双十一柴油价格是多少-双十一油价调整最新消息

1.轩闻联播理想Q3净亏1亿;天齐锂业爆雷;五菱破6万

2.蓝筹白马股有哪些？

3.人生没有选择-卢克文（好文）

轩闻联播理想Q3净亏1亿;天齐锂业爆雷;五菱破6万

理想汽车第三季度净亏损收窄至1.07亿元

据东方财富网报道，近日，理想汽车发布了第三季度（Q3）财报。数据显示，理想汽车Q3实现营收25.11亿元，较第二季度的19.47亿元增长28.9%；截至当前，理想汽车仍未实现盈利，Q3净亏损1.07亿元，亏损相较二季度进一步收窄。

红旗E-HS9正式下线

据太平洋汽车网报道，11月15日，?红旗E-HS9正式在一汽长春工厂投产并下线，并有望于12月4日正式上市。该车此前在北京车展上已正式开启预售，预售价格为55-75万元。

五菱双十一订单突破6万台

据易车报道，上汽通用五菱“双十一”战绩火热出炉，电商平台订单量达61,666台，宏光MINIEV订单量达20,609台，天猫京东平台订单量较去年同比迅猛增长超过280%，电商订单总额超4300万元。凭借出色的销售佳绩，上汽通用五菱荣登各大电商平台榜单，不仅成为京东热销第一汽车企业，还成为入选天猫榜单最多的车企，以多样化的数字化新营销方式激活内需市场，为国内大循环注入强大的活力和信心。

小鹏汽车或将为极致玩家推出旗舰新品

据易车报道，日前，小鹏汽车官方宣称会在11月20日开幕的广州车展中展现一款为极致玩家打造的小鹏汽车P7旗舰新品，从官方发布的中可以看到新品或将是一款剪刀门式的车型，并且在上午10点官方将会举办以“天生智能”为主题的新闻发布会，同时会分享对下一代自动驾驶软硬件体系的理解与思考。此外，官方表示将会携旗下小鹏汽车P7、小鹏汽车G3车型一同亮相。

深交所创业板受理东风集团的IPO申请

据汽车之家报道，近日，深交所创业板受理了东风集团的IPO申请。招股书显示，东风集团拟募集资金投资项目规模达210.33亿元，将有望成为创业板开板以来最大的IPO项目。根据招股书，扣除发行费用后，东风集团此次A股发行上市所募集资金拟用于全新品牌高端新能源乘用车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目以及补充营运资金。全新品牌高端新能源乘用车项目为“岚图品牌高端新能源汽车项目”，项目总投资110亿元，拟投入募集资金70亿元，占总募资的33.33%。

京港澳高速信阳段快递车起火

据澎湃新闻报道，近日，京港澳高速信阳境内一辆快递车起火。现场火势较大并伴有浓烟，车身已被烧化，仅剩下一个烧坏的后车门框架。经过近2小时的清理，火灾隐患被清除。

长安汽车董事吕来升因工作变动离职

据财经网报道，近日，长安汽车发布公告表示，公司董事吕来升因工作变动不再担任董事职务，且不在公司任职，未持有公司股票。

电池原料龙头“爆雷”

从电动知家获悉，又一个债券雷爆发，这次发生在360多亿市值的白马股天齐锂业身上，自曝100多亿贷款或无法偿还。近日，曾背负着新能源电池原料龙头股美誉的上市公司天齐锂业，发布了一个重大消息。天齐锂业公告称，截至目前，公司现金流水平并未得到实质性提高，流动性紧张的局面也暂未出现实质性改善。按照公司此前与中信银行牵头的并购贷款银团签署的相关协议，并购贷款中的18.84亿美元将于2020年11月底到期，占公司最近一期经审计净资产的179.35%。尽管公司已经向银团正式提交了调整贷款期限结构的申请，但目前尚在审批中，存在贷款到期未能成功展期而公司无法及时、足额偿付导致违约的可能性。

金领结之夜?雪佛兰车主日暨品牌之夜

据汽车之家报道，雪佛兰车主日暨品牌之夜近日在上海正式举办，此外在第三届中国国际进口博览会亮相的几款新车也悉数到场。雪佛兰不仅发布了50项车主特权和雪佛兰官方认证二手车平台，还现场展示了超级跑车科尔维特?C8、开创全球SUV历史的Suburban、全尺寸SUV之王Tahoe等一系列车型，呈现出雪佛兰的未来样貌。

新增404公里?上海自动驾驶测试路再延长

据华商网报道，近日，上海自动驾驶测试道路新增404公里，总里程达530.57公里，其中嘉定区315公里、临港新片区118.2公里（含东海大桥34公里）和奉贤区97.37公里。其中，滴滴自动驾驶成为首家获得上海三个测试区牌照的企业。

新年式Mercedes-Benz?GLC产品调整

据u-car报道，9?月起生产的新年式?Mercedes-Benz?GLC?新车进行车系编成调整。新年式?GLC?取消?GLC?220?d?柴油动力车型，而入门的?GLC?200?动力车型将会改换搭载?4Matic?四轮驱动。此外，360°环景显影以及原厂?3D?中文导航也将下放成全车系标准配备，而原为选配的?12.3?英寸宽屏幕数位仪表，改列为?GLC?300?动力车型的标配。新年式?GLC?以及?GLC?Coupé车系在经由产品调整后，都各呈?200?与?300?4Matic?车型。售价部分，GLC?200?与?GLC?300?动力车型则分别调涨?11?万新台币与?6?万新台币。

松下任命汽车业务高管为新CEO

据IT之家报道，松下公司近日宣布，已任命公司汽车业务负责人?Yuki?Kusumi?为下一任?CEO，接替现任?CEO?Kazuhiro?Tsuga。

新一代日产逍客首张预告图?将于2021年正式发布

据太平洋汽车网报道，日前，日产官方发布了新一代逍客的首张预告图。新车基于CMF-C?/?D平台打造，未来除了提供燃油版外，还将推出e-POWER増程版车型、48V轻混版、纯电版以及插电混动版。此外，新车将于2021年正式首发，而目前新车已经处于最后的测试阶段。

保时捷暂不裁员?但3.6万员工需转岗

据德国《汽车周刊》报道，保时捷人事董事Andreas?Haffner表示，疫情期间，保时捷未受到过多的影响，集团短期内也没有裁员计划，但是，保时捷四分之一的员工都必须转型和重新定位。Andreas?Haffner表示，当前，保时捷没有裁员的想法，但是目前在职的3.6万员工必须转型，以更好的应对电动车、数字化和车联网的发展。他说：“我们的部门是转型而不是重建，集团将更好的培训员工，哪怕员工的原岗位因为电动车等变革而被取消，其也依然能转岗到其他位置上。”

销售额回升?大陆集团发布三季度业绩

据汽车门报道，日前，大陆集团正式发布了其在2020年第三季度的整体业绩状况。在经历了第二季度较大幅度的下跌，大陆集团在2020年三季度合并销售额逐步回暖，同比2019年下降2.7%。具体来看，大陆集团2020年第三季度的合并销售额达到103亿欧元，相较于2019年第三季度的111亿欧元，其合并销售额同比下降了2.7%。其在第三季度的调整后经营性利润与2019年同期相比有所增长，至8.32亿欧元，相当于调整后的息税前利润率为8.1%。

致宝马司机亡?高田气囊问题再酿祸端

据europe.autonews报道，日前，美国国家公路交通安全管理局表示，在对最近的一次宝马车祸进行调查之后，确定此次车祸造成人员亡的原因与高田气囊的气体发生器破裂有关。这也是宝马相关车型首次因高田气囊造成的亡事件。

存起火隐患?近6.9万辆雪佛兰Bolt电动车被召回

据美国福克斯网站报道，由于存在起火隐患，通用汽车近日宣布在全球范围内召回近6.9万辆雪佛兰Bolt电动车，其中美国市场近5.1万辆。

比亚迪和马可波罗在巴西南里奥格兰德州开始运营电动客车

据marklines报道，近日，比亚迪和巴西主要客车制造商马卡波罗的电动客车在南里奥格兰德州首府阿雷格里港地区投入运营。这是该地区首次使用电动客车。

比亚迪和马可波罗在巴西南里奥格兰德州开始运营电动客车

从澳洲汽车杂志获悉，10月澳大利亚销量排名前十的汽车品牌分别是Toyota（19505辆）、Mazda（7457辆）、Hyundai（5951辆）、Ford（5744辆）、Kia（5304辆）、Mitsubishi（4510辆）、Nissan（3539辆）、Volkswagen（3112辆）、Mercedes-Benz（2930辆）、Subaru（2902辆）。

福特汽车宣布为Silverton组装厂投资1.35亿兰特

据carmag报道，福特南非汽车公司宣布了其豪登省Silverton装配厂的1.35亿兰特太阳能项目。此举是该公司开发综合可再生能源解决方案计划的一部分，该解决方案旨在使Silverton工厂到2024年完全绿色且能源自给自足。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蓝筹白马股有哪些？

一、贵州茅台

茅台是高端酒第一品牌，过去几年股价涨幅十分惊人，是一只 6 年 10 倍股。

其超高的毛利率（长期高于90%）、净利率（长年超过 50%）、净资产收益率（30%以上），放眼整个A股，都是泰山凌绝顶的存在。

二、招商银行

招行是中国“零售银行之王”，近几年其营业收入及净利润增速年化平均达到两位数，持续保持在行业前列。

资产质量方面，超过 400% 的报备覆盖率，以及不良贷款率 1.19% 也是行业内的顶尖水准。

整个银行业内，在优秀程度上能与招行相提并论的，目前也许只有宁波银行。

三、爱尔眼科

爱尔是眼科医疗龙头，由于中国庞大的近视人群（6亿），特别是青少年近视患者也高达 2亿，使得眼科赛道的市场空间极为广阔，而目前医疗机构的总供给又是相对紧缺的。

因此，作为眼科医疗龙头，爱尔近 10 年来营收及净利润年化增长超过 30%，是一只超长期的高成长大牛股。

展望未来，眼科赛道的空间依然很大，只不过现如今的爱尔，肯定是不便宜了。

四、福耀玻璃

全球汽车玻璃市场占有率最高的公司，2018 年全球汽车玻璃市场份额达到 26%，是全球汽车玻璃处于寡头垄断地位的几家公司之一。

在苦逼的制造业，福耀玻璃依然实现了 18%~20% 的净利率，殊为不易。2010 年以来平均股息率超过 4.5%，显示了强大的回报股东之意愿。

五、长江电力

水电是发电品类中最好的一个类别，成本最低廉，相比于煤电、核电对环境造成的污染，水电也有巨大优势。坐拥三峡的长江电力，市值在A股电力行业稳居第一，是中国电力界的扛把子就毫不令人意外了。

长江电力常年保持超过 60% 的毛利率，净利率超过 40%，近三年净资产收益率维持 16% 以上，这种盈利能力，在整个沪深股市也绝对是十分罕见的。

六、恒瑞医药

恒瑞是中国新药研发领域最亮眼的希望之星，常年研发费用占营业收入比例超过两位数，其管线布局范围之广、研发项目选择的战略前瞻性也是中国药企中的佼佼者。

更可怕的是，即使在研发投入如此之高的情况下，恒瑞近十年的净利润年化增速接近 25%，显示了强大的经营管理能力。

七、潍柴动力

潍柴动力是我国重卡产业链的龙头公司，对这家公司我了解的不多，不过其在柴油发动机上的技术实力非常强大，这一点我是有所耳闻的。

八、万华化学

万华化学是国内化工行业龙头，聚氨酯系列产品（MDI、TDI）是万华的核心，2018 年占营收比例 51%，占主营利润比例 75.9%，技术优势及规模优势，是万华生产成本低于国际同行（巴斯夫、科思创、亨斯曼、陶氏）的重要原因，生产成本低也是其利润之源。

万华化学营收从 2014 年 220亿，到 2018 年 606亿，年化增长 33.4%；净利从 2014 年的 24.2亿，到 2018 年为 106.1亿，年化增长 22.5%。

2018 年净利率高达 21.16%，ROE达 36.82%，盈利能力非常强。

九、中国神华

中国神华旗下煤矿品质居国内主要煤炭企业之首，并且吨煤生产成本 113元/吨，仅高于露天煤业，是行业第二低，煤炭这种同质化比较严重的产品，生产成本决定了其护城河。简单来说，中国神华的煤炭开采业务具备强大护城河。

2018年煤炭板块营收占比 58.99%，发电收入占比 32.9%，煤电业务协同发力，具备一定的抵抗煤炭价格周期能力。

公司近年来提高了分红率，股息率稳定在 4% 以上。

十、格力电器

一直被市场低估，但一直大幅超越市场预期的个股，除了格力，还有谁？

伴随着格力在国内空调市场的占有率第一不断延续的，是格力空调天花板到了的声音，一直到去年，格力已经连续 24 年位居国内空调市场份额第一，并且业绩丝毫没有停下脚步。

2012-2018年度，格力的营业收入从 1000亿增加到 2000亿，净利润更是从 73.8 亿增加到 262亿，年化增长 23%，过去 7 年，格力股价更是上涨近 4 倍（后复权）。

格力的净利润收入增速为什么快于营收增速？

最直接来看，是其净利率从 2012 年的 7.5% 一路提高至 13~15% 之间。本质的原因则在于，格力在空调行业的规模经济效益愈发显著，品牌影响力随着时间推移与日俱增（由此带来了产品溢价），同时大量中小型家电企业在市场竞争中被击败，退出了空调行业，缓和了行业内部竞争。

2019年，行业竞争有加剧之势，格力空调份额第一的地位看起来要被美的抢走了，但是借助双十一的降价促销，格力毫无疑问将空调份额扳回来了不少，稳住了市占率行业第一的地位。而小米、奥克斯等等，则在这一次价格战中伤痕累累。

由此可见，格力在空调品类的竞争力依然是首屈一指的。

以上，就是超强十巨头的个股点评，组合运行接近一年，收益率 15% 虽然不算太高，但跑赢了沪深300 近 10 个百分点，总体还算OK。不过一年时间可能还不够长，让我们看看未来会发生一些什么吧。

人生没有选择-卢克文（好文）

不知不觉，我已经快40岁了。

到我们这个年纪，人生基本定型，一般不会再改变自己后面的职业，收入不会有很大的变化，所处的社会阶层也很少变动，主要精力在认真工作和养育儿女，通常都折腾不起了，以前动不动网吧通霄打星际魔兽，通霄搞双十一发货，现在熬个夜要补三天觉才回得来。

这世上大多数拍**的、写文章的，都在讲述他们40岁以前的生活，王朔、余华都在写他们40岁以前经历过的人生，40岁以后他们就写不出来了，写出来也干巴巴的，贾樟柯、张艺谋也是，只能拍出他们40岁以前的**故事，张艺谋拍到现在还在拍《一秒钟》这类年代的片子，贾樟柯就部部90年代山西县城青年，走不出他的年龄限制，因为对后面的生活没有疼痛感了，人一过40岁就平静了，就算过得不好，连喊痛的力气都没有，直接躺平认命，人生失去了新鲜的味道，开始靠回味过活。

和我同年代成长的那一批人，现在也在社会上定型了，回头看看我的小学同学、初中同学现在的景况，发现小时候听得耳朵起茧的道理，原来真的是真理。

我是在邵阳东区读的前进小学24班和昭陵中学48班，同学可以简单分为好好读书的和不好好读书的两种，到今天，好好读书的都有一份不错的工作，大部分从事医生、律师、高级工程师、企业高管一类的职业，有一小部分进了华为、中兴这类名企，有一小部分在医院里任职，他们说话做事严谨有序，会不由自主流露出一股精英范；读书成绩一般但是为人踏实勤奋的，进了机械、矿业、事业单位这种，收入不错生活稳定，家里一般有一套房还有一辆不错的小车，这种同学的幸福感最高，没有一线城市可怕的房贷压力，生活总有盈余；比较差的就是读书吊儿郎当的同学，一部分人游手好闲，没有正经工作，成天想着吃喝玩乐，每天围着麻将桌转，欠下好几十万贷款，一部分人在玩擦边球生意，日子过得去但没有形成正向循环，看上去后面的人生是逐渐走向灰暗的。

那种不好好念书但一身油滑劲，到社会上混得风生水起的故事，在现实生活中并没有出现，至少我的同学里一个都没有，好好念书的一般能混到中产以上，不好好读书的同学在社会阶层中渐渐下沉，他们逃避念书时一时的痛苦，就要承受生活里漫长的痛苦。

我出来工作后也发生着一模一样的事情，这二十年来，身边但凡不甘于平庸的人，稍努力一点，就没有一个混得差的，我有一个多年潮汕老友，从家里来深圳时身上一穷二白，成天琢磨着如何创业，想到一个点子就兴奋得睡不着，凌晨五点就跑到华强北等着别人开门，我在《深海》里写到的一些华强北创业故事，部分就是他们的亲身经历，后来他们做淘宝都发了家，公司上百号人，靠勤奋彻底改变了自己的命运。

我特别喜欢跟充满了空杯心态和奋斗欲望的人交往，特别烦成天只知道怨天尤人的人，这些人每天都在抱怨这里抱怨那里，如果有错，那一定是社会的错、政府的错、家里人的错，成天抱着手机打游戏，还一副怀才不遇的样子，你让他吃点苦出几天差他都受不了，更别提经历创业那种九一生的磨难。

从小学时开始，认不认真读书就能看出一个人一生的轨迹，天理循环，报应不爽。

其实一个人是这样，一个国家也是这样。

这一周我都在读关于中国铁路史的资料，看到这么一则故事：

2006年11月，铁道部对京津城际高铁进行招标，拉来一大批技术专家，包下北京新大都酒店跟各个招标公司进行谈判，我们非常希望拿下所有的核心技术，其中跟西门子公司谈判时，一直坚持要西门子转让27.5千伏真空断路器，因为他们的断路器能保证10万次不出故障，西门子不肯卖，我们愿意出高价，还软硬兼施，最后把西门子给逼急了，说这个真不能卖，这是我们德国人花了40多年才攻破的技术，在全世界申请了220项专利，如果卖出去，我们股价会大跌，而且这个涉及到了国家利益，要转让这项技术必须默克尔签字才可以，铁道部最终没有拿下这项技术。

我相信德国人不只有27.5千伏真空断路器这种技术，他们还有千百个类似的顶尖技术，从这件事可以看出来，德国人的幸福生活是建立在他们几代人努力攻克技术难点才获得的，这些资源是他们一点一点争取到的，才能在市场上让发展中国家高价买他们的产品。

早些年，许多中国人一跑到德国会一惊一乍的，羡慕他们的高福利生活，但这些人从不羡慕德国人吃过的苦，搞科研是非常枯燥的，何况一项顶尖技术一搞就是四十年。

这部分国人只想要收益，却从不问成本，回头还要教训国人，说我们素质不够，是德国人法国人素质好才有今天的幸福生活。

无知真是害人。

德国人其实是经历过很多苦难的，为了统一他们咬着牙挑战欧陆之王法国，在普法战争里痛揍法兰西，叫法国吐出50亿法郎的赔款，相当于22500吨白银，排世界战争赔款第四名，这就是为什么第一次世界大战后，英法对战败的德国剥削如此之狠的起源，结果德国二十年后又站起来，又被摁下去，再次交出巨额赔款。

德国人的一战战争赔款排在全球战争赔款第一名，二战战争赔款排第二名，我们中国人记了一百多年的庚子赔款，其实也只是第五名，可见德国立国之艰难。

所以德国人爬到人类科技树的顶尖部分，几十年才搞出27.5千伏真空断路器这种技术，是说什么也不会轻易转让的，那是他们一代代人吃苦吃出来的。

欧洲的工业革命起源于文艺复兴和大航海，搞大航海是因为穷疯了，只想找条活路，我多篇文章说过，那时候去深海区域要做好必之心，是亡命之徒才干的事，哥伦布去找过法国人跟葡萄牙人要风险投资，他说我这是玩命的买卖，所以要的是天价，法国人跟葡萄人都不愿意投，哥伦布只能抱着试试看的心态找西班人，没想到刚独立的西班牙一咬牙投了。

当时西班牙政府做出承诺，第一个发现新大陆的人，可以获得一套来自中国的丝绸衣服和一万马拉维迪，水手们在接近新大陆时，发现了海鸟和野玫瑰树枝，个个兴奋得冒着被摔的风险抢做瞭望员，就为了那套中国的丝绸衣服，可见当时中国的丝绸工艺，跟今天德国人的真空断路器这种技术一个意思。

中国作为一个工业文明的后发国家，就像一个长年拿第一的学霸，突然考试时换了新的科目，以前考语文，现在突然考物理了，中国一下就蒙了，花了近两百年时间重新读书学习新科目，终于慢慢赶了上来。

抢先点击先进科技树的欧美国家，一直在收获垄断高科技和金融的好处，对高科技领域寸步不让，19世纪时是英国在支配全球的顶尖资源，20世纪变成美国接手这份工作，我在读各国资料时发现了这个问题，菲律宾在1960-80年代走向富裕，是美国给他分配了资源，韩国能在二战后崛起，也是美国给他分配了资源，韩国能拿到半导体产业，不是很多信息里说的韩国人想办法阴了日本人，其实就是美国给他分配的产业链。

区别在于美国给这些国家分配了资源后，这些国家接不接得住，菲律宾的马科斯拿到资源后不搞土改，还把全国的石油、保险、航运、航空、酒店、、传媒想办法变成家族私人财产，搞得天怒人怨，而韩国的朴正熙拿到资源后在全国搞土改，还扶植财阀搞重工业，让韩国走向正向循环，到今天韩国就成了发达国家，而菲律宾越活越破败，为了多提供几位工作岗位，中国的部分下水道产业他们也愿意收留。

欧美国家会给日韩分配资源，给他们一定的发展空间，但不允许日韩这种外围奴才染指尖端军工，或者其它超级暴利的重工产业，这种外围奴才一旦在经济上敢反抗主子，美国就会把日本摁在地上用鞭子狠狠抽，抽得日本经济三十年回不神来。

同样作为发达国家，日韩的上班族为什么显得比欧美国家苦逼多了？本质上是日韩许多企业的利润不如欧美，有些高利润的产品欧美不允许日韩触碰。

比如2019年，美国利润前十的公司，苹果595亿美元，摩根大通324亿美元，Alphabet公司307亿美元，美国银行281亿美元，富国银行223亿美元，Facebook221亿美元，英特尔210亿美元，埃克森美孚208亿美元，美国电话电报公司193亿美元，花旗银行180亿美元。

而同年，日本利润前十的公司，丰田汽车169亿美元，软银127亿美元，索尼82亿美元，日本电报电话77亿美元，三井住友65亿美元，KDDI电信55亿美元，本田55亿美元，三菱公司53亿美元，伊藤忠商事45亿美元，日本邮政控股43亿美元。

日本利润第一名的企业进不了美国前十，可见双方差距巨大，日本还是欧美外围里最优秀的玩家了，那些进不了外围的，只能拿到更低端的产业链，获得更低的利润。

其实中国改开后，拿到的也是最低产业链和最低利润，但是中国有“集中力量办大事”的举国体制，不搞西方自由经济那一套，如果真的这样搞，中国刚起步的所有工业都会被玩，所有国企都会被改制成私企，前苏联、乌克兰、墨西哥都在前面做过示范了，一个接一个往下跳，个个得好惨。

几个月前我在大疆公司参观，和他们工作人员聊天时，问起一个特别有意思的问题。

我说大疆的这些专利，美国人真要搞，能不能复制出来？大疆的人说可以复制出来。我说那如果美国不承认这些专利直接复制你们的产品怎么办？大疆的人说那好办，欧美很多医药公司的药品我们也做得出来，那个利润比我们无人机高多了，专利是要互相承认的，他们耍无赖损失更大。

那时我突然惊醒，专利保护本质上是对欧美国家有利他们才这么干，他们的产业链走在前面，大部分先进专利是他们的，如果专业保护对他们有害呢？

美国刚开始搞工业化时，就碰到过这个问题，那时美国处理问题的办法很简单，英国有技术人才只要到美国就承认他的专利，对英国的专利权根本无视，反正那时隔着一个大西洋，要修理美国大英也没办法。

像1789年，英国纺织工人Samuel Slater就偷渡到美国，靠记忆复制出Richard Arkwright纺织机，在罗德岛上建立了美国第一家水利纺织厂，美国人管Samuel Slater叫美国工业革命之父，而英国人气得在岛上骂他是英奸。

今天美国人偷技术结束，抢先点亮了新的科技链，他就要制订有利于他的规则，开始跟全世界说我们要重视版权，大家要互相承认专利，我不搞你们的大疆，你们也别搞我们的医药公司，反正我们利润更高......

文明的背后，全是利益。

如果专利被锁，如果不能像德国人那样闷着头搞科研，中国人就会一直在下层吃欧美人的残羹剩饭，欧美给我们的定位可不及日韩，我们只能捡一点中低端产业链的渣渣吃，要是真像他们安排的那样，2021年的中国人，大概都在拿着1200元的月薪，大部分人家庭以摩托车代步，逢年过节才能吃得好一点。中国也不会出现一大批科技企业，还会跟1990年代一样，普通人以能进外企为荣。

但中国并不是日韩，我们在改开前就勒紧裤子搞定了，欧美人想像对付日本一样对付我们时，看一眼我们的他们就变得心平气和，和蔼可亲，我们的头上没有日韩的天花板，中国有自己的发言权，吃的苦更多，飞得也更高。

以前我说过一个故事，在跟一家印刷厂做生意时，意识到中国的印刷企业其实都在给德国人打工，从此我对中国工业的进步留了心，在这两年的写作和参观过程中，我搜集到一些工业领域，我们的技术人员是如何克服困难，打破发达国家技术封锁的信息，平时都记在笔记本上，今天聊到这个话题，刚好可以写出来：

我们造不出C型密封环时，发达国家的要价是三四百万一个，等我们能自己造出来后，价格直接降低到了30万，狂降90%。

化工维保的一个压力表，发达国家要价十万块，只有老外能修，修一天2000块，后来沈阳搞出了这玩意，一个三万块，还终身维修。

内饰阴模成型模具，只有日韩少数几家能做，不会在中国生产，发到中国后一次因操作失误撞针，造成米粒大小痕迹，日本派工程师过来，修复过程不准中国人旁观，半小时搞定，要价30万。这个技术中国已经在搞了，一搞定也会把价格打下来。

2010年选装ESP要价一万多，比亚迪搞出来后，标配了。

车用激光雷达三四千美元起步，后来华为搞出96线车用激光雷达才200美元一套，老外知道后气得直跺脚。

全世界造不出青霉素的时候，美国辉瑞公司卖35美元十万单位，后来中国造出青霉素后，美国人现在卖3.5美分20万单位。

核电站必须的空冷塔，美国人当年卖给我们狮子大开口9000万一台，中国人就自己低头研发出来，现在是500万一台。

治疗糖尿病必须的胰岛素，从1923年上市到现在都快一百年了，生产胰岛素的美国礼来、诺和诺德、赛诺菲三大药企，通过改善给药机制、变化制作流程等仍然形成某种专利，使礼来公司的一款胰岛素从1996年的21美元，涨到今天的200多美元，而中国的甘忠如搞定第三代胰岛素生产技术后，现在国内一般的胰岛素30-50元人民币一支，最贵的180元一支。

碳纤维技术以前是被欧美日垄断，全世界近七成产品由日本一家公司生产，价格奇贵，而且为了防止中国军工进步，一般还不卖给我们，中国搞定这块技术后，碳纤维的价格下降了三分之二。但日本人还有超高强高模级碳纤维产品，专供美国航天局，中国想买日本人也拒绝出售，最后逼得我们花了一年时间搞出了T-1000级碳纤维生产线，生产出来的产品，抗变形能力比日本的还强一倍，国际碳纤维价格马上暴跌，从两万元一公斤，下降到不到一万元一公斤。

这些是我们搞定的部分领域，我们没搞定的领域，至今还要被先发国家盘剥。

像大型柴油机BMW我们搞不定维修，亚洲区服务工程师的加班费，是2000美元一小时。

化工仪表和阀门基本都还是进口，一旦出现故障，损失的就是上百个甚至上千个阀门的钱，这个我们也还在努力国产中。

上面这些工业进步的信息，可能会有细微记错的地方，但总体上可以看到，中国人每前进一步，发达国家就要后退一步，发达国家那些懒懒散散一天只工作五六个小时，一年有大半时间在放假的普通国民，吃的其实就是国家的技术红利，中国只要再搞定更多的科技领域，突破金融领域，这些欧美人也得跟日韩一样滚回车间办公室，每天007玩命工作。

国家之争的本质是利益之争，而不是西方打着旗号的意识形态。

中国过去二三十年，有一大波公知，看不懂世界的本质，总把中国的落后，欧美日的先进归结到人文素质上，说中国人愚昧、懒散，而德国人严谨、法国人浪漫、英国人绅士、美国人自由、日本人工匠精神，企图给中国普通民众洗脑，让我们也像日韩一样，成为欧美人的外围奴才，最恶毒的人，则干脆宣扬全面自由经济，天天攻击国企低效率，国企必须解散，政府绝不能干预市场，中国要全面开放市场同发达国家竞争，为国外买办收购我们的国家资产做舆论引导。

很可惜，他们都失败了。

我们以日拱一卒的精神，一点一点奋进，吃下了部分高端产业链，砍掉了他们的高额利润，也撕掉了他们伪善的意识形态。

每当我回到老家，当我坐下来和以前的同学聊天时，只要一谈及各自近40年来的人生轨迹，我就会发现，那些自强的人，总是会打破人生的天花板，创造无限可能，而那些懒散的人，命中注定会在社会洪流中下沉。

每个人的人生都没得选择，每一个国家也没得选择，要活出个人样，只有自强不息一条路。