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1.北京地质学院山东大队纪实

2.汽车维修工作总结1000字7篇

北京地质学院山东大队纪实

游振东

( 中国地质大学，武汉)

王觉生

( 中国地质大学，北京)

1958 年 6 月，普查系在系主任杨遵仪教授和党总支书记王哲民同志的主持下，按照北京地质学院党委提出的: “勤俭办学、勤俭生产、勤工俭学”的要求，召开了教研室主任和党支部书记会议。会上经讨论研究决定: 以自主区测队的形式，承包山东省地质局1∶ 20万区域地质测量及找矿任务，贯彻执行党的 “教育为无产阶级政治服务，教育与生产劳动相结合”的教育方针。从 1958 年 6 月组建山东大队，到 1961 年 6 月成果验收，在整整 3 年中，山东大队 ( 山东省地质局命名为山东省地质局区域地质测量第一大队) 在党的教育方针指引下，在山东省地质局 ( 后改为地质厅) 和北京地质学院党委的领导下，经历了和 3 年困难时期，全队师生始终以国家利益为重，不畏艰难、勇挑重担，笑对饥肠、艰苦奋斗，质量第一、精益求精，师生协力、教学相长，战胜了生活上和物质条件上的各种困难，完成了山东省中西部 14 幅 1∶ 20 万区域地质测量及找矿的工作任务，在政治思想、教学、科研和生产各方面取得了丰硕的成果，为北京地质学院在大发展时期谱写了光辉的一页。

一、1958 年，山东大队的主要工作

1. 山东大队的组建情况

1958 年 6 月，学校任命池际尚教授为大队长，李永升、见秋二同志为副大队长，王哲民同志为党总支书记; 由普查系师生参加的区测大队、水文系师生参加的水文地质大队和后来参加找矿的物探系低年级同学共 500 人左右，组建了北京地质学院山东大队。

普查系有近 200 名师生承做山东省中西部 ( 总面积 54410km2) 1∶ 20 万区域地质测量及找矿工作任务，于 1958 年 6 月上旬奔赴山东，经过紧张的室内准备和野外踏勘，于 6月下旬各小队全面铺开 1∶ 20 万填图找矿工作。山东省地质局领导对山东大队的工作很重视、很支持，局长沈鹰、副局长戚涛曾分别莅临山东大队驻地看望师生和指导工作。北京地质学院党委书记肖英，副书记尹凤翔、聂克等同志都先后到山东大队视察和指导工作。

2. 认真分析山东测区地质工作情况，做好填图找矿准备工作

山东省在 1958 年以前，没有 1∶ 20 万区域地质图，只有新中国成立前老一辈地质学家谭锡畴所编的 1∶ 100 万济南幅地质图，比例尺小，远不能满足国民经济发展的需要。在这个图中寒武纪以后的地层作了划分，而前寒武纪是不分的。因此，在新开测得 1∶ 20 万地质图中应当如何工作才符合规范的要求? 这是山东大队当时遇到的第一个难题。

池际尚教授对全区地质情况作了分析，认为测区内各地质岩石单位应区别对待，古生界过去研究较详，应着重掌握岩性特征制定填图标志，前寒武纪应重新建立填图单位，中生代岩浆活动与成矿关系密切应当加强研究。为了统一思想，池际尚教授又组织全体教师学习苏联 1∶ 20 万区测规范，共同明确填图目的和要求，确定对前寒武纪投入较详细工作，以提高图幅的质量。

在济南紧张完成各项准备工作之后，池际尚教授就着手领导全体教师进行踏勘工作。当时参加山东队的教师来自不同专业、有不同的工作经验，有教学多年的讲师孙桐逸同志，也有新毕业参加工作的助教何成周同志。因此，这次踏勘就成了相互学习、取长补短、提高指导教师工作水平的一次大练兵。

踏勘从金岭镇开始，途经淄博、蒙阴、费县、枣庄，结束于滕县。金岭镇闪长岩体是燕山期火成岩体，早期以铁矿闻名。池际尚教授带领全体教师对岩体的岩石类型、不同期次的穿切关系、接触带的特征与成矿关系等，都进行了详细的观察和总结，起到了示范作用。对构造复杂、深受混合岩化的泰山群变质岩也进行了较详细的观察，建立了初步岩性地层单位，以便开展面上的填图。在踏勘中池际尚教授还指出: 要注意前寒武纪岩浆活动的多期性，规定对变质岩浆体应予划分，对其中有特殊意义的层位如变质铁矿层应夸大表示在图上，以显示岩体内部的特征，也可满足找矿的需要。

踏勘工作历时一个月，经过实际的观察、讨论和总结，进一步明确了工作要求，统一了认识。至 6 月下旬，各小队由指导教师领队分赴测区开展填图找矿工作。

3. 各小队在生产劳动中，以党的教育方针为指导，不断探索自组队的新路子，研究新问题，总结新经验

( 1) 依靠当地党委和政府，依靠当地劳动人民群众，开创小队生产管理和生活管理的新局面

过去学校师生到地质队进行生产实习，食宿生活问题和室内整理工作条件都依靠地质队解决。然而自组生产队不同，一切生活问题和生产管理都由自己负责。组队时，为了解决这个问题，山东省地质局曾协助我们给各小队配备一名行政人员专管小队生活问题。但是，填图找矿要经常分组活动，具有分散性和流动性的特点，一名行政人员很难照顾小队各组的生活。各小队师生只好在生产劳动中凭着一股闯劲，东奔西跑，四处联系，终于找到了一个好办法: 这就是依靠当地党委和政府建立小队的固定基地，依靠当地的人民群众解决小组分散活动的食宿问题。

当时小队固定基地一般设在县 ( 市) 工业部门，由县 ( 市) 有关部门领导帮助小队解决阶段性室内整理、存放野外作业时留下的各种物品和资料、与大队通信联系的地方;小队集中时的食宿问题，也由他们帮助解决。小队在工作过程中发现了重要矿点或遇到一些困难，就向当地党委和政府汇报，听取他们的意见，取得他们的支持和帮助。这不仅可以及时解决存在的问题，同时也锻炼了师生的组织管理能力。后来，各队又响应中央的号召，为支援 “1070 万吨钢铁”而战，为地方干部普及地质知识，发动群众报矿找矿出力，“人人为我，我为人人”和地方党政干部的关系越来越亲密无间。

填图找矿分组活动时，小组师生工作到哪里，就到哪里依靠人民群众帮助解决食宿问题; 食宿在哪里，就在哪里帮助老乡挑水、劈柴、扫院子，学习老红军，学习老八路，做各种生活劳动。这既有利于解决我们分散活动的食宿问题，又促进了我们师生同劳动人民的关系，锻炼了劳动习惯，培养了对劳动人民的感情，进一步认识了贯彻党的教育方针的意义。

各小队刚工作时，缺乏生产管理经验，也曾一度出现过忙乱现象。 “实践出真知”，第四小队为了克服忙乱现象，实行了 “一人一职制。”即小队的资料保管、安全生产、保密问题、统计工作、财务管理、宣传工作等，实行小队同学一人一职制，设资料保管员、安全生产员、统计员、财务员、保密员、宣传员等，分工负责小队生产管理工作。后来，大队通过自办的 《泰山》报及时推广四小队内部管理的经验，各小队随后根据自己小队的情况建立了 “一人一职制”，使小队生产管理逐步走上有序化、制度化。

( 2) 从生产需要出发，开展教学活动，学用结合，苦练填图找矿、地质勘查和地质研究的基本功

在生产劳动中，各小队结合生产实际情况，采取了多种形式的现场教学活动。刚出队时，低年级学生因为没有经过系统的教学实习，不会做路线地质图，指导教师就对他们进行系统的填图训练。接着，又放手让他们在高年级同学的带领下，从干中学，学中干，学用结合，学得更快、更好、更活、更牢。在生产劳动中，发现了重要的地质现象和地质作用，教师就在现场指导学生观察、描述、辨别和探索某些规律性的认识，从实践中更深刻理解书本理论，提高学生分析问题和解决问题的能力。发现了重要矿点，教师就在现场指导学生如何检查矿点，做好大比例尺草图、取样和山地工作编录等事项。在阶段性室内整理的过程中，小队干部和指导教师及时检查同学野簿记录、草图等原始资料和标本、样品采集的情况，及时针对填图找矿中的实际问题，采取讨论、总结和布置工作的方式，深入进行现场教学活动，严格要求，严格训练，使同学掌握地质勘查的全过程，夯实地质勘查和地质研究的基本功，保证填图找矿工作的质量。

( 3) 在总路线、的形势下，大队在两次指导教师会议上部署跃进规划，研究解决工作质量和安全生产的问题

在总路线、的形势下，8 月 7 日，大队在济南召开了全体指导教师会议。会上经过热烈的讨论，一致通过大队提出的当年拿下全部图幅的跃进计划，取消小队行政人员，坚持知识分子劳动化、劳动人民知识化，积极参加生产劳动，发动群众报矿、找矿，向劳动人民普及地质知识，为支援 “1070 万吨钢铁”而战! 会后，各小队师生鼓足干劲，力争上游，从沂蒙山区到鲁西山地的每个山头，条条沟谷，随处可见北京地质学院师生的身影。他们背着行李，有的为大炼钢铁发动群众报矿、找矿; 有的为地方举办找矿训练班; 有的风餐露宿，为实现当年填图任务而辛勤劳作。热气腾腾，捷报频传。十小队与当地地质队结合，在苍山、临峄一带找到大型鞍山式铁矿，受到山东省地质局的重视，他们被评为红旗小队。

在的岁月里，山东大队也出现过重速度、轻质量、疲劳过度、忽视安全生产、过多的社会实践和劳动锻炼削弱了理论教学等问题; 对一些尊重科学、实事求是、坚持不同意见的老师，一度也曾认为是 “右倾保守”，把他们当做 “白旗”错误地加以批判。但这种 “左”倾情绪很快得到纠正。

到 9 月上旬，山东大队又针对存在的问题召开了指导教师会议。会上着重讨论了师生参加生产劳动、填图找矿工作质量和安全生产等问题，最后由大队长池际尚教授作了总结发言。她指出: 坚持知识分子劳动化、劳动人民知识化，深入贯彻执行党的教育方针不动摇; 要注意填图找矿工作质量，对填图路线间距、定点描述质量、矿点检查技术要求、淘沙操作技术、取金属量必须透过腐殖层等问题，又作了明确的规定，要求指导教师把好质量关。在生产劳动中，她强调注意劳逸结合，讲究工作秩序，保证安全生产。大队还制定了 《安全生产工作条例》，《泰山》报发表了题为 《安全为了生产，生产必须安全》的社论，要求各队师生在生产劳动中，一要注意工作质量，二要注意安全生产，全面完成填图找矿工作任务。

( 4) 积极参加全校教学改革的大辩论

在生产劳动中，各队师生在政治思想和业务技术方面获得了双丰收。同时，也反映出室内教学存在理论脱离实际的问题，需要改革。为使二年级同学更好地参加生产劳动，于1958 年 9 月，全校师生对普通地质学如何改进和充实教学内容的问题展开了大辩论。山东大队部分教师就生产劳动中出现的一些有关教学方面的问题进行了讨论，大队 《泰山》报汇总了他们对普通地质学改进的意见，发表题为 《跳出旧框框，教育大革命》的文章，受到我校第二任党委书记兼院长高元贵同志的重视，吸收了山东大队的意见，组织地质类相关教研室教师经过多次讨论研究，北京地质学院决定专门设立综合地质基础课教研室。他们做了充分的准备工作，在 1958 ～1959 学年中，为全校各专业一年级开出了一门综合地质基础课。

( 5) 收队在济南集中整理资料，展示各队丰硕成果

到 1958 年 11 月底，各小队大都按照要求完成了当年开测的 12 幅 1∶ 20 万区测任务，填绘了全部面积的地质图，收队到济南管札营大队部集中进行资料整理。各小队把完成的地质图往墙上一挂，许多珍贵的信息展示在眼前，最突出的要算沂沭断裂带 ( 即今称的郯庐断裂带) 的确定。从图上看出: 以断裂为界，东侧没有古生界，震旦系土门组的确定是一新发现，而且土门组也不越过沂沭断裂带; 再看前震旦系，断裂带以东普遍含大理岩，断裂带以西的泰山群，从未发现真正的大理岩。凡此都说明了沂沭断裂的长期活动性。

除此之外，各小队还有不少新的发现。如三小队在临朐评价硅藻土时，发现并采集了大量第三纪 ( 古、新近纪) 湖相脊椎动物化石狼鳍鱼和青蛙等。这些化石标本在北京地质学院丰收展览会上展示，引起了全校师生的瞩目，并且丰富了学校博物馆的陈列品。

为了更好地总结野外工作成果，池际尚教授组织各小队高年级学生把观察到的地质现象和地质作用编写成小型研究报告，要求大型矿点检查报告必须做到: ①有大比例尺图;②系统化验分析报告; ③必要的山地工作编录。在池际尚教授的指导下，在充分讨论、研究分析各队工作成果的基础上，最后由刘本培同志执笔编写了 《山东中西部区域地质与矿产形成、分布规律》约 3 万字的总结，成为后来山东大队上交总结报告的基础。

在 1958 年生产劳动的基础上，池际尚教授又组织普地、岩石、地史等教研室教师共同编写了 1∶ 20 万 《区测工作经验汇编》，作为北京地质学院院报第 12 期专辑发表。这是我国第一本自己编写的 1∶ 20 万区测工作指南。该书出版后，不久便销售一空。

1959 年初，学校组织各队文艺会演，山东大队演出的鼓子秧歌被评为学校的优秀剧目。

二、1959 年，山东大队工作的基本情况

1959 年，山东省地质局改为山东省地质厅，山东大队改为山东省地质厅第一区测大队，大队长由普查系副系主任池际尚教授兼任，副队长为游振东、王觉生同志。党总支书记为黎红星同志。山东省地质厅党委对山东大队 1958 年的工作很满意，1959 年又让山东大队增开 2 幅即肥城幅和济宁幅，连同 1958 年承做的 12 幅共计 14 幅。山东大队认真总结了 1958 年的工作经验，在 1958 年工作的基础上，确定了 1959 年基本工作方针: 一是抓质量; 二是在生产劳动中充分发挥教师的主导作用。

1. 把提高图幅质量放在重要位置

在出队前，池际尚教授会同各图幅指导教师研究了山东大队的工作情况。她认为1958 年把扫面工作完成是好的，但有些路线太稀，有些地质界限不大自然。因此，要求1959 年在原有实测剖面的基础上，补充工作，提高图幅质量，并对新增加的肥城幅和济宁幅工作任务作了全面的部署，配备了指导教师和小队干部。于 5 月初，各小队全面开展工作。

1959 年，山东大队按照山东省地质厅的要求，在测区内全面开展了磷矿普查。为了武装全体师生，地科院矿床所派专人来山东大队讲授磷钼酸铵溶液的配制、使用及磷矿找矿标志等。

为了提高古老岩系的研究质量，当年 5 月，池际尚教授亲自带领师生在新泰县的太平顶、万山庄作了 1∶ 1 万的大比例尺实测剖面。那年，山东省缺粮，不得不自己背粮，自己开伙。经过两周的苦战，终于完成了剖面的测制，系统采集了标本样品，逐点进行钼酸铵点滴实验。

太平顶、万山庄的剖面奠定了鲁西太古宙岩石地层单位划分的基础。以这一主干剖面为指导，各小队也相继完成了各自测区的前震旦纪地质剖面。其中，新泰、雁翎管山草峪剖面，掖县粉子山剖面等都有新的发现。于丕修老师对粉子山剖面运用劈理研究提出变质地层的变形构造，又经游振东同志系统整理，对前人建立的层序进行了修正。取得的这一成果，由游振东同志作为山东大队的代表，在 1959 年底全国地层会议上进行了交流。

2. 在生产劳动中充分发挥教师的主导作用

1959 年，山东省缺乏粮食，生活条件很差，师生仍以工作第一，艰苦为荣。教师既做业务指导，又做思想政治工作，在生产劳动中充分发挥主导作用，克服了种种困难，于1959 年 8 月，基本完成野外工作。全体师生集中到济南，因省厅招待所当时正开专业会议无法安排，大队就组织大家利用附近小学放暑假的时间，铺麦秸，打地铺，利用小学课桌椅进行室内资料整理。地质工作的艰苦性，增强了师生克服困难的毅力。1959 年，山东大队胜利完成了工作任务，涌现了一批有价值的科研成果，如乐光禹老师的 《山东山字形构造的厘定》; 王良忱、薛叔浩老师的 《土门期岩相古地理》等，都是从实际出发，言前人之所未有，对后来的地质工作有积极的指导意义。

三、1960 年，是山东大队开展野外工作的最后一年

主要工作情况是: 池际尚教授兼任山东区测指导员。山东大队队长为王觉生同志，业务队长为游振东同志，党支部书记为王良忱同志，副书记为薛叔浩同志。这一年主要任务是: 调整生产任务，着重研究解决全队的薄弱环节，整理野外资料进行 “五符合”，进一步提高图幅的质量。

1. 调整生产任务

按照党的 “调整、巩固、充实、提高”的八字方针，经山东省地质厅领导同意，山东大队承担的 1∶ 20 万区测的 14 幅中，除 6 幅因被第四系大面积覆盖作为上缴资料外，其余 8 幅均按 1∶ 20 万区测规范的要求，通过正式验收上缴图件和地质报告。

2. 按照 “五符合” 要求整理野外资料

为了提高图幅的质量，1960 年 6 月，普查系党总支书记王哲民同志在河南信阳主持召开了系属的各生产大队队长和党支部书记会议。会上各队交流了工作经验，推广湖南大队在整理野外资料的过程中，做到: 各种原始资料与图幅报告相符合，原始路线草图与正规成果图件相符合 ( 包括野簿、标本、化石、化验数据和镜下观察的各种原始资料，都要和图幅报告及成果图件相符合) ，当时统称 “五符合”经验。会后，山东大队按照信阳会议提出的 “五符合”要求进行了野外资料的整理工作。

3. 着重研究解决全队中的薄弱环节，进一步提高图幅质量

1960 年，山东省是个重灾区，粮食歉收，人民生活极度困难，当地党政领导号召党政机关工作人员减少粮食定量，与当地劳动人民同甘共苦，共渡难关。山东大队在野外工作的师生与当地劳动人民同吃、同住、同劳动，因粮食缺乏，他们经常以采集野菜充饥。由于劳动强度大，营养不良，不少人得了浮肿病。在此种情况下，各小队仍以大局为重，发扬艰苦奋斗的精神，继续坚持工作，坚持按照自己小队的薄弱环节，组织不同专业的教师进行 “会诊”，解决疑难问题。

池际尚教授和主管大队业务工作的游振东同志，他们则着重研究全队中的薄弱环节，考虑进一步提高质量的方法。对于古老岩系，他们认为西部 4 幅原有基础较好，东部几幅过去检查较少，情况不明朗，加以沂沭断裂两侧地层发育不同，应如何表现在图上是一大问题。为了解决这一问题，他们亲自到日照、胶南一带进行野外检查。

那年山东省由于汽油短缺，许多长途汽车路线停止运行，从大队部 ( 济南) 到小队往往步行 2 ～3 天才能到达。为检查日照幅的工作，池际尚和游振东同志从益都步行到沂水，经过诸城，最后一天摸黑到王哥庄 ( 胶南县) ，才找到山东大队学生驻地。尽管条件困难，也不顾路途疲劳，他们总是耐心地解答同学们提出的各种问题，鼓舞大家的工作热情，增强他们克服困难的毅力，关心他们的安全和生活; 布置工作时又总是留有余地，使师生满怀信心地去完成工作任务。

通过检查，他们发现胶东古老岩系的发育确实与鲁西不同，在构造形态、岩浆活动上也不一样，这就决定了最后图幅中柱状图的列法。临沂幅是跨带图幅，要列东部和西部两个柱状图。经过补充工作，山东大队外业工作于 1960 年 9 月左右结束，各图幅提交了野外工作报告。我们先请地科院负责全国区测图幅审查工作的王晓菁等专家来队进行检查。到 10 月底，山东省地质厅组织了以何越教总工程师为主和有关野外队参加的野外验收，并且顺利通过。

四、1961 年，是山东大队成果验收的一年

这一年，山东大队队长为游振东同志，副队长薛叔浩同志，党支部书记王良忱同志。他们在池际尚教授的指导下，全队师生认真进行室内资料整理，精心制作图幅的各种成果图件，认真编写地质报告。

为了让同学们得到全面的锻炼，大队决定在教师的指导下由学生编写报告。为了准备8 幅图的全部资料，报经上级党委批准普查专业 61 届毕业生推迟半年毕业，完成野外资料整理。为了报告的完整性，经山东省地质厅同意 8 幅图合写一份报告。经过师生的共同努力，终于完成全部工作。最后，由一流的新华印刷厂帮助我们复制各种图件。1961 年 6月，在山东济南举行的验收会上，由当时的地质部区测局王晓菁总工程师为主审人，答辩由普查专业五年级学生陈达孝作验收报告，并展示全部图件及实际资料。当年顺利通过验收。

1962 年秋季，北京市召开了文教卫生先进工作者代表大会。北京地质学院山东大队指导教师薛叔浩同志作为北京市先进工作者出席了这次会议。会上他作了题为 《北京地质学院山东大队贯彻勤工俭学，参加生产劳动体会》的发言，并印成书面材料在会上进行了交流。

3 年来，全队历届师生在党的教育方针指引下，奋发图强，艰苦奋斗，发扬党的优良传统，战胜了重重困难，不但为国家提交了内容丰富、图文并茂的 1∶ 20 万区测报告，为后续的地质工作打下了坚实的基础，为社会主义经济建设事业作出了重要的贡献，而且在实践中探索了实行教学为主，教学、科研、生产三结合，培养又红又专的社会主义事业接班人的新路子，总结了新经验，为北京地质学院的大发展谱写了新的篇章。

汽车维修工作总结1000字7篇

汽车维修工作总结 篇1

　完善安全管理机构人员和制度，落实安全生产责任制。“安全是发展的保障”，为保障人民群众的生命财产安全，预防安全事故的发生，至今我厂未发生过一起安全生产事故，在日常中切实做以下工作：

　1、通过安全教育培训，要求全体员工严格执行规章制度和生产设备操作规程，认真贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，根据岗位职能，员工上岗前必须进行安全教育培训，特殊工种需持证上岗，并经考核合格后才能上岗。

　2、加强安全生产工作，落实“以人为本、安全第一”为方针，将安全生产责任制层级落实到厂长、班组长、组员个人，实行互相监督机制。

　3、每个工作日都例会—强调安全生产。每周五组织安全生产工作总结例会，定期组织安全生产检查，发现安全隐患及时整改，消防设施保证有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。

　4、生产设备做到专人使用和定期维护保养，严禁机械生产设备带病或或超负荷运转。

　5、车间车辆移位，禁止无驾驶证照的人员驾车移位或路面试车。

　6、严格执行公司制订的安全生产工作管理措施，下班前做好关闭电源、关闭机器设备、关闭门窗、收拾工具、清洁车间卫生，自觉做好消除隐患工作。

汽车维修工作总结 篇2

　现在以我单位使用比较多的yc6112zlq为例，该系列柴油机为广西玉柴公司采用德国fev技术所开发的产品;机体、气缸盖采用合金铸铁，强化程度高，采用整体曲轴，滑动轴承，体积小重量轻，可靠性高;正常使用维护下发动机大修期可以大于10000小时;采用fev缩口燃烧技术，ad型高压油泵，低惯量小喷孔喷油器，燃烧更充分，油耗指标远优于国内同功率档产品，增压机型优势更明显;采用玉柴专有活环密封技术和气门油封技术，润滑油消耗比国内同功率档产品低 50 %以上;采用fev缩口燃烧技术，ad型高压油泵，低惯量小喷孔喷油器，燃烧更充分，油耗指标远优于国内同功率档产品，增压机型优势更明显;采用玉柴专有活环密封技术和气门油封技术，润滑油消耗比国内同功率档产品低 50 %以上。

　在维修检查柴油机时都应该注意以下几点：

　1、检查汽缸压缩压力，以确定活塞环及缸套的磨损情况，

　2、检查气门间隙，

　3、检查喷油提前角，

　4、检查曲轴箱废气压力，

　5、检查喷油泵泵油压力、柱塞出油阀磨损情况、喷油泵供油量及其均匀性，

　6、检查喷油泵调速器，

　7、检查喷油嘴工作状态，调整压力或更换喷油嘴，

　8、其它相应的检察项目

　柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，柴油在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。然后燃油以雾状喷入高温空气中，与空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。柴油机燃料主要是柴油，通常高速柴油机用轻柴油;中、低速柴油机用轻柴油或重柴油。柴油机用喷油泵和喷油器将燃油以高压喷入气缸，喷入的燃油呈雾状，与空气混合燃烧。因此柴油机可用挥发性较差的重质燃料或劣质燃料，如原油和渣油等。柴油机具有热效率高的显著优点，其应用范围越来越广。随着强化程度的提高，柴油机单位功率的重量也显著降低。为了节能，各国都在注重改善燃烧过程，研究燃用低质燃油和非石油制品燃料。此外，降低摩擦损失、广泛采用废气涡轮增压并提高增压度、进一步轻量化、高速化、低油耗、低噪声和低污染，都是柴油机的重要发展方向。其中对柴油机经常地维护保养,可以使柴油机恢复和保持良好的技术状态,从而发挥出优异的性能指标.因而各种柴油机在使用说明书中都对维护保养有明确规定。

　无论进行何种保养，都应有计划、有步骤地进行拆检和安装，并合理地使用工具，用力要适当，解体后的各零部件表面应保持清洁，并涂上防锈油或油脂以防止生锈;注意可拆零件的相对位置，不可拆零件的结构特点，以及装配间隙和调整方法。同时应保持柴油机及附件的清洁完整。

汽车维修工作总结 篇3

　今年四月份修理中心新的领导班子组建以来，中心以三个代表重要思想指导工作，以加强思想建设为重点，以保持***员先进性教育活动为契机，在加强各级领导班子建设，加强党员干部队伍建设，发挥党组织的政治核心作用、战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，与时俱进，开拓创新等方面，取得了显著的成绩。

　一、加强领导班子建设，努力造就一支适应市场经济要求的经营管理者队伍。

　在搞好领导班子思想政治建设上，中心党总支制定了学习计划，落实学习内容和教育重点，把学习作为重要的政治任务常抓不放。认真组织学习邓小平理论、三个代表重要思想、市场经济理论以及法律法规，用科学理论武装头脑。同时，把理论学习与政策法规学习、生产经营专业知识学习有机地联系起来，提高了各级领导班子的政治理论素质、决策水平和领导能力，树立了团结、进取、廉政、务实的领导班子形象。学习中，党组织联系班子成员思想和工作实际，增强政治观念，增强政治敏锐性和政治鉴别力。中心党支部通过三会一课、党员大会、政治学习日等形式，结合中心修理业所面临的现状，组织党员学习，使广大党员和领导干部认清新形势、新任务，明确新时期的工作目标，坚定了信念，鼓舞了党员干部爱岗敬业做贡献，争创一流促发展的干劲和决心。

　在创造一支和谐的管理者队伍上，中心着重处理好四个关系。一是正确处理好党政两个主要领导的关系，演好将相和;二是正确处理正职领导与副职领导的关系，激发每个班子成员的积极性;三是正确处理集体领导与个人分工负责的关系，保证决策的顺利实施;四是正确处理制度约束与提高素质的关系，增强坚持民主集中制的自觉性。班子成员自觉遵守党的组织原则，树立事业重于泰山的思想，把互相信任作为合作共事之本，互相支持、互相帮助、互相配合，考虑问题和处理问题都把企业发展作为立足点和出发点，分工不分家，坚持大事一块议，小事多通气，经常谈心、交心、沟通感情，班子内部始终保持一个民主和谐、心情舒畅的合作气氛。

　在廉政建设上，领导班子尤其重视，并摆上位置，着力优化廉政建设责任制的运行机制。我们把廉政建设作为实践三个代表重要思想的重要工作来抓，制定了落实廉政建设责任制的实施办法，规定了领导班子和中层干部的职责，即谁主管，谁负责和一级抓一级的指导原则。我们明确了党组书记作为廉政建设的第一责任人，下属各单位的主要负责人为本单位廉政建设的第一责任人。每个领导干部都有责任分管，又在自己的责任范围内有分工负责的责任对象，保证了责任主体在党风廉政建设中找准位置，杜绝了相互推委的现象

　二、优化党员结构，在年轻有为的员工中发展党员。

　在发展党员上，中心党总支的指导思想是以邓小平理论、"三个代表"重要思想和xx大精神为指导，认真贯彻落实《中国***章程》、《中国***农村基层组织工作条例》和发展党员工作方针，坚持标准，保证质量，坚持把年轻有为的员工作为发展的主体，注意在生产一线中发展党员，认真做好非公有制经济组织中发展党员工作，进一步保持党的先进性和纯洁性，为中心的改革、发展和稳定提供坚强的组织保证。在这样的指导思想下，xx年我们发展了两名预备党员，平均年龄在30岁以下。

　另外，中心非常重视入党积极分子队伍建设。中心党组织多渠道、多层次、多形式地吸收入党积极分子，加大推优工作力度，确保优秀职工能够脱颖而出，并且加大对青年员工邓小平理论、三个代表重要思想、xx大及xx届三中全会精神和党的基本知识的教育力度，积极培养青年职工入党积极分子，立足教育引导，慎重稳妥地做好青年职工入党工作。

　三、深入开展保持***员先进性教育活动，并在活动中找不足，抓典型，树新风。

　在保持***员先进性教育活动中，中心党总支部狠抓落实，尤其在保先教育的分析评议阶段，为使征求意见工作取得实效，修理中心分别于9月16日、9月19日、9月20日召开了三个层次的座谈会，首先是中层干部座谈会，其次是党外积极分子及各车间骨干力量、服务标兵、技术能手座谈会，最后是机关行政后勤座谈会，并要求大家围绕党员战斗堡垒作用、党员先锋模范作用、党员领导干部在树立科学发展观、构建和谐企业方面存在那些差距等几方面展开讨论。在召开座谈会的基础上，我们还在全体员工中进行了一次保持***员先进性教育问卷调查，围绕班子建设、党建工作、党员的先锋模范作用以及经营与管理方面收集员工意见。通过梳理，大家对经营、管理、创新、市场开拓、党组织的战斗堡垒作用、党员的表率作用等方面提出了十个问题。这十个方面的问题确实找准了中心的要害，具有很强的针对性，比较符合中心的实际，就以上提出的问题，中心又进行深入细致的分析，重点从主观上找原因，能够在段时间内整改的立即整改，短时间内难以解决的应制定整改计划，尽快解决，并向员工同志们做出明确的交代。

　结合征求到的意见，我们还积极有效的开展谈心活动，采取一对一一对多多对多的方法，班子成员之间，班子成员与中层干部与普通员工普遍展开对话，在谈话过程中，大家能够做到坦诚相待、推心置腹、公开透明的交流，化解工作中的矛盾冲突。

　通过先进性教育，我们抓住了以尹威同志为代表的典型，尽管已经58岁，已接近退休的年龄，但他总是充满激情，对事业执着追求的敬业精神深深地感染着周围的同志。上半年，通过老尹的艰苦努力，在浑南、和平所属的政府部门的支持与帮助下，对三好街货运市场进行了几次大规模的清理整顿，引进了一些业户进站经营，全年增加收入达6万余元，与此同时，尹威同志为了开设沈阳—鞍山的货运班线进行积极奔走，他曾多次往返沈阳与鞍山之间，从租用房屋，办理各种手续到市场调研都做了许多卓有成效的工作。

汽车维修工作总结 篇4

　我姓____，________人，____年出生，我的汽车修理知识和技术主要还是从实践中总结出来的，当然我也通过电大和成人函授教育拿到了汽车修理专业的大专文凭，最近又刚刚考到了汽车修理高级技师的资格证书，我原来在汽车修理厂工作，现在在一家民办职业技术学院的实训中心工作，主要工作任务是带学生的实习课，同时也承担了为学生讲授《汽车故障诊断与检测技术》等课程的任务。无论是在哪里工作，我都知道要把所学的知识运用到实际中，才能不断提高专业技能。有时，为了弄清一个某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，绝不撒手。在车间里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”，我的修车技能也得到了客户的认可。

　一次，我遇到一台帕萨特2.0车，强制降挡，走了几家修理厂都没有修好，要到我厂来修。待修车一到我马上带仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动将为三挡，发动机噪声严重。车主说，毛病在三个月前就已经出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病。在维修二站修了三次，维修厂建议换变速箱，车主觉得费用太高，所以来找我检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降挡”故障的原因，极有可能是三元催化堵塞造成的，车主说已经在二战用短路法检查过，没有发现问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本厂不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已达85%以上，更换后，故障顺利排除，不但解决了车主的烦恼，更为其节省了大笔费用。

汽车维修工作总结 篇5

　 一、诸城市金安热电有限公司张美英一、通过“看”发现车辆的使用状况

　(1)检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。例如一辆富康988ex—1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。

　(2)常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如wash fluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪a62.8l轿车abs灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪a6维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。

　 二、对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问

　驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化，他都会到修理厂查询，这一点是可以理解的，所以说他们提供的情况是重要的。如一辆北京切诺基4.0l吉普车，加速性能差，并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知，该车己运行12万km，除进行机油和三滤维护外，没有进行过其他的项目作业;该故障从出现至今已行驶1万km，故障不断加重，排气冒黑烟更严重，因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近2.5mm，更换火花塞后，故障排除。又如一辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经询问驾驶员得知，是由于更换火花塞后所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火顺序搞错，更正后，行驶正常。再如，一辆奔驰560es轿车，在更换火花塞后不易起动。经询问，装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同，更正后，起动正常。

　总之，上述都是一些特例，也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”时，要寻找关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累，只有具备了这一点，“问”的重要性才能得以充分体现。

　 三、利用“闻”来判断故障点

　通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。如一辆桑塔纳20xxgsi轿车，怠速不稳，且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换

汽车维修工作总结 篇6

　1．通过“看”发现车辆的.使用状况

　（1）检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。例如一辆富康988Ex？轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。

　（2）常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如washfluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪A62．8L轿车ABS灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪A6维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。

　（3）通过车用零件液体的品质，来判断故障。一辆广州本田车雅阁7230轿车的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明判断是正确的。

　（4）检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传动正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。

　 2．对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问

　驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化，他都会到修理厂查询，这一点是可以理解的，所以说他们提供的情况是重要的。如一辆北京切诺基4．0L吉普车，加速性能差，并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知，该车己运行12万km，除进行机油和三滤维护外，没有进行过其他的项目作业；该故障从出现至今已行驶1万km，故障不断加重，排气冒黑烟更严重，因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近2．5mm，更换火花塞后，故障排除。又如一辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经询问驾驶员得知，是由于更换火花塞后所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火顺序搞错，更正后，行驶正常。再如，一辆奔驰560ES轿车，在更换火花塞后不易起动。经询问，装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同，更正后，起动正常。

汽车维修工作总结 篇7

　 一、 实习要求及注意事项

　拆装实习目的：

　1.使学生掌握汽车各系统、各零部件及其相互间的组成关系、拆装方法和步骤及注意事项。

　2.巩固和加强汽车构造和理论课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

　3.学习正确使用拆装设备、工具的方法。

　4.锻炼和培养学生的动手能力和团队协作精神以及语言表达能力。

　5.了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确位置，分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

　实习操作要求：

　1、严格遵守安全操作规程，在老师指导下正确拆装，杜绝安全事故的发生

　2、小组内各成员协作完成各机构、总成、部件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。

　3.严格按照技术要求拆装、调整，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。

　4. 熟悉各部件名称、作用和结构特点，并用自己的话阐述其工作原理，了解机件的性能、制造和加工方法。

　5.掌握关键零部件的调整方法。

　6.掌握零部件测绘方法。

　实习常用工具：

　各类扳手、螺钉旋具、锤子、手钳、套筒等各专用工具。

　 二、实习内容

　通过对变速器、驱动轮、空气压缩机、膜片式制动气室和双枪膜片式制动阀等的拆卸、装配、调整方面的操作并配以老师对各系统的讲解，加深对汽车构造理论知识的理解，从而进一步掌握汽车传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理。

　(一) 发动机的拆装

　在老师的安排下，我们八个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。

　具体步骤：

　1)拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。

　2)抬下气缸盖。

　3)取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

　4)旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。

　5)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。

　6)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

　2、拆卸发动机活塞连杆组

　1)转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。

　3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。

　4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。

　5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

　3、拆卸发动机曲轴飞轮组

　1)旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。

　2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

　3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

　4)抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

　(二)变速器的拆装

　这次实习本小组所拆的是日产的二、三轴式五档手动变速器，实习的目的是了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的构造原理，掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点，实习的内容是根据汽车五挡变速器结构的工作要求，进行五挡变速器的拆卸，装配，通过实践加深对变速器的掌握。拆装变速器，分析其结构原理和工作原理，具体步骤如下：

　1、 拆卸：第一步用对角线交叉法分次旋下变速器壳螺丝，第二步拆下输入轴处的卡环，拆

　卸下变速器总成，将变速器壳取掉。

　2、 观察：通过实践调整该变速器的档位，小组成员观察讨论，分析此款变速器的构造和工作原理，由代表讲解该变速器的整体工作原理。

　3、 讲解交流：通过一系列讨论得出关于此款变速器以下主要知识点：

　4、 因为倒车档使用时间比较短，倒车档位齿轮采用直齿齿轮，可以降低成本，而其他档位

　齿轮采用斜齿齿轮，主要是因为可以保证齿轮结合稳定性同时减小噪音。

　5、 在中间轴上，与输入轴长期啮合的齿轮外端面安装了一块圆环金属齿片，外缘打磨有齿

　形口，排列不与中间轴上齿轮完全一致，但齿形大小一样。主要作用是变速器长时间使用后，齿轮发生磨损，两啮合齿轮之间的间隙增大，工作时容易产生噪音，安装此金属齿片后可以消除齿轮啮合处的间隙，该装置是此款变速器特有的。

　6、 装配：第一步将变速器主体部分安装进变速器壳体内，第二步将卡环装好，接着将各螺

　丝按对角线交叉法分次旋进，第三步将变速器放回原位。

　(三)汽车底盘拆装—车轮和制动器

　本次实习所使用的汽车配件是CA1090型解放大货车后轮的内张型鼓式制动器。实习的目的是了解机械式制动系主要工作部件的构造和原理，观察制动器，分析其结构型式，了解其调节方法。本小组拆的是该车的左后轮的制动器，具体步骤如下：

　1、 拆卸：第一步由外到内将螺母拆下，第二步将车轮卸下 ，第三步将装在前桥转向节凸缘的制动器壳取下。

　2、 观察：通过观察拆卸后的制动器，掌握其构造及工作原理。

　3、 交流：⑴凸轮式制动器，是双向自增力式，制动时，制动调整臂在制动气室的推动下，带动制动凸轮轴转动，推使两制动蹄压靠制动鼓，通过增大摩擦阻力使车轮制动。由于凸轮轮廓的中心对称性，以及两蹄结构和安装的轴对称性，凸轮转动所引起的两蹄上相应点的位移必然相等。此外，制动凸轮工作表面轮廓是中心对称的两段偏心轮圆弧。⑵此凸轮式车轮制动器的间隙根据需要进行局部或全面的调整，局部调整利用制动调整臂来改变制动凸轮轴的原始角位置，制动蹄在不工作的原始位置时，其摩擦片与制动鼓之间应该保持合适的间隙，此款制动器必须通过手动调整，制动器间隙标准值：靠近支撑销的一端0.2~0.4mm，靠近制动凸轮的一端为0.40~0.55mm

　4、 装配：将零部件按拆卸的顺序逆着装上，注意在安装车轮外螺母时，应边向前转动车轮，边逐个拧紧螺母，不能固定轮胎上螺母，会导致螺母不对位。

　 三、实习心得体会

　虽然这次实习很短，只有10天左右，但是通过这次实习我对汽车有了初步的了解，汽车作为一个组合体，各个部件和谐在一起，缺一不可。同时通过自身拆卸汽车各部件，也加强了对汽车各部件的了解和对工具的认识和使用以及运行原理从实践中理解。这次实习不仅仅是对专业知识的充电，也增强了其他的学习能力，总之这次实习让我获益匪浅，老师耐心而专业的讲解更是让我印象深刻。同学之间互相帮助，相互团结在一起，遇到问题不相互推让，而是能敢着承担，让我倍感温馨。