延安油价调整最新消息-延安汽车油价怎么调整

1.到杭州旅游，有哪些注意事项？我们订的是虎跑那边的青年旅社，有没有人去过，条件怎么样？

2.十三五上海综合交通发展重点任务提前看

3.佘山到上海海事大学驾车怎么走收费最少?

4.出租车早晨和白天去哪拉活？

到杭州旅游，有哪些注意事项？我们订的是虎跑那边的青年旅社，有没有人去过，条件怎么样？

先和你介绍一下美丽的杭州。让你有个大概。

一、西湖：湖中

1.三潭印月：

此地是杭州必去的地方，岛中有湖，湖中有岛。不过在我眼里就像一个小型的公园啦，也没什么特别的之处。但是它毕竟在西湖上，特别的难得。没有去过的，一定要去一下的。去过的就没有必要去了啦。

价格：20元/人 时间：16：00结束

2.游船西湖：

湖面上，你会看到各种各样的船，此时你一定会很迷茫。到底去坐哪一种好呢？我强烈推荐你乘坐人工划船的那种，乘坐这种船能到三潭印月。小船摇啊摇，真的很难形容这是什么感觉。怡然自得，轻松的很啊~！划船的师傅还会和你介绍美丽的杭州。而且这价格要比坐大船的划算。大船是N个人（约60人），在西湖上逛个15分钟吧（电瓶的）45元/人。小船是最多只能坐下6人。按小时算的。80元/小时。这个超级抢手的啊。我也觉得这个是最棒的。

3.湖心亭：

在西湖上，你会看到有三个岛。一个就是三潭印月，另一个是不对外开放的，里面传说有鬼哦（骗你的啦，那里是养鸟的啦）。还有一个就是湖心亭，这岛很小，去得人不多，我没有去，就拍了几张照片，我想就类似于三潭印月，也就类似公园吧。呵呵O(∩_∩)O~

价格：10元/人 时间：不详，大概也就16：00关门的样子

二、西湖：十景

1.苏堤春晓 2.曲苑风荷 3.平湖秋月 4.断桥残雪 5.柳浪闻莺 6.花港观鱼 7.雷峰夕照 8.双峰插云 9.南屏晚钟 10.三潭印月

光看这些名字，已经把我搞的晕头转向的。我想你也晕了吧。不过不用担心，这些景点都是围绕西湖的。如果你要步行的话，千万千万不要，要累死的，真的。光走不看风景也要走个3个小时。强烈建议你骑车。杭州有很多私人的租车点。押金200元，5元/小时。很划算的。是私人的哦~！公家的，我们外地人不好用的。只有杭州市民才能用。我上次去借的地方是在白提那里的。因为是私人的摊点，游动量很大，我不能确定你们这次去还能找得伐。但是这种私人租车点很多。你们应该能找得到。景点，并没有我期待的那样美。有点失望。就那么一点点地方，我连荷花都没有看到。呜呜~~~~(>_<)~~~~

价格：除了岳庙（25元/人），雷峰塔（40元/人）其他的景点都不要钱。

三、音乐喷池

音乐喷池：位于湖滨步行街（三公园），那里很浪漫，更适合恋爱中的男女。拍着拖，看看风景。感觉可以去拍偶像剧了。O(∩_∩)O哈哈~但是看得人很多，一定要早去啊，抢在前几排的位子。不然什么也看不到。

时间：10：00、13：00、14：00、15：00、16：00、18：00、18：30、19：00、19：30（节日会加2场的)=》20：00、20：30 价格：免费

四、河坊街+小吃

河坊街：小路超级无敌的长，非常十分的有趣，类似于上海的城隍庙，七宝老街。这地方我强烈推荐！河坊街的“头头”都是小吃街。我觉得有点小贵，那么难吃的什么什么要5元。像糖水一样的，甜死我了。但是毕竟是旅游城市嘛，想想也还好。50元可以让你吃的很饱了。我是一个超爱吃的人，那里的味道没有上海的好吃。但还是不错的，给它一个良上，一定要现吃哦，我吃的东西都带回酒店了。都冷掉了，感觉都不好吃了。但是人很多很多，很挤很挤，简直寸步难行。请一定要注意安全。如果想要抢到一个座位！我等，我等等等。。。

五、灵隐-飞来峰

灵隐寺，飞来峰：我不是一个很迷信的人，既然我不是诚心信佛的人，所以我也没有去，如果你们很信佛的话，你可以去拜拜的。仁者见仁，智者见智嘛，我朋友帮你说，如果你真的拜了佛，以后要连去三年。这样你的愿望才会成真。否则就......不过去凑凑热闹也好的啦。我记得是18：00就关门了。类似像岳庙，雷峰塔（新建的）大概也这个时候关门的吧，关于寺庙的景点，我都没有去过啊。人家说小姑娘也不好去那里的。我想那里也就烧烧香，求求签，拜拜佛这样。

价格：35元/人 （是套票，如果直接去灵隐寺的话是30元一张）

六、六和塔

六和塔：是一座古塔，历经800年沧桑。所以我选择了六和塔，没有去雷峰塔。雷峰塔是新建的，我个人觉得没有什么看头。六和塔就不同啦，真的是历史的沧桑。观钱塘江，人家说很宏伟，大概那天去的时候雾太大，也没有看到什么很宏伟的啊，我还以为是波涛汹涌的类。不过山水呼应的感觉真的很好。有一点回归自然，全身放松的感觉。压力都抛到脑后了。这个地方离市中心有点小远了。

价格：30元/人 时间：18：30清塔

七、宋城

宋城：离西湖很远的地方，我去杭州2天一夜，哎哎~~真的没有时间去看啊。我下次去杭州一定要去宋城玩玩，听说那里有个鬼屋，我要去那里做老大。。那里的人都是古代的装扮的。价格有点小贵，80元/人，看表演还要收钱，但是我觉得蛮值得的，一分价钱一分货嘛。晚上去玩更好玩。建议看看宋城千古情。但是如果你们酒店住在市中心，那么那么打车费就好贵的啊~！

八、新十景

1.云栖竹径 2.满陇桂雨 3.虎跑梦泉 4.龙井问茶 5.九溪烟树 6.吴山天风 7.阮墩环碧 8.黄龙吐翠 9.玉皇飞云 10.宝石流霞

这些小地方，我被骗得好惨啊。爬山爬得我腿都断了。如果你是一个爬山爱好者，你一定要去的。如果是家里的小公主，小皇帝的话。千万不要花钱找虐啊。你一定会后悔的。我去了黄龙吐翠：这个名字好听类，那里的地方比我想象得小得多多了，进去没多久，什么？已经逛完了。噢，我的妈妈啊。一个的龙头在吐水就是黄龙吐翠了。宝石流霞就是不停的爬山。风景也很普通，就在感觉在公园里啊。我想滚下山。黄龙洞里面有个月老庙，不过要收费的。在黄龙洞门外还有很大一个缘字，拍照的人很多，应该很有名。其他的景点听听名字，我也知道不好玩了，什么“龙井问茶”，不去不去，老年人去的嘛。这些景点的价格都不是很贵，平均15元一人。

九：西溪湿地

西溪湿地：这个我倒没有去，我同事去了那里觉得不好玩，问了一些网友也说不好玩。但是那个划船的师傅告诉我们，在杭州这个城市有一块那么大的湿地是很难得的。我觉得没有去过，一定要去一下的。虽然《非诚勿扰》拍的很美，我想这个广告大概花了很多钱了吧。

价格：70元/人

十：杭州乐园

杭州乐园：好远好远的啊，我都怕迷路了。乐园嘛。就是海盗船啊，骑木马啊，上海的欢乐谷我想一定比这个好玩。

注意啊！！！注意啊！！！

PS：

1.公交车几乎都是无人售票，需要备好零钱。

2.傍晚16：00~18：00。是打车高峰，请避开高峰（听说也是杭州司机交班的时间）

3.景点的水，很贵，建议事先买好一大瓶水。

4.公交车Y5，其实是游5，从正面瞧瞧什么“游5”啊，车子开走后才知道这是Y5，结果又要等半小时。此公交去：宋城，黄龙洞，跑虎，动物园，六和塔之类的景点。

5.杭州公交车：K字开头是2元的空调车，Y是开头是3元的旅游车，数字开头是1元的平车。

6.杭州周未的人很多，建议避开高峰旅游

十三五上海综合交通发展重点任务提前看

你心目中未来的上海综合交通是怎么样的？

市交通委说，“十三五”期间，上海推出了多项重点任务，涵盖了交通枢纽建设、绿色出行、公共交通服务品质等多个方面，具体内容涉及洋山港四期工程、建设多层次轨道交通体系、推进区区对接和断头路连通工程、鼓励新能源车发展、完善小客车拥有和使用管理等。快来看部分重点任务的图解

上海综合交通发展部分重点任务

推进长三角区域交通一体化

1.加快铁路对外通道和铁路枢纽建设。推进沪通（南通至安亭段和太仓至四团段）铁路建设和浦东铁路复线电气化改造，新建沪杭客专三四线（莘庄-上海南站）、沪苏湖、沪乍杭铁路；建设铁路东站，形成虹桥站、上海站、上海南站和上海东站的铁路客运主枢纽格局；建设铁路外高桥集装箱中心站，为海铁联运发展创造条件。

2.提高公路网络服务能力，优化与江、浙两省的道路衔接，加强新城与周边城镇、郊区城镇干线公路建设。整合优化长途客运站布局，推进综合货运枢纽、货运通道的规划建设。进一步发展上海毗邻区域公路客运班线公交化运营。

3.推进长三角高等级内河航道网建设，推进长湖申线、平申线等长三角内河高等级航道网建设。同时，充分发挥长江黄金水道运量大、能耗小、成本低的优势，大力发展长江内支线运输，扩大上海港的服务范围，更好地满足沿江地区的运输需求。

提升公共交通服务能力和品质

1.既有轨道交通扩能增效，提高运营管理水平。增购线路车辆，对信号能力、停车能力、供电系统、车站疏散、车辆基地等进行增能、扩容改造；优化轨道交通运营组织，逐步缩短高峰发车间隔，实现中心城区轨道线路高峰时段行车间隔缩短至3分钟以内；提高轨道交通高峰运能，到2020年中心城轨道交通高峰运能较2015年增加30%左右，缓解轨道交通高峰拥挤。

2.继续建设和完善轨道交通网络，建设多层次轨道交通体系，形成一网多模式（市域线、市区线、局域线）。充分利用现有及规划铁路发展市郊铁路，为郊区和长三角毗邻地区提供快捷服务。持续推进轨道交通网络建设，续建216公里，到2020年，总通车里程约800公里；结合正在编制的新一轮轨道交通近期建设规划，开展轨道交通13号线西延伸、19号线、20号线、机场快线、嘉闵线、崇明线、21号线、23号线等线路的深化研究和前期工作，适时启动建设。推进新城有轨电车网络构建和项目建设。

3.优化调整地面公交线网。构建服务中心城和新城重要客运走廊的公交骨干线网，在具有客流需求和设施条件的客运走廊，推进建设中运量公交系统，建成延安路等中运量公交系统；优化调整区域公交线网，作为轨道交通和公交骨干线网络的延伸和补充；打通微循环，推进“最后一公里”公交线网的布设。强化与轨道交通网络的融合，进一步提高公交线网服务覆盖面，中心城实现轨道交通站点50米内有公交站点衔接，中心城公交站点500米半径全覆盖。结合历史风貌保护和既有设施条件，研究开行特色公交线路。

4.推进公交专用道规划建设和执法管理。完善公交专用道设计标准，结合实际需求建设公交专用道，到2020年力争形成500公里公交专用道网络；推进实施信号优先，提升专用道运营效率；加强公交专用道的监管和执法，公交专用道高峰时段平均运营速度达到15-20公里/小时。

5.加快公交场站的规划和建设。结合公交运营和新能源公交发展需求，新建、改建公交停保场20余个；启动公交站点标准化改造工程，逐步消除占路首末站；基本完成电子站牌建设，持续实施公交车站“通电亮灯”工程。

6.完善公共交通票价形成机制。综合考虑社会承受能力，企业运营成本和交通供求状况，完善价格形成机制，根据服务质量、运输距离及各种公共交通换乘方式等因素，建立多层次差别化价格体系。

7.进一步提高出租车服务水平。坚持出租汽车总量控制，根据区域经济社会发展和市民出行需求，综合考虑里程利用率和市场状况调节出租汽车总量规模。不断优化出租汽车服务，加强电调平台、候客站点等配套设施建设，引导智能终端应用，提高出租汽车运行效率，有效降低空驶率，满足公众个性化出行需求。探索出租汽车的管理新模式，完善公司化管理，探索多样化的企业和驾驶员风险共担的经营模式。逐步实现经营权期限制。进一步完善出租汽车运价形成机制，发挥运价调节出租汽车运输市场供求关系的杠杆作用，建立出租汽车运价与CPI、社会平均工资、油价等要素相联动的动态调价机制。整治非法客运车辆，营造规范、公平、有序的市场环境。

8.拓展水上客运服务功能。完善市内轮渡码头布局，进一步改善船舶等基础设施建设和更新；调整三岛航线布局，优化运力结构；继续推进乡镇渡口撤渡建桥工作；继续加强水陆公共交通衔接。

优化道（公）路网络和功能

1.完善市域公路网络。到2020年，公路总里程达到14500公里，其中，高速公路通行里程超过900公里，普通国省干线通行里程达到1300公里。完善港口、机场集疏运高速公路和市域对外联系高速公路，基本建成高速公路网，实施总长约90公里；加快建设国省干线公路，实施总长约400公里；优化普通国省干线公路布局，提高公路建设等级；形成中心城与新城、新城与新城之间的多通道布局；完善与江浙两省多层次通道的对接联通，加快上海出省县乡公路的规划和建设，支持区域一体化协同发展。

2.完善城市道路网络。到2020年，城市道路总里程达到5500公里，其中，中心城里程3600公里。继续完善快速路网，实施总长约60公里；增强中心城地面干道设施能力，提高道路交通保障度，实施总长约80公里；增加跨越黄浦江、苏州河通道，加强越江跨河通道路网对接；加强重点地区交通配套，围绕虹桥商务区、国际旅游度区、临港等重点地区，完善配套路网建设；加快完善城市次支路网，构建道路微循环系统；加快新城路网体系建设，促进区级路网对接。

3.加快推进区区对接和断头路连通工程。落实责任主体，形成工作机制，加快推进区区对接道路和区内断头路改造连通，促进地区融合发展。

4.加强道路交通组织。结合路网形态和交通状况，加强单向交通组织管理，规划实施单行道186条，进一步完善中心城单行道网络；通过完善道路交通标志标线、信号配时、路口渠化组织等非工程手段，进一步挖掘存量交通设施潜力；实施指路系统优化工程，完善重点功能区、重要交通枢纽等指路标志设置，引导快捷方便出行；加强重大工程施工过程的交通组织管理，加强重大活动、重点区域交通配套保障；根据道路等级和性质，优化道路功能，为公共交通、慢行交通出行提供更好的条件；进一步提升郊区城市化地区的交通组织管理水平；建立道路拥堵管理市区分工联动的工作机制。

加快推进绿色交通建设

（以上回答发布于2016-11-26，当前相关购房政策请以实际为准）

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佘山到上海海事大学驾车怎么走收费最少?

驾车路线：全程约42.9公里

起点：佘山国家森林公园

1.从起点向东南方向出发，行驶50米，右前方转弯

2.行驶140米，过右侧的佘山国家森林公园东佘山园南大门约50米后，左转进入外青松公路

3.沿外青松公路行驶270米，过秋水石桥，左转进入林荫新路

4.沿林荫新路行驶690米，在第2个出口，直行进入林荫新路

5.沿林荫新路行驶2.9公里，左转进入嘉松南路

6.沿嘉松南路行驶2.5公里，直行进入嘉松中路

7.沿嘉松中路行驶2.1公里，直行进入嘉松中路

8.沿嘉松中路行驶1.4公里，直行进入沪渝高速公路

9.沿沪渝高速公路行驶12.9公里，直行进入延安高架路

10.沿延安高架路行驶600米，过外环沪青平立交桥，直行进入延安高架路

11.沿延安高架路行驶11.8公里，过左侧的电信世界，在延安东路隧道/福建南路出口，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶780米，直行进入延安东路

13.沿延安东路行驶120米，过右侧的宁东大厦约170米后，直行进入延安东路隧道

14.沿延安东路隧道行驶1.5公里，过右侧的浦东海关大楼约320米后，直行进入世纪大道

15.沿世纪大道行驶420米，过银城路立交，朝昌邑路/浦东大道方向，稍向左转进入陆家嘴东路

16.沿陆家嘴东路行驶520米，左转进入浦东南路

17.沿浦东南路行驶230米，过右侧的陆家嘴滨江金融城约200米后，右转进入银城路

18.沿银城路行驶840米，直行进入昌邑路

19.沿昌邑路行驶1.5公里，过右侧的环球广场A楼约80米后，右转进入桃林路

20.沿桃林路行驶160米，过右侧的惠扬大厦6号楼约60米后，左转进入浦东大道

21.沿浦东大道行驶160米，过右侧的山海大厦约140米后，右转

22.行驶20米，到达终点

终点：上海海事大学

出租车早晨和白天去哪拉活？

虽然我不是出租司机，不过还是知道些，希望能够帮助你

第一，要结合当地（政策和规定）的情况，你可以和宾馆酒店联系，有的酒店出租车给送客人上门有提成（谨慎，有的交管部门是要查的）

第二，通常在 大型超市和住宿酒店门口以及旅游景点 等的 大 门口靠活，不过这些大部分都是要交份子钱的，就是一个月给多少钱，你可以了解一下，跟保安、门童关系处好了（无非就是提成和请吃饭喝酒啥的），对你有好处的

第三，雨天不要靠出去跑肯定挣钱

第四，考虑拼车（小心被举报，也要根据当地的实情）

第五，之前我看过一篇文章，名字我记得是《出租车司机给我上的mba课程》对我的启发和触动很大，我在网上搜了一下，你慢慢体会

我要从徐家汇赶去机场，于是匆匆结束了一个会议，在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我，非常专业的、径直的停在我的面前。这一停，于是有了后面的这个让我深感震撼的故事，象上了一堂生动的MBA案例课。为了忠实于这名出租车司机的原意，我凭记忆尽量重复他原来的话。

"去哪里……好的，机场。我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意。这里我只做两个地方。美罗大厦，均瑶大厦。你知道吗？接到你之前，我在美罗大厦门口兜了两圈，终于被我看到你了！从写字楼里出来的，肯定去的不近~~~"

"哦？你很有方法嘛！"我附和了一下。

"做出租车司机，也要用科学的方法。"他说。我一愣，顿时很有些兴趣"什么科学的方法？"

"要懂得统计。我做过精确的计算。我说给你听啊。我每天开17个小时的车，每小时成本34.5元……"

"怎么算出来的？"我追问。

"你算啊，我每天要交380元，油费大概210元左右。一天17小时，平均每小时固定成本22元，交给公司，平均每小时12.5元油费。这是不是就是34.5 元？"，我有些惊讶。我打了10年的车，第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说，每公里成本0.3元，另外每天交多少钱之类的。

"成本是不能按公里算的，只能按时间算。你看，计价器有一个"检查"功能。你可以看到一天的详细记录。我做过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果上来一个起步价，10元，大概要开10分钟。也就是每一个10元的客人要花17分钟的成本，就是9.8元。不赚钱啊！如果说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭，做10元的客人连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。"

强！这位师傅听上去真不象出租车司机，到象是一位成本核算师。"那你怎么办呢？"我更感兴趣了，继续问。看来去机场的路上还能学到新东西。

"千万不能被客户拉了满街跑。而是通过选择停车的地点，时间，和客户，主动地决定你要去的地方。"我非常惊讶，这听上去很有意思。"有人说做出租车司机是靠运气吃饭的职业。我以为不是。你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。"这句话听上去很专业，有点象很多商业管理培训老师说的"put yourself into others' shoes."

"给你举个例子，医院门口，一个拿着药的，一个拿着脸盆的，你带哪一个。"我想了想，说不知道。

"你要带那个拿脸盆的。一般人病小痛的到医院看一看，拿点药，不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的，那是出院的。住院哪有不死人的？今天二楼的谁死了，明天三楼又死了一个。从医院出来的人通常会有一种重获新生的感觉，重新认识生命的意义，健康才最重要。那天这个说：走，去青浦。眼睛都不眨一下。你说他会打车到人民广场，再去做青浦线吗？绝对不会！"

我不由得开始佩服。

"再给你举个例子。那天人民广场，三个人在前面招手。一个年轻女子，拿着小包，刚买完东西。还有一对青年男女，一看就是逛街的。第三个是个里面穿绒衬衫的，外面羽绒服的男子，拿着笔记本包。我看一个人只要3秒钟。我毫不犹豫地停在这个男子面前。这个男的上车后说：延安高架、南北高架~~~还没说后面就忍不住问，为什么你毫不犹豫地开到我面前？前面还有两个人，他们要是想上车，我也不好意思和他们抢。我回答说，中午的时候，还有十几分钟就1点了。那个女孩子是中午溜出来买东西的，估计公司很近；那对男女是游客，没拿什么东西，不会去很远；你是出去办事的，拿着笔记本包，一看就是公务。而且这个时候出去，估计应该不会近。那个男的就说，你说对了，去宝山。"

"那些在超市门口，地铁口打车，穿着睡衣的人可能去很远吗？可能去机场吗？机场也不会让她进啊。"

有道理！我越听越有意思。

"很多司机都抱怨，生意不好做啊，油价又涨了啊，都从别人身上找原因。我说，你永远从别人身上找原因，你永远不能提高。从自己身上找找看，问题出在哪里。"这话听起来好熟，好像是"如果你不能改变世界，就改变你自己"，或者Steven Corvey的"影响圈和关注圈"的翻版。"有一次，在南丹路一个人拦车，去田林。后来又有一次，一个人在南丹路拦车，还是去田林。我就问了，怎么你们从南丹路出来的人，很多都是去田林呢？人家说，在南丹路有一个公共汽车总站，我们都是坐公共汽车从浦东到这里，然后搭车去田林的。我恍然大悟。比如你看我们开过的这条路，没有写字楼，没有酒店，什么都没有，只有公共汽车站，站在这里拦车的多半都是刚下公共汽车的，再选择一条最短路经打车。在这里拦车的客户通常不会高于15元。"

"所以我说，态度决定一切！"我听十几个总裁讲过这句话，第一次听出租车司机这么说。

"要用科学的方法，统计学来做生意。天天等在地铁站口排队，怎么能赚到钱？每个月就赚500块钱怎么养活老婆孩子？这就是在谋杀啊！慢性谋杀你的全家。要用知识武装自己。学习知识可以把一个人变成聪明的人，一个聪明的人学习知识可以变成很聪明的人。一个很聪明的人学习知识，可以变成天才。"

"有一次一个人打车去火车站，问怎么走。他说这么这么走。我说慢，上高架，再这么这么走。他说，这就绕远了。我说，没关系，你经常走你有经验，你那么走50块，你按我的走法，等里程表50块了，我就翻表。你只给50快就好了，多的算我的。按你说的那么走要50分钟，我带你这么走只要25分钟。最后，按我的路走，多走了4公里，快了25分钟，我只收了50块。乘客很高兴，省了10元钱左右。这4公里对我来说就是1块多钱的油钱。我相当于用1元多钱买了25分钟。我刚才说了，我一小时的成本34.5块，我多合算啊！"

"在大众公司，一般一个司机3、4千，拿回家。做的好的大概5千左右。顶级的司机大概每月能有7000。全大众2万个司机，大概只有2-3个司机，万里挑一，每月能拿到8000以上。我就是这2-3个人中间的一个。而且很稳定，基本不会大的波动。"

太强了！到此为止，我越来越佩服这个出租车司机。

"我常常说我是一个快乐的车夫。有人说，你是因为赚的钱多，所以当然快乐。我对他们说，你们正好错了。是因为我有快乐、积极的心态，所以赚的钱多。"

说的多好啊！

"要懂得体味工作带给你的美。堵在人民广场的时候，很多司机抱怨，又堵车了！真是倒霉。千万不要这样，用心体会一下这个城市的美，外面有很多漂亮的女孩子经过，非常现代的高楼大厦，虽然买不起，但是却可以用欣赏的眼光去享受。开车去机场，看着两边的绿色，冬天是白色的，多美啊。再看看里程表，100多了，就更美了！每一样工作都有她美丽的地方，我们要懂得从工作中体会这种美丽。"

"我10年前是强生公司的总教练。8年前在公司作过三个不同部门的部门经理。后来我不干了，一个月就3、5千块，没意思。就主动来做司机。我愿意做一个快乐的车夫。哈哈哈哈。"

到了机场，我给他留了一张名片，说："你有没有兴趣这个星期五，到我办公室，给微软的员工讲一讲你怎么开出租车的？你就当打着表，60公里一小时，你讲多久，我就付你多少钱。给我电话。"

我迫不及待的在飞机上记录下他这堂生动的MBA课。