限度的简化了车内的按键，用料也非常的考究。

内饰方面使用了非常多的椭圆形的元素，这是GV70非常独特的设计，营造出了独有的视觉感受，设计师声称这样的设计灵感是来自于飞机的机翼。

在内饰方面，空调出风口的设计也被极大的简化了，车内使用了非常多的触控的设计，以减少实体按键。

GV70还给消费者提供12种外观颜色，5种内饰的配色，3种运动套装，满足消费者个性化的需求。

GV70的运动套件的外观以黑色为主，车头方面是大面积的进气口设计，车尾是大大直径的圆形排气口，车身侧面是19英寸或者21英寸的运动轮圈，内饰方面则是使用了运动的三幅式方向盘，并且在内饰方面还增加了碳纤维装饰。

此外，在运动套装中，客户可以选择电子限滑差速器（E-LSD），该电子限滑差速器使用电子离合器根据驱动轴独立控制左右驱动力，从而使客户享受驾驶和出色的越野驾驶的乐趣。我使欣赏表演成为可能。

在动力方面，GV70提供三款发动机，2.5T涡轮增压汽油发动机，3.5T?V6汽油发动机，和2.2T柴油发动机。变速箱都是8AT变速箱。

2.5T涡轮增压汽油发动机最大输出功率为304马力（PS），最大扭矩为43.0kgf·m，综合油耗为10.7km?/?。?（※2WD，基于18英寸轮胎）

3.5T?V6汽油发动机最大输出功率为380马力（PS），最大扭矩为54.0kgf·m，综合油耗为8.6km?/?。?（※AWD，基于19英寸轮胎）

2.2T柴油发动机最大输出功率为210马力（PS），最大扭矩为45.0kgf·m，综合燃油效率为13.6km?/?。?（※2WD，基于18英寸轮胎）

两款汽油发动机通过应用双燃料喷射系统实现了卓越的性能和燃油经济性，该系统根据驾驶条件采用了直接燃烧室喷射和进气口喷射，并通过应用了水冷中冷器来改善了加速响应。

2.2T柴油发动机通过使用铝合金材料降低了发动机重量，并通过应用滚珠轴承涡轮增压器降低了轴承部件的摩擦，从而改善了加速度响应。

在个别独有的配置上，GV70采用了各种技术来获得舒适的室内空气质量。?GV70是第一个配备After?After?Blow技术的捷尼赛思产品系列。在关闭发动机后30分钟使风扇运转，除去空调内部的水分，从而减少室内空调的异味和细菌。

此外，机舱预过滤器和高性能抗菌/复合过滤器用于防止细小的灰尘和细菌流入。尤其是，高性能的抗菌/复合过滤器提高了收集超细粉尘的效率，不仅可以有效地清除室内细尘，而且还可以有效地清除从外部流出的细尘，并具有抗菌功能，可在10分钟内清除99.9％的室内空气传播细菌。

在驾驶方面，GV70通过在挡风玻璃和侧面窗户上使用隔音玻璃，并增强发动机舱的隔板结构和双层结构的地板吸音和隔音性能，确保了适合豪华SUV的车辆安静性。

另外，应用结合车辆驾驶模式输出虚拟引擎声音的主动声音系统（Active?Sound?Design）来实现根据驾驶模式的轻引擎声音。

此外，通过应用预览电子控制悬架，该系统可以使用前置摄像头和导航信息预先识别路面信息并控制悬架，即使在各种道路驾驶环境中，它也可以为乘客提供最佳的乘坐舒适性。

作为当下最先进的豪华品牌汽车，GV70在主动驾驶方面，搭载了诸多的先进技术。

GV70提供前预碰撞辅助系统（FCA），盲点预碰撞辅助系统（BCA），智能限速辅助系统（ISLA）和驾驶员注意警告（?DAW，驾驶员注意警告）/前向注意警告（FAW），基于导航的智能巡航控制（NSCC）和高速公路驾驶辅助II（HDA?II）等等。

GV70搭载了全球首项新技术“车载便捷付款CarPay联锁指纹认证系统”和基于雷达传感器的“先进ROA（后乘人员警报）”。

车载简单支付CarPay链接的指纹认证系统采用与捷尼赛思?CarPay链接的指纹认证技术，进行简单支付时，只能通过指纹识别执行支付功能，从而提高了驾驶员的便利性和安全性。

捷尼赛思在GV70上应用了基于雷达传感器的先进的后座乘客通知技术，该雷达传感器比传统的超声波传感器更为先进。它的主要作用就是实时的监测后排乘客，特别是婴儿和宠物的状态，并用短信的方式告知驾驶员。

目前市面上的豪华运动轿跑SUV还是一个相当小众的市场，而捷尼赛思GV70要对标保时捷macan，这样的定位本身就给GV70带来了很大的话题。而这款也是目前捷尼赛思最便宜的SUV，如果今后进入中国市场的话，如果价格合理，也会吸引来不小的关注。

《新财富首席解读——石油化工行业》：需求回暖支撑油价，后市重点关注OPEC+动向（建议超额配置）

投顾点评：受OPEC+谈判破裂影响，周一国际油价涨破77美元，创近三年新高。市场的聚焦开始转向OPEC+的分歧会否扩大化，预计OPEC+产出政策不确定性引发的利空短期内还将形成下行压力，但持续时间或不会太久，OPEC+是否将在8月初既定会议前再次举行磋商，值得密切关注。从成本端来看，近期国际油价运行在70元/桶上方，尽管市场对于OPEC未来供应调整仍有猜测，但短期来看，考虑到夏季出行旺季到来，预计成品油消费将对油价形成支撑。在全球经济数据逐步回暖背景下，建议关注产业链龙头标的：中国石化（600028）、中油工程（600339）、荣盛石化（002493）、恒逸石化（000703）、东方盛虹(000301)、卫星石化（002648）、桐昆股份（601233）、万华化学（600309）；给予“超额配置”建议。

风险提示：油价及化工品价格大幅波动；地缘政治影响

（投资顾问林旭锐注册投资顾问证书编号：S0260615100004）

研报来源：

研报名称：《石油化工行业：油价推动上游板块业绩提升，再次验证大炼化盈利稳定性－2021年半年报业绩前瞻》

分析师姓名：谢建斌

发布时间：2021-7-8

发布机构：申万宏源

详细内容：

原油价格同比、环比上涨,成品油价格上调:2021年4、5、6月Brent原油均价分别为65.3、68.3、73.4美元/桶,波动区间为62.2—76.2美元,2021Q2均价为69.1美元/桶,环比上涨12.7％,同比上涨106.9％,收于75.1美元/桶。2021Q2汽油、柴油价格累计上调4次,下调0次,累计汽油、柴油价格累计上调600元/吨、580元/吨。

新加坡炼油价差、乙烯裂解、PDH、丙烯酸与丙烯、煤制甲醇、聚酯产业链价差环比扩大:2021Q2新加坡催化裂化价差为3.9美元/桶,炼油价差环比增长0.4美元/桶。2021Q2石脑油裂解乙烯平均价差为274美元/吨,环比增长84美元/吨；丙烷脱氢平均价差为388美元/吨,环比增长64美元/吨；丙烯酸与丙烯价差3701元/吨,环比增长49元/吨；丙烯酸丁酯价差7259元/吨,环比收窄174元/吨；丁二烯与石脑油平均价差449美元/吨,环比增长102美元/吨。聚酯产业链方面,2021Q2PX与石脑油价差为254美元/吨,环比增长44美元/吨；PTA-0.655*PX价差为552元/吨,环比增长33元/吨；

POY-0.86*PTA-0.34*MEG平均价差1605元/吨,环比增长170元/吨。

行业重点公司2021第二季度业绩预测如下:油价上行带动上游开采板块盈利能力持续提升,炼油盈利好转,中国石油——油价上涨释放业绩弹性,预计净利润253亿(同比增长390亿元,QoQ-9％)；中海油服——受国内油气增储上产政策及油价复苏共同利好,预计净利润7.4亿(YoY+29％,QoQ+308％)；海油工程——主营业务FPSO订单向好,作业量持续提升,预计净利润3.5亿(YoY+472％,QoQ+192％)。炼化一体化企业受益油价上行及产业链一体化带来的盈利稳定性,荣盛石化——浙江石化二期逐步投产,炼化一体化盈利稳定,聚酯产业链价差扩大,预计净利润40亿(YoY+102％,QoQ+53％)；恒逸石化——文莱项目受益成品油价差扩大,涤纶长丝景气向好,预计净利润15亿(YoY+38％,QoQ+24％)；恒力石化——炼化一体化盈利稳定,PTA受益产业链一体化带来的成本优势,预计净利润44亿(YoY+30％,QoQ+7％)；东方盛虹——聚酯价差扩大,预计净利润为7亿(同比增长8.3亿元,QoQ+16％)；桐昆股份——受益聚酯价差扩大,预计净利润23亿(YoY+291％,QoQ+33％)。石油化工企业方面,卫星石化——丙烯酸及酯价差维持高位,产销量环比提升,预计净利润13亿(YoY+175％,QoQ+13％)；广汇能源——受益煤制、甲醇、天然气等资源品价格上涨,预计净利润为5.7亿(YoY+47％,QoQ-29％) ；宝丰能源——公司受益焦炭景气上行,预计净利润16亿(YoY+26％,QoQ-7％)。

投资建议:1)从竞争力、盈利稳定性、产能投放一体化的大炼化角度,重点推荐荣盛石化、恒逸石化、恒力石化、东方盛虹、桐昆股份。2)乙烷制乙烯的成本优势,及丙烯产业链受益角度,重点推荐卫星石化。3)油价反弹、煤化工成本优势和长期成长性,重点推荐宝丰能源。4)油价大幅上涨的弹性,同时从海外上游缩减资本开支、国内加大能源安全保障角度,建议关注中国石油、广汇能源、中海油服、海油工程、中油工程等。

风险提示:油价及化工品价格大幅波动；地缘政治影响。

栏目说明

本资讯栏目名称为《新财富首席解读》，主要内容为我司投资顾问对新财富获奖分析师的研报进行解读，是我司投资顾问对研究报告的再次加工，非新财富分析师本人解读相关公司、行业或市场，特此说明。

《韩系动向51》索兰托韩国预售价公布

起亚全新索兰托已经在韩国公布了官方，并且也已经开启了预售。价格领中国消费者感到惊喜。

新的索兰托在新平台的基础上大大提高了空间利用率，通过缩短前悬和加长轴距，与同级别SUV相比，最佳的布局设计可提供有竞争力的内部空间。

尺寸更大，轴距更长，重量更轻

轴距增加至2815mm，比上一代增加了35mm，从而实现了比同级别中型SUV更大，更舒适的内部空间。此外，新的索兰托还提供了六座车型，第二排两个独立座椅，第三排座椅也可以调整角度，提高了便利性。

新平台还提高了碰撞安全性和驾驶性能，轻质材料让车辆的重量比上一代减轻80kg，同时通过在多个结构设计，通过车身结构来增强碰撞安全性。

动力方面，提供两种动力配置

全新索兰托将提供两种动力，汽油混动和柴油发动机，以满足各种消费者需求。汽油混合动力车型配备了“智能涡轮混合动力”发动机。汽油涡轮发动机的最大输出功率为180hp，最大扭矩为27.0?kgf·m，电动机的最大输出功率为44.2?kW（50?hp），最大扭矩为264?Nm（8.7?kgf·m），整个动力系统最大输出功率为230?hp，系统最大扭矩施加35.7?kgf·m的力。

柴油机型使用2.2T柴油发动机，并配有湿式8速DCT变速箱。通过改进的热效率和减摩技术使性能和油耗得到了改善。湿式8速DCT具有出色的变速性能，可实现最大输出功率202PS和最大扭矩45.0kgf·m。

除了这两种车型，起亚还计划通过在韩国市场上推出新型的索兰托高性能汽油涡轮增压车型来加强其阵容。

在安全方面，新型索兰托具有高度的安全性和便利性

现代汽车集团首次采用的“多重防撞自动制动系统”，如果在驾驶中发生事故时驾驶员在第一次碰撞后暂时无法控制车辆，则可以通过自动制动车辆来自动防止二次事故。

全新索兰托还提供了车内支付功能，也就是Kia?Pay，在附属加油站或停车场付款而不必下车，此功能使通过导航屏幕轻松付款。

此外，全新索兰托首次在起亚SUV中应用了“远程智能停车辅助（RSPA进入）”，以方便停车，并且可以与环视监视器（SVM）连接以使用智能手机查看车辆的周围环境，它还配备有“车辆周围视频确认功能”。

价格方面，预售价格很实?

全新索兰托的销售价格，目前只是预售阶段，柴油车型价格3070万韩元起步，折合人民币18万元。汽油混动车型价格3520万韩元起步，折合人民币20.70万元，价格还是相当有性价比的。但是真实的价格或许还会有变动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《韩系动向94》起亚K9新款车型发布，3.8升V6后驱，仅售31万？

起亚汽车发布了大型轿车THE?K9?2021款新车型，该型号在4月9日发布。

起亚汽车（Kia?Motors）在K9?2021的内饰系列中引入了新的浅棕色，马鞍棕色内饰，并增加了环境光，氛围照明灯，以增强其豪华感。

THE?K9?2021还新增了语音控制功能，可以用语音来控制车窗，天窗，后备厢，甚至可以控制座椅加热，通风，和空调。此外前排还增加了手机无线充电功能，以提高便利性。

此外，起亚还针对消费者需求，推出了一些选装配置，此次改款之后，K9只有3.8升汽油，和3.3T?V6两个动力版本了，原先5.0V8动力停产。

3.8升V6?自然吸气发动机，最大马力315匹，最大扭矩405牛米。3.3T?V6发动机，最大马力370匹，最大扭矩520牛米。全系匹配8AT变速箱，采用后轮驱动。

在价格方面，K9，3.8升汽油车型的价格为5437万韩元起步（31.98万人民币），?3.3T?发动机车型的价格是6557万韩元起步（38.57万元人民币）性价比还是可以的。

此外起亚汽车还给客户提供了诸多VIP服务，比如可以在韩国仁川机场附近享受专属停车场，此外还可以享受韩国国内的豪华酒店和度假村的打折住宿，以及各种VIP会员权益。

起亚K9是起亚汽车的旗舰轿车，虽然国内市场很少见，但在韩国本土市场的销量其实还算可以。消费者购买起亚K9的原因也主要是因为性价比比较高。但随着捷尼赛思G80的推出，相信起亚K9会面临不小的竞争压力。

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