特朗普评价伊朗油价下跌-特朗普严重警告伊朗

1.特朗普一句话 国际油价暴涨46% 史上单日最高涨幅

2.为什么美伊矛盾总是无法解决？

3.世界最大油轮在波斯湾被击沉，这到底是怎么回事呢？

特朗普一句话 国际油价暴涨46% 史上单日最高涨幅

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与沙特、俄罗斯相比，特朗普才是最能影响国际油价的人。

本周四，特朗普在推上宣布与沙特方面通话，称沙特已经跟俄罗斯通了电话，双方一直决定每日减产1000万桶，甚至减产1500万桶，这对全球油气行业是个好消息。

特朗普这一条推相当于宣布全球油价战争结束，所以他这句话一出，全球油价应声而涨，布伦特原油升至每桶36.29美元，上涨约46%，西得克萨斯中间基原油上涨约35%至27.39美元。

油价单日暴涨将近50%，这是石油价格史上最大单日涨幅，然而特朗普宣布的消息是假的，俄罗斯方面随即否认与沙特方面有过电话沟通，更别提双方同意减产了。

随后原价价格进一步回落，布伦特上涨21%至每桶29.94美元，西得克萨斯中间基原油上涨约25%至25.32美元，这次价格波动依然是单一交易日最高涨幅了。

此外，特朗普的Fake News不只是沙特、俄罗斯有没有通过电话，而是减产1000万桶完全没有可能性。

沙特、俄罗斯各自的原油产能都在1000万桶上下，减产1000万桶意味着两家各自减少50%的产能，减产1500万桶就相当于每天只剩1/4产能，这完全是没有可能做到的，这两家不可能让自己的石油工业崩溃。

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为什么美伊矛盾总是无法解决？

因为美国实施制裁伤人伤己，而且一个矛盾没有解决又出现了新的矛盾。

虽然国际司法法庭做出了判决，但美国仍在自己为自己做主。美国宣布，美国将终止与伊朗签署的友好条约。在接受采访时说，伊朗过去的恶意行为是他向国际法院提起的非理性诉讼，美国应已退出该条约。美国在政治，经济和军事领域对伊朗的压力越来越明显。美国在伊朗的能源，对海运保险，金融部门的制裁计划重启。特朗普威胁要将伊朗的石油出口收入减少到零，并对违反制裁的外国公司实施零容忍政策，但美国的一厢情愿可能无法开始。

首先美国的这个想法根本就不可能实现，因为俄罗斯和欧盟的很多国家都会努力帮助伊朗维持石油的进出口，而且印度和土耳其也表示会继续在伊朗进口石油。韩国可能会迫于美国的压力，也减少对石油的进口，但是这不代表会一点儿都不买。从这些数据来看，美国想要对伊朗实施零容忍计划是不可能的。 其次，大幅减少伊朗的石油出口。如果市场动荡和油价飞涨，制裁将大大减少。高油价明显增加了伊朗的石油出口收入，部分抵消了市场份额下降带来的损失，加剧了国际社会对美国的不满和抵制。

因此，为了缓和市场情绪，特朗普政府要求沙特阿拉伯和其他国家增加产量，为弥补不足，释放美国的战略石油储备，但伊朗显然不会等待。伊朗的总统说过，如果美国不让伊朗向其他国家出口石油，那么伊朗就封锁周边的海峡阻止其他地区的石油出口。 在美国政府撤出《伊朗核协议》之后，伊朗正在加速其区域战略。恢复美伊谈判的希望渺茫，中东局势将变得越来越不稳定，这将大大增加该地区发生军事冲突的可能性，或导致中东局势动荡在多个维度上。

世界最大油轮在波斯湾被击沉，这到底是怎么回事呢？

世界上最大的游轮是名叫诺克·耐维斯号（Knock Nevis）又叫海上巨人号的新加坡油轮。

在1988年5月14日航经霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）时，遭伊拉克战机以法国产的飞鱼反舰导弹攻击重创，沉没在伊朗的卡克岛（Kharg Island）海岸外之浅海海域。

海上巨人号

1981年，海上巨人号终于完工下水，主要的任务是在墨西哥湾与加勒比海一带运输原油。

在该船原主人拥有海上巨人号三年后，在船只尚未完工之前就因破产之故，将这艘船转卖给了香港籍的船王董浩云。

董浩云在接手这艘船后要求造船厂变更设计规格，将原本已有48万吨水位的海上巨人号加长了数公尺，而增加了8万7千吨的水位，其高达825466吨的总承载后重量，使海上巨人号正式成为世界上最巨大的船只。

海上巨人号

海上巨人号沉没的原因是遭受到了伊拉克的袭击。

因为当时正是伊拉克和伊朗的战争时期，而且在波斯湾附近的战场尤为激烈。所以波斯湾海域的石油运输受到了重大的打击。

伊拉克对外宣布，任何载运伊朗或其他阿拉伯国家所生产原油的船只都将成为伊拉克袭击的目标，而海上巨人号却选择在这个敏感时期进入了波斯湾海域。

伊拉克对外宣布的事情可不是开玩笑的。伊拉克战机以法国产的飞鱼反舰导弹攻击正在波斯湾海域作业的海上巨人号，使其受到了前所未有的重创，最终沉没在了伊朗的卡克岛附近海域。

海上巨人号

1989年，海上巨人号被以3千5百万美元的代价转卖给挪威的诺曼国际海运公司，船只在打捞起来后被拖至新加坡的吉宝造船厂，于1990年10月起进行大规模修复工作，这次的维修耗费3200吨的钢原料，更换掉的管线长达32公里，修缮费用约6千万美元。在经过一场堪称全世界最大规模的船只修复工程后，这艘船被改名为快乐巨人号（Happy Giant）后重新复出。

海上巨人号

1991年时他们将这艘快乐巨人号以3千9百万美元的价格卖给另一家挪威亚勒海运船公司，并改名为亚勒维京号（Jahre Viking）。

之后又卖给了新加坡的公司，改名为现在的诺克·耐维斯号（Knock Nevis）。

2009年12月，该船被出售给印度的拆船业者，改名为Mont。

2010年1月4日，该船于印度古吉拉特邦亚兰市（Alang）拆解。

海上巨人号重达36吨的船锚最终保存于香港海事博物馆用作展览。

海上巨人号

作为世界上最大的船只，最终还是为自己的冒险行为买了单。

战争的破坏力实在是可怕，不管你是不是世界之最，都不要轻易触及战争。