周边加油站价格-边境城市加油站油价调整

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2.3次自驾游西藏，总结出6点经验，包括路线、车型、花费、注意事项-

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芒康旅游景点介绍 芒康旅游攻略

昌都旅游景点

芒康县盐井古盐田

古盐田历史悠久，距今约有1300多年历史。在澜沧江东西两岸的沙滩和悬崖陡坡上层层搭建有3200多块盐田，年产盐达数百万斤。这里可以观赏到手工制盐的全过程，还可以看到独特而原始的生产工具、勤劳朴实的盐民和淳朴的民俗风情。中国茶马古道西藏盐井历史文化展览馆是中国第一家关于茶马古道历史的展览馆；曲孜卡温泉群共有108眼温泉，号称“百泉映月”，水温25度-80度不等，含二十多种矿物质，属温泉中的极品，是一个天然的疗养院。

盐井古盐田位于芒康县纳西民族乡，距县城107公里，214国道澜沧江东西两岸，海拔2300米左右。

“盐井”是由于产盐而得名，盐井藏名为“擦卡洛”，“擦”即意为盐，就是生产盐的地方，据史料记载早在唐朝时期盐井就有晒盐的历史，距今已有1200多年历史。这里有纯朴的民俗，当您看到房内的钟乳晶盐，一定会把您引入水晶宫的世界，展示在您面前的是一道自然、美丽的大奇观。

制盐是盐井人民的生存之本，是盐井人民经济收入主要来源之一。目前有盐田3454块，从事制盐劳动的纯盐民有64人，农牧劳动和制盐兼营劳动的人有2013人。盐的生产方式是世界上唯一的、最古老和最原始的。人从向下深入到洞底几米至十几米的深处，将卤水背上来倒在盐田里，经过强烈的日光照射，水份逐步蒸发，完后就是盐粒，晒干运入市场进行商品交易。每块盐田产盐约十几斤，三至五天扫一次，天气不好的时候十五天左右扫一次，桃花盛开的季节也就是农历二、三月份时的盐产量最高，质量最好，价格也比平常高。年产盐量约300万斤，收入100万至130万左右。盐的销路比较广，除销往西藏昌都的贡觉县、察雅县、左贡县、八宿县、芒康县、林芝的察隅县外，还销往四川的巴塘县、理塘县、康定县，云南的德钦县、香格里拉县、维西县等地。主要是以盐、粮交换的方式为主，特别是牧区最喜欢盐井的盐，说牲畜吃了此盐身体长的较为结实、肉多。

昌都必玩旅游景点怎样

昌都市古称“康”或“客木”，是西藏自治区所辖七个地区(地级市)之一！地处横断山脉和三江(金沙江、澜沧江、怒江)流域，位于西藏东部，处在西藏与四川、青海、云南交界的咽喉部位，是川藏公路和滇藏公路的必经之地，也是“茶马古道”的要地。

昌都线路：芒康→左贡→昌都→类乌齐→八宿

景点特色：

沿着红山脉，随处可见的红，东起芒康，经左贡、昌都镇，西至洛隆、丁青、边坝，昌都各县无处不红。偶有几处落脚，都是难忘的体验。那些泛着红色或偏红棕色、紫红色色泽的山地或土壤，迷醉了我的双眼。

听当地的朋友说，在非常古老的地质年代，大概从恐龙时代起，经过高温高湿作用，致使铁元素氧化，造就了昌都的红土地。如今这“红”也成了昌都的标志。在拉萨时，人们就常说，但凡见到车身车轮红尘仆仆者，定是昌都来的车无疑。

绝佳看点：

出芒康县城往昌都一路行走，藏东南红土地的脆弱与壮美便一览无余地展现在我眼前。说它脆弱，一条细小的河流，就能把两岸的山体冲刷出巨大的沟壑，在GoogleEarth上看，成为永恒的伤痕；说它壮美，远处近处的山体在远古的造山运动中，在地表深处炽热岩浆的作用下，一层层不同色彩的岩石就此点缀在红色的山体中，令人惊叹。

到了昌都地区最西北端的丁青县境内，山体开始呈现出成片的橙红、棕红、殷红等红色素红土地，就这样孕育出高原上少有的丹霞美景。还记得停留在八宿的时光，趁阳光没来得及照在八宿整齐街道楼宇的房檐白墙上，我们已坐在距离县城不远的东村陡峭的冷曲河岸，等候朝阳与东村的红土地同晖。东村是个很独特的小山村，它坐落在一片神奇的红土地上。夏天时，红色的土壤上飘浮着一片一片绿油油的青稞，在阳光映照下格外夺目。阳光慢慢铺展开来，打断了我飞翔的思绪。放眼望去，深蓝天幕下的沟壑红得无比灿烂，那一抹红，如同一方朱赤的印章，或是炼制灵丹的灶膛，或是藏族美女“高原红”的脸颊。

点点藏房散布在红彤彤的土地上，白墙墨窗点亮了凡间的天堂，房顶上垛垛秸秆好像戴在老阿妈头上的金饰，冷曲河的铁索桥上没有表情的牦牛懒洋洋地甩着尾巴向远方走去。

昌都交通：

包车沿214国道行进，或者沿214国道分别按段乘坐班车。

芒康-左贡班车，车程158km，每天早9：20分发车，票价60元。

芒康至昌都客车，票价150元；中途会在左贡停留。

昌都-类乌齐班车，车程105km，每天早9：20分发车，票价50元。

芒康-八宿，车程265km，票价70元。

昌都住宿：

芒康：康盛宾馆，120-200元/间；茶马风宾馆，80-120元/间。旺达宾馆，标准间80元/间。

昌都：昌都在西藏还算是比较繁华的都市，因此既有比较好的宾馆、酒店，也有普通的旅馆，能够满足旅行者的需求。

八宿：住宿很方便，有50-80元/人的青年旅馆。也可入住八宿交通酒店，环境要好得多，价格在80-120元/间。

昌都饮食：

芒康、左贡、昌都、八宿饮食基本都以川菜为主。

昌都线路：昌都→芒康→盐井

景点看点：

早就听说盐井是个神奇的地方，以前都只是匆匆路过。这一次，我终于有机会好好地走进位于芒康县东南部的这个小乡镇，去看看那宏伟、壮观的盐田景观。深入盐井，这有着上千年制盐历史的地方，果然让人叹为观止。

在盐井的加达村，目之所及，一片又一片的红盐晾晒于下午柔和的阳光下，那颜色于那壮观中便流出几分媚来。我迫不及待地问道，“桃花盐”是什么样的呀？像桃花那么漂亮吗？我的向导笑了，解释说，盐井产的盐分为红盐和白盐两种。由于加达村盛产红盐，也被称为“红盐井”。而我目前所看到的盐就是桃花盐了，因为它呈红色，且产于3~5月间桃花盛开时，故得此名。

天色渐暗，晚饭后我悠闲散步，只见岸边数条盐民为行走便利而开的斜坡，高高低低，阡陌纵横，虽乱却别有韵味。一眼望去，盐民在澜沧江两岸层层叠叠用圆木柱支起数千块盐田。灌满卤水的盐田倚崖而建，泛着青色或微红色光芒，煞是壮观。当我的目光落在支撑盐棚的木料上，其表面凝结着一层厚厚的晶体，那是盐水渗出来后经年累月形成的痕迹，若是在正午的阳光下必然璀璨生辉。

用红色来形容盐井段的澜沧江一点也不过分，一路夹带着泥沙和更多的高原激情，雪山之水和大地的缠绵已经变得如火般炽烈。不过让人称奇的是，同一条澜沧江，却在东岸西岸各产白盐红盐。

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西藏附近有什么小众但值得一去的旅游景点？

西藏对于年轻人来说是非常具有吸引力的一个地方，因为这里有非常浓郁的文化特色，地域景观也非常的壮阔，简直是令人神往。很多人去旅行的时候，虽然想看一看那些非常出名的地方，但是看完了之后还是比较想去一些小众的地方，没有人打扰也能够欣赏到景色。其实在西藏附近比较小众，但是有很好看的景点也是比较多的，例如例如鲁朗镇、芒康盐井、波密、樟木，江孜。

鲁朗镇的位置其实是比较偏僻的，位于一个深山老林，里面在藏语里面的意思，中文翻译的话叫做龙王谷。罗朗镇是非常典型的高原地带，但是下面又有山地和草甸比较狭长，周围还有溪水蜿蜒流过，溪水旁边有成千上万的野花正在盛放着。这个时候如果在西边建一块木篱笆，搭上一个小木屋的话，再在河上架上一座小木桥，简直就是一个世外桃源。而且鲁朗镇的村寨屋子都是新罗棋布的，就像是一个世外桃源，所以来到这里简直就不想回家了。

芒康盐井奇石是大自然的一种馈赠，这座盐井是茶马古道，在西藏最开始的地方，这里有着非常古老且独一无二的制盐术，这里的盐田就像一面面的镜子一样，非常平整，所以给人一种非常神秘的美感。这里的盐一般都是由女性完成的，所以这些女性的脸上也都有了岁月的痕迹。而且这里虽然都是用澜沧江的水，但是西岸的村庄盐田是红色的，东岸的村庄盐田是白色的，所以就显得非常神奇。

四川附近的波米也是宛若江南的一处地方，到了西藏的林芝地区一眼，看过去就能够看到雪山草地，相互呼应，还有一些灌木丛和乔木丛。这里的景象可以说是变化万千，雪山和林海相互环绕，而山底下的草地却是绿油油的，上面还开满了桃花。每年3月份到4月份的时候，如果走川藏线的话，一定要去林芝的桃花沟看一看，因为这里的桃树基本上全部都是野生的，平均年龄都是100年以上了，拍的桃花都是又小又密的，就是像陶渊明笔下的桃花源。

西藏都有哪些旅游景点

NO.1 :最美拉萨拉萨在保有自己神秘魅力的同时，迅速吸收着世界各地五彩斑斓的文化，可以说是最适合自助旅行的城市，无论对于什么地方来的人，这浓浓的异域风情都会马上击中你，让你在一段时间里神情恍惚，如入梦境，而聚集了世界各地游人的旅馆聚集区，又时常让你忘了身在何处——对于这片高原净土，以及那里蓝得令人久久无法忘怀的天空，大概谁都没有办法拒绝。

NO.2 ：纳木错纳木错是世界上海拔最高的咸水湖，西藏最大的湖泊，朝圣者心目中的圣地，湖中五个岛屿兀立于万顷碧波之中，佛教徒们传说它们是五方佛的化身，凡去神湖朝佛敬香者，都会虔诚地顶礼膜拜;信徒传说，每到藏历羊年，诸佛、菩萨、扩法神集会在纳木错设坛大兴法会，此时前往朝拜，转湖念经一次，胜过平时朝礼转湖念经十万次，其福无量，所以每到四月十五左右，僧人信徒不惜长途跋涉，都要前往纳木错转湖，如潮如云，盛况空前。

NO.3 ：阿里如果说西藏是“世界的.屋脊”，那么阿里则是“屋脊上的屋脊”。这里离天很近，云层很低;这里大地辽阔，雪山延绵，湖泊空灵;走进阿里，仿佛时光到流100万年，就像进入史前混沌未开的世界。面对千里茫茫的雪山，人变得越来越渺小，心灵却变得越来越宽广。一路行走，感受荒野之美，心中只有虔诚与敬畏。携一缕晨风，采一束阳光，飘在阿里的感觉是多么美好，虽然远离故乡，心却回到了雪域天堂。

NO.4 ：墨脱有人说众生如同池塘中的莲花：有的莲花在超脱中盛开，其他莲花则被水深深淹没沉沦于黑暗淤泥，有些莲花已接近于开放，它们需要更多的光明。在开始墨脱的旅程之前，必须提醒你的是：去墨脱的路很危险，如果没有什么非去不可的理由，请不要轻易上路。如果你真的决定好了要狠狠考验自己一把，请做好必要的准备，因为，没有什么比生命珍贵。

NO.5 ：喜马拉雅这里远离喧嚣，是一块空灵的蓝水晶。世界屋脊——珠穆朗玛峰高傲的把头颅挺起，世界都在她的脚下匍匐。与天对话，那空旷的洒脱，人的精神就会达到纯美的境地。“至人无己，神人无功，圣人无名”——庄子的逍遥游在这里得到了升华!直到此时，你才能真正体会“如果你不能去天堂，请来西藏;如果你来到了西藏，就不用去天堂”这句话。

NO.6 ：波密波密县，位于中国西藏自治区东南部林芝地区，水土资源、植物资源丰富，是松茸、羊肚菌的重要产地之一，这里种植的茶叶质量也极好。在其境内还有著名的卡钦、则普、若果、古乡等冰川，这些海洋型冰川发育良好，非常壮观。

NO.7 ：那曲那曲位于西藏偏北处，地处唐古拉山脉与念青唐古拉山脉之间，高寒缺氧，气候干燥。这里有翻滚的云、粼粼的水波、连绵的群山和一望无际的辽阔草原，5至9月相对温暖，是草原的黄金季节，这期间气候温和，风平日丽，草原一片青绿，万物茂盛，人欢畜旺，特别是八月里举行的盛大那曲更增添了一份悠扬与豪情。

NO.8 ：芒康芒康县位于西藏自治区东南部的横断山脉，自古就是西藏的东南大门，东接四川巴塘，南接云南德钦，是茶马古道在西藏的第一站。芒康旅游自然丰富，境内有郁葱葱的原始森林、浓郁淳朴的民族风情。芒康有着世界上独一无二的晒盐方式，盐井盐田，和西藏唯一的天主教的千年古刹，迷人的高原湖泊—莽措湖等。芒康的“锅庄舞”、“弦子舞”被誉为“古道神韵”。

3次自驾游西藏，总结出6点经验，包括路线、车型、花费、注意事项-

3次进藏，走过滇藏线，走过青藏线，第三次纯电动 汽车 自驾游318川藏线，感触颇多，这里我从 车型选择、自驾游线路、景点、全程吃住花费、注意事项 等几个方面来详细分享6点西藏自驾游的经验。

西藏地处高原地区，平均海拔都在3600米以上，自驾游需要翻越多座高山，尤其像 东达山、米拉山垭口 ，海拔均超过5000米，在这样的高海拔地区，不仅人会出现 高原反应 ， 汽车 同样会出现“高原反应”。

对于燃油车来说，主要是一些自然吸气发动机车型，自动挡或者排量小于1.5的车型会出现爬坡无力，动力不足的情况，这和空气中氧含量相关。

在高海拔地区，空气稀薄，尤其在海拔5000米以上的地区， 空气中氧含量大约只有11% ，这样的氧含量只有我们平时氧含量的一半左右，人也是因此出现不同程度的缺氧状况，同样，对于 汽车 发动机来说，相同的进气量，含氧量迅速降低，直接影响缸内混合物的燃烧效率，进而影响发动机输出的功率。

因此，尽量选择 涡轮增压的车型或者选择排量大一些的车型 ，这样动力影响较小，虽然进藏路上有很多五菱宏光这类面包车，但在东达山几个弯道上，会发现很少有他们的踪迹，很多路段他们都是慢悠悠行驶，有的货拉得重一点的，爬陡坡前，需要把货卸完才爬上去，也见过奇瑞QQ中途找越野车牵引爬坡，不是说小排量车型不行，只是因为动力有所减弱，开起来影响自驾游体验。

也有人担心轿车底盘低，通过性不如SUV，进藏能行吗？ 其实，最近几年进藏的路已经很好走了，全程柏油路，偶尔遇到雨季会有滑坡导致道路中断，这种情况下，轿车通过性确实较差，但道路很快也能修好，基本不影响。

也有人问，现在开纯电动 汽车 能进藏吗？

纯电动 汽车 入藏？这事在一年前，想都不敢想，但是现在川藏线沿线充电桩已经安排上，主要是国 家电网、小鹏、特斯拉、蔚来 充电桩为主，从成都沿着川藏线一直到珠峰大本营，全线均有充电桩，两个站点之间最长的距离也没有超过300公里，充电是没有问题的。

但是想要拥有一个完美的自驾游体验，还是建议选择一辆排量在1.6以上的SUV，如果是纯电动 汽车 ，那建议官方纯电动续航至少在450公里以上的车型，在高海拔地区，虽然纯电动 汽车 动力影响较小，但是遇到低温天气，续航里程缩减较快，450公里的续航，一般续航需要打7折左右，按7折来算，这样也能行驶300公里以上，中途不用担心续航不够。

1、车辆养护工作， 进藏虽然里程不是很长，但是路途中耗时较长，出发前建议把车开到4S店或者维修店进行保养，更换机油、机滤，空调滤芯、燃油滤芯等易耗品，再检查刹车油、刹车片、火花塞、防冻液、轮胎胎压、备胎、电瓶电压、玻璃水等。

2、随车工具， 车载充气泵、快捷补胎套装工具、拖车绳（3吨以上）、拖车钩、千斤顶（3吨以上）、车载灭火器、防蚊纱窗、三角警示架、反光背心、应急电源、电源搭线、应急手电筒、简易工兵铲、充电宝等。

其实这些工具都是以备不时之需，绝大部分时间都用不到，但是像我经常长途自驾游，这些随车应急工具一直都在车上，第二次入藏的时候，8月下旬还在雨季，我们开着轿车从318进藏，然后从317出藏，当时317的路况还是很糟糕的。

中途遇到滑坡堵住了公路，只有SUV车型勉强能通行，绕行需要多走200多公里，于是使用工兵铲把坑洼路面填平，然后硬着头皮开，结果还是磕到底盘，最后使用千斤顶，垫了石头才通过，这些小插曲，就需要用到很多应急工具。

其他随身携带物品，身份证、驾驶证、行驶证、银行卡、尽量带现金，在一些村庄，小镇还是以现金居多，如果需要到西部边境 珠峰、定日、墨脱、日土、阿里等地区 ，还需要提前办理好边防通行证， 边防证 一般有效期3个月，到户籍派出所即可申请，要注意，申请时需要填写需要到达的地区，记得需要边防证的地区全部都选上，以防到时候行程临时有变。

带够氧气瓶，预防高原反应的红景天、高原宝以及感冒药等常用药，在西藏高原，最怕的就是生病感冒，因此这些药需要带上备用。

日用品， 西藏地区海拔落差较大，温差变化也很大，晴天，有时候山脚气温高达20多度，到达山顶垭口可能就是零下十几度， 冬季、夏季衣服 都记得带上，记得带上雨衣，雨伞可忽略，带上 防晒霜 等，西藏空气稀薄，白天紫外线很强，记得带上 睡袋 ，如果车辆空间大，还可以带上 帐篷、被褥 ，方便在车上或帐篷内休息睡觉。

进藏线路有很多条，但是对于我们普通人群来说，还是走常规路线比较好，主要有 318川藏南线、青藏线、滇藏线、317川藏北线、新藏线、阿里北线、丙察察、214唐蕃古道 这8条，其中走318川藏南线、317川藏北线、青藏线、滇藏线居多。

318川藏南线

比较适合首次进藏的人群，这一条线，从成都出发，依次经过 泸定县 （海螺沟冰川景区、泸定桥，小学课本上印象很深吧）— 康定 （木格措景区，期间翻越“康巴第一关”的 折多山 ，海拔4298米，这是进藏第一座高山）— 新都桥 （摄影走廊）— 理塘 （向南到稻城亚丁）— 芒康 （乌拉山）— 左贡 （东达山垭口，海拔5008米，川藏南线第二高垭口，常年积雪）— 八宿 （然乌湖，让人魂牵梦绕，川藏线上的璀璨明珠）— 波密 （米堆冰川）— 鲁朗 （素有天然氧吧、东方瑞士之美誉的小镇）— 灵芝 （南迦巴瓦峰）— 拉萨 （过了灵芝向北线会经过工布江达县，这里有川藏线最后一个垭口，也是第一高垭口，米拉山垭口，海拔5013米）。

317川藏北线， 这条线文化底蕴浓厚，一路上有藏式小寨、羌寨、寺庙等等，自然景观丰富，但是这条线路在7、8月雨季时路况时好时坏，轿车需要多注意，遇到滑坡通行是一个大麻烦，很有可能夜宿车里。

1 09青藏线， 大多数人会走川藏线到西藏，然后走青藏线出藏，就是我们所说的 “川进青出”， 如果担心高原反应，那不建议由青藏线进藏，这条线平均海拔较高，但是路况较好，也是西藏主要的交通运输线，大货车居多，沿途经过 纳木错、可可西里、昆仑山脉 等特色地区。

路线比较多，这里简单介绍这3条，每条进藏线路上，都有不一样的景色，如果单纯从景点来排名，当属阿里北线、新藏线、318川藏南线、唐蕃古道。

绝大部分人都是从平原到高原，刚进入高原时，记得不要吃得太饱， 饭吃7分饱 即可，高原地区肠胃容易受到影响，胃蠕动变慢，如果肠胃不舒服，刚开始几餐尽量吃一些清淡、容易消化的食物，如面条、稀饭等，多吃水果蔬菜。

进藏沿途吃饭完全不用担心，以汉族、藏族、回族饮食居多，其中 川菜 较为常见，前几天吃不习惯的可以吃面条、米饭这样的主食，少吃特色小吃，等肠胃、身体慢慢适应后再吃特色菜。

至于住宿，像川藏线、青藏线沿途客栈、旅店、酒店非常多，但一般建议在县一级住宿比较好，干净卫生、安全，基础设施都比较好，住宿方面都很方便。

其实自驾游费用因人而异，以我个人沿途费用来说说吧，主要是 油费、住宿费用、吃饭、景点门票、礼品 等花费。

1、油费和过路费， 走318川藏南线，从成都出发到拉萨全程 2250 公里左右，到康定收费站是最后一个高速收费站，过路费130左右，之后就是318国道，无收费。

油费就看具体车型了，当时驾驶2.0T排量，SUV车型，平均百公里油耗11L左右，中途加油站也比较多，但是西藏境内油价略高，95号汽油比川内大概高了5毛左右，单程油费大约2000元左右，平均算下来，一公里大概1元左右，如果是轿车或者低排量车型，油费和其他城市都一样的。

2、住宿费用， 每年6-10月 旅游 旺季，一般星级酒店普遍都在300-600左右，青旅、客栈、民宿等较为便宜，普遍在一百多元，当然床车自驾游也是可以的，累了随时休息，自然费用相差也会比较大，一般普通酒店住宿居多，价位在150左右。

3、吃饭费用， 中餐略贵一点，几乎都差不多，一天按早中晚三餐来算，平均一天50左右居多，当然这个差距也很大，全看吃些什么了。

4、景点门票， 绝大部分景点都是免费的，其他主要几个景点大概费用如下，泸定桥10/人，海螺沟92/人，稻城亚丁套票270/人，来古冰川50/人，米堆冰川50/人，羊卓雍措120/人，纳木错120/人，茶卡盐湖70/人。

景点主要还是看怎么玩，怎么看，很多景点都是门票+观光车+索道+其他交通工具，这样花费普遍较贵。

全程算下来，川藏线快的话，5-7天左右，大部分在7-10天左右，人均每天总花费 300-500元 左右。

1、进藏时间和路线方面， 每年6月至10月初是自驾游旺季，但是尽量避开7-8月，这是暴雨季节，5-6月以及9月比较适合自驾游进藏，首次入藏建议选318川藏南线，记得下载好离线地图。

2、驾车注意事项， 尽量不要在夜间开车，气候多变、路况较为复杂，尤其路上经常会遇到牦牛、羚羊、羊群等，一定要减速慢行，另外车上随时准备2天的食物，水至少准备3天，折多山、米拉山、东达山这些高海拔垭口，经常会遇到暴风大雪，路上堵车是常有的事，食物和水必须要带。

3、进藏、出藏途中， 不要随便离开主干道，很多地区荒无人烟，更别说手机信号了，尤其沿途一些沙地、草地等，不要轻易把车开进去，看似很正常的路，车很容易陷入沙地，不要私自走快捷小路，更不可穿越 可可西里、阿尔金山、羌塘 这三大无人区，危险远不止来源于大自然，还有人心。

4、夜晚如果睡在车里， 尤其需要注意，不要整夜启动发动机开空调，无论是内循环还是外循环都很危险，更不要整夜紧闭车窗，夜晚不要在高海拔地区睡车里，开空调睡车里，不仅危险，仅仅油费也和住旅店差不多了。

5、高海拔地区不要进行激烈运动 ，容易缺氧，身体不适不要进藏，比如感冒、心血管、心脏方面有问题的不要进藏，遇到感冒等问题，记得及时就医，不要拖，高原地区生病完全不能和平原地区相比。

6、尊重当地风俗习惯， 首先藏族人不吃驴肉、马肉、狗肉，避免谈及忌讳的东西，尽量不要穿短裤、裙子。喝酥油茶时，等主人家双手捧到面前，才能双手接过来喝，很多人刚开始不习惯喝酥油茶，记得不要表现出来，再怎么样也要喝，这是他们的待客之礼。

不要随便跨越 法器、火盆、经筒 ，不要踩着他们的门槛，更不能随便摸别人的头，遇到草场等牧民区域，不要随便驾车进去或者徒步进去，也有人说，看到年轻姑娘蹲在空旷地上，不要靠近，会尴尬的。

总之，西藏，一个去了还想再去的地方 ，相比大城市的繁华喧嚣，西藏这片净土似乎有着一种能净化内心的“魔力”，让无数探险者、自驾游爱好者为之着迷，西藏，不仅有神奇壮观的自然风光，也有凶险无比的无人区，它的危险远不止来源于大自然，因此，自驾游很有必要做好相应攻略。

很多人都说，一生中一定要疯狂一次，再不疯狂就老了，或徒步，近距离感受西藏这座“边陲圣地”的美景，或骑行，翻山越岭，一人一车，随心所欲，或自驾游，一边感受神奇壮观的自然风光，一边享受自驾游的乐趣，不管以何种方式入藏，很有必要做好各种攻略，知己知彼，让自己拥有一个完美的西藏之旅。

木垒县旅游景点介绍

1、水磨河避暑休闲旅游度假区：水磨河避暑休闲旅游度假区位于木垒县西吉尔镇。地处天山深处，每到夏季森林绿树、毡房蓝天，犹如冷库的温度，是极适宜避暑消夏的好去处。

2、鸣沙山：胡杨林景区_AA：在新疆木垒哈萨克自治县境内，准噶尔盆地的南缘，古尔班通古特沙漠东段，距北塔山约5公里（中蒙边界）的戈壁荒漠中，有一个被汉族人称为“梧桐窝子”哈萨克人称为“玉郎托格”（汉语意为：毡房似的树林）的地方，就是木垒胡杨林鸣沙山风景区。

3次自驾游西藏，总结出6点经验，包括路线、车型、花费、注意事项-

3次进藏，走过滇藏线，走过青藏线，第三次纯电动 汽车 自驾游318川藏线，感触颇多，这里我从 车型选择、自驾游线路、景点、全程吃住花费、注意事项 等几个方面来详细分享6点西藏自驾游的经验。

西藏地处高原地区，平均海拔都在3600米以上，自驾游需要翻越多座高山，尤其像 东达山、米拉山垭口 ，海拔均超过5000米，在这样的高海拔地区，不仅人会出现 高原反应 ， 汽车 同样会出现“高原反应”。

对于燃油车来说，主要是一些自然吸气发动机车型，自动挡或者排量小于1.5的车型会出现爬坡无力，动力不足的情况，这和空气中氧含量相关。

在高海拔地区，空气稀薄，尤其在海拔5000米以上的地区， 空气中氧含量大约只有11% ，这样的氧含量只有我们平时氧含量的一半左右，人也是因此出现不同程度的缺氧状况，同样，对于 汽车 发动机来说，相同的进气量，含氧量迅速降低，直接影响缸内混合物的燃烧效率，进而影响发动机输出的功率。

因此，尽量选择 涡轮增压的车型或者选择排量大一些的车型 ，这样动力影响较小，虽然进藏路上有很多五菱宏光这类面包车，但在东达山几个弯道上，会发现很少有他们的踪迹，很多路段他们都是慢悠悠行驶，有的货拉得重一点的，爬陡坡前，需要把货卸完才爬上去，也见过奇瑞QQ中途找越野车牵引爬坡，不是说小排量车型不行，只是因为动力有所减弱，开起来影响自驾游体验。

也有人担心轿车底盘低，通过性不如SUV，进藏能行吗？ 其实，最近几年进藏的路已经很好走了，全程柏油路，偶尔遇到雨季会有滑坡导致道路中断，这种情况下，轿车通过性确实较差，但道路很快也能修好，基本不影响。

也有人问，现在开纯电动 汽车 能进藏吗？

纯电动 汽车 入藏？这事在一年前，想都不敢想，但是现在川藏线沿线充电桩已经安排上，主要是国 家电网、小鹏、特斯拉、蔚来 充电桩为主，从成都沿着川藏线一直到珠峰大本营，全线均有充电桩，两个站点之间最长的距离也没有超过300公里，充电是没有问题的。

但是想要拥有一个完美的自驾游体验，还是建议选择一辆排量在1.6以上的SUV，如果是纯电动 汽车 ，那建议官方纯电动续航至少在450公里以上的车型，在高海拔地区，虽然纯电动 汽车 动力影响较小，但是遇到低温天气，续航里程缩减较快，450公里的续航，一般续航需要打7折左右，按7折来算，这样也能行驶300公里以上，中途不用担心续航不够。

1、车辆养护工作， 进藏虽然里程不是很长，但是路途中耗时较长，出发前建议把车开到4S店或者维修店进行保养，更换机油、机滤，空调滤芯、燃油滤芯等易耗品，再检查刹车油、刹车片、火花塞、防冻液、轮胎胎压、备胎、电瓶电压、玻璃水等。

2、随车工具， 车载充气泵、快捷补胎套装工具、拖车绳（3吨以上）、拖车钩、千斤顶（3吨以上）、车载灭火器、防蚊纱窗、三角警示架、反光背心、应急电源、电源搭线、应急手电筒、简易工兵铲、充电宝等。

其实这些工具都是以备不时之需，绝大部分时间都用不到，但是像我经常长途自驾游，这些随车应急工具一直都在车上，第二次入藏的时候，8月下旬还在雨季，我们开着轿车从318进藏，然后从317出藏，当时317的路况还是很糟糕的。

中途遇到滑坡堵住了公路，只有SUV车型勉强能通行，绕行需要多走200多公里，于是使用工兵铲把坑洼路面填平，然后硬着头皮开，结果还是磕到底盘，最后使用千斤顶，垫了石头才通过，这些小插曲，就需要用到很多应急工具。

其他随身携带物品，身份证、驾驶证、行驶证、银行卡、尽量带现金，在一些村庄，小镇还是以现金居多，如果需要到西部边境 珠峰、定日、墨脱、日土、阿里等地区 ，还需要提前办理好边防通行证， 边防证 一般有效期3个月，到户籍派出所即可申请，要注意，申请时需要填写需要到达的地区，记得需要边防证的地区全部都选上，以防到时候行程临时有变。

带够氧气瓶，预防高原反应的红景天、高原宝以及感冒药等常用药，在西藏高原，最怕的就是生病感冒，因此这些药需要带上备用。

日用品， 西藏地区海拔落差较大，温差变化也很大，晴天，有时候山脚气温高达20多度，到达山顶垭口可能就是零下十几度， 冬季、夏季衣服 都记得带上，记得带上雨衣，雨伞可忽略，带上 防晒霜 等，西藏空气稀薄，白天紫外线很强，记得带上 睡袋 ，如果车辆空间大，还可以带上 帐篷、被褥 ，方便在车上或帐篷内休息睡觉。

进藏线路有很多条，但是对于我们普通人群来说，还是走常规路线比较好，主要有 318川藏南线、青藏线、滇藏线、317川藏北线、新藏线、阿里北线、丙察察、214唐蕃古道 这8条，其中走318川藏南线、317川藏北线、青藏线、滇藏线居多。

318川藏南线

比较适合首次进藏的人群，这一条线，从成都出发，依次经过 泸定县 （海螺沟冰川景区、泸定桥，小学课本上印象很深吧）— 康定 （木格措景区，期间翻越“康巴第一关”的 折多山 ，海拔4298米，这是进藏第一座高山）— 新都桥 （摄影走廊）— 理塘 （向南到稻城亚丁）— 芒康 （乌拉山）— 左贡 （东达山垭口，海拔5008米，川藏南线第二高垭口，常年积雪）— 八宿 （然乌湖，让人魂牵梦绕，川藏线上的璀璨明珠）— 波密 （米堆冰川）— 鲁朗 （素有天然氧吧、东方瑞士之美誉的小镇）— 灵芝 （南迦巴瓦峰）— 拉萨 （过了灵芝向北线会经过工布江达县，这里有川藏线最后一个垭口，也是第一高垭口，米拉山垭口，海拔5013米）。

317川藏北线， 这条线文化底蕴浓厚，一路上有藏式小寨、羌寨、寺庙等等，自然景观丰富，但是这条线路在7、8月雨季时路况时好时坏，轿车需要多注意，遇到滑坡通行是一个大麻烦，很有可能夜宿车里。

1 09青藏线， 大多数人会走川藏线到西藏，然后走青藏线出藏，就是我们所说的 “川进青出”， 如果担心高原反应，那不建议由青藏线进藏，这条线平均海拔较高，但是路况较好，也是西藏主要的交通运输线，大货车居多，沿途经过 纳木错、可可西里、昆仑山脉 等特色地区。

路线比较多，这里简单介绍这3条，每条进藏线路上，都有不一样的景色，如果单纯从景点来排名，当属阿里北线、新藏线、318川藏南线、唐蕃古道。

绝大部分人都是从平原到高原，刚进入高原时，记得不要吃得太饱， 饭吃7分饱 即可，高原地区肠胃容易受到影响，胃蠕动变慢，如果肠胃不舒服，刚开始几餐尽量吃一些清淡、容易消化的食物，如面条、稀饭等，多吃水果蔬菜。

进藏沿途吃饭完全不用担心，以汉族、藏族、回族饮食居多，其中 川菜 较为常见，前几天吃不习惯的可以吃面条、米饭这样的主食，少吃特色小吃，等肠胃、身体慢慢适应后再吃特色菜。

至于住宿，像川藏线、青藏线沿途客栈、旅店、酒店非常多，但一般建议在县一级住宿比较好，干净卫生、安全，基础设施都比较好，住宿方面都很方便。

其实自驾游费用因人而异，以我个人沿途费用来说说吧，主要是 油费、住宿费用、吃饭、景点门票、礼品 等花费。

1、油费和过路费， 走318川藏南线，从成都出发到拉萨全程 2250 公里左右，到康定收费站是最后一个高速收费站，过路费130左右，之后就是318国道，无收费。

油费就看具体车型了，当时驾驶2.0T排量，SUV车型，平均百公里油耗11L左右，中途加油站也比较多，但是西藏境内油价略高，95号汽油比川内大概高了5毛左右，单程油费大约2000元左右，平均算下来，一公里大概1元左右，如果是轿车或者低排量车型，油费和其他城市都一样的。

2、住宿费用， 每年6-10月 旅游 旺季，一般星级酒店普遍都在300-600左右，青旅、客栈、民宿等较为便宜，普遍在一百多元，当然床车自驾游也是可以的，累了随时休息，自然费用相差也会比较大，一般普通酒店住宿居多，价位在150左右。

3、吃饭费用， 中餐略贵一点，几乎都差不多，一天按早中晚三餐来算，平均一天50左右居多，当然这个差距也很大，全看吃些什么了。

4、景点门票， 绝大部分景点都是免费的，其他主要几个景点大概费用如下，泸定桥10/人，海螺沟92/人，稻城亚丁套票270/人，来古冰川50/人，米堆冰川50/人，羊卓雍措120/人，纳木错120/人，茶卡盐湖70/人。

景点主要还是看怎么玩，怎么看，很多景点都是门票+观光车+索道+其他交通工具，这样花费普遍较贵。

全程算下来，川藏线快的话，5-7天左右，大部分在7-10天左右，人均每天总花费 300-500元 左右。

1、进藏时间和路线方面， 每年6月至10月初是自驾游旺季，但是尽量避开7-8月，这是暴雨季节，5-6月以及9月比较适合自驾游进藏，首次入藏建议选318川藏南线，记得下载好离线地图。

2、驾车注意事项， 尽量不要在夜间开车，气候多变、路况较为复杂，尤其路上经常会遇到牦牛、羚羊、羊群等，一定要减速慢行，另外车上随时准备2天的食物，水至少准备3天，折多山、米拉山、东达山这些高海拔垭口，经常会遇到暴风大雪，路上堵车是常有的事，食物和水必须要带。

3、进藏、出藏途中， 不要随便离开主干道，很多地区荒无人烟，更别说手机信号了，尤其沿途一些沙地、草地等，不要轻易把车开进去，看似很正常的路，车很容易陷入沙地，不要私自走快捷小路，更不可穿越 可可西里、阿尔金山、羌塘 这三大无人区，危险远不止来源于大自然，还有人心。

4、夜晚如果睡在车里， 尤其需要注意，不要整夜启动发动机开空调，无论是内循环还是外循环都很危险，更不要整夜紧闭车窗，夜晚不要在高海拔地区睡车里，开空调睡车里，不仅危险，仅仅油费也和住旅店差不多了。

5、高海拔地区不要进行激烈运动 ，容易缺氧，身体不适不要进藏，比如感冒、心血管、心脏方面有问题的不要进藏，遇到感冒等问题，记得及时就医，不要拖，高原地区生病完全不能和平原地区相比。

6、尊重当地风俗习惯， 首先藏族人不吃驴肉、马肉、狗肉，避免谈及忌讳的东西，尽量不要穿短裤、裙子。喝酥油茶时，等主人家双手捧到面前，才能双手接过来喝，很多人刚开始不习惯喝酥油茶，记得不要表现出来，再怎么样也要喝，这是他们的待客之礼。

不要随便跨越 法器、火盆、经筒 ，不要踩着他们的门槛，更不能随便摸别人的头，遇到草场等牧民区域，不要随便驾车进去或者徒步进去，也有人说，看到年轻姑娘蹲在空旷地上，不要靠近，会尴尬的。

总之，西藏，一个去了还想再去的地方 ，相比大城市的繁华喧嚣，西藏这片净土似乎有着一种能净化内心的“魔力”，让无数探险者、自驾游爱好者为之着迷，西藏，不仅有神奇壮观的自然风光，也有凶险无比的无人区，它的危险远不止来源于大自然，因此，自驾游很有必要做好相应攻略。

很多人都说，一生中一定要疯狂一次，再不疯狂就老了，或徒步，近距离感受西藏这座“边陲圣地”的美景，或骑行，翻山越岭，一人一车，随心所欲，或自驾游，一边感受神奇壮观的自然风光，一边享受自驾游的乐趣，不管以何种方式入藏，很有必要做好各种攻略，知己知彼，让自己拥有一个完美的西藏之旅。

摩洛哥公路旅行的经典路线摩洛哥公路旅行的最佳路线

摩洛哥位于非洲大陆的西北部。自古以来就是北非文化的发源地。它有很长的历史。它与横跨地中海的欧洲大陆有着长期的交流和联系，留下了令人惊叹的历史遗迹和文化遗产。这里已经成为旅游的必去之地。下面和大家分享摩洛哥自驾游的经典路线。

以下是摩洛哥go on road trip的经典线路图，从卡萨布兰卡出发，逆时针绕摩洛哥边境行驶。

具体路线和行程：

北京-迪拜-卡萨布兰卡-马拉喀什-索维拉-阿加迪尔-瓦尔扎扎特-梅尔祖卡-撒哈拉沙漠沿线城镇-梅尔祖卡-N13高速公路-伊兰-梅克内斯-非斯-德克萨斯-谢夫沙万-丹吉尔-艾西拉-拉巴特-卡萨布兰卡-迪拜-北京

图中用数字标注的位置代表住宿的日期和地点。其实玩出沙漠后住宿略有变化，但我找不到这张图的原图，所以没有修改。具体行程见表格。

当地自驾的重要信息

1.路况介绍

摩洛哥的路况不想很多帖子里写的特别差。你得熟练自己开车等等。就楼主这次参观的体验来说，几乎所有的路都是新建的。我们还开玩笑说，以前的朋友来了，贴文章，摩洛哥政府看到了，我们就来了新修的路。

其次，路标和国内的几乎一样。在摩洛哥的道路上开车就像在我们自己的国家开车一样，没有任何陌生感。唯一的烂路应该是从阿加迪尔到梅尔祖卡。有在建的路，也有山路，没开过山路的朋友要注意了。不过总体来说路况还是挺好的。

2.城际道路介绍

道路分四类，以“A”字开头的高速公路很少。全程下来，我们坐了两个。“N”字开头是一条国道，往往一路下去。最长的是N13，贯穿几个城市。“P”或者“R”开头是省道，会经常走。高速公路基本上是双向四车道高速公路。国道和省道一般有两车道和三车道。除了修路的，几乎都是柏油路。陈旧的环岛在国内盛行，但环岛秩序很好，当地司机严格遵守先出后入的行车规则。

3.市区道路

市区道路有些大城市会有一点拥堵，但是不跟北京一起起来就不堵了。市区的司机不像城际道路上的司机那样遵守规则，会有拥堵抢线的现象，但也比国内好一百倍。摩洛哥司机整体素质很高，也没有各大网站攻略上写的那么恐怖。我严重怀疑那些小伙伴自己开车不守规则，在国外不守规则就被围攻。感觉当地开车大多秩序井然。

4.交通警察和交通违章

首先，我得为摩洛哥警察辩护。去摩洛哥之前看了各大旅游网站的帖子。所有参加go on road trip的人都抱怨摩洛哥警察，几乎所有人都写道，他们被拦了很多次，还被罚了很多钱。因为这个楼主和他的朋友已经纠结了一段时间，到底要不要开车，而且在出发之前，我们几个人也商量了很多对策。结果发现根本不是论坛帖子里写的那样。楼主可以自豪的说，我们开车环游摩洛哥没交罚款，只被警察拦过一次，然后看了看我们的驾照和行驶证，礼貌的放了我们。所以，广大想自驾的朋友不要被各大网站抱怨摩洛哥警察的帖子吓跑了。好了，现在说重点。可以做笔记。

第一，摩洛哥没有监控探头，违章罚款全靠人力警察。所以，只要没有警察，就不用担心偶尔超速。如果你违反了一个小规则，你将被拍照和罚款。当然楼主不提倡违规超速。

第二，摩洛哥警察的衣服不统一。楼主走下来一圈，发现自己游泳有三种颜色，一种是白色，一种是蓝灰色，一种是卡其色。所以，在远处看到这三种颜色的制服的是警察。你要自己检查一下有没有从家里带的违章驾驶习惯，要把车速降到路标指示的速度。只要你拿到这个技能，楼主保证你全程不被罚款。

第三，警察经常出没的地方是环岛。前面说了，摩洛哥是环岛热门，所以到了环岛，一定要记住车速降到路标指示的范围，遵循先来后到的规则。有时候警察会自带减速标志，往往是50、40、30、20、10的时候放在路边，速度会逐渐降低到警察的位置，所以这个时候就要跟着警察放的标志的速度走，而不是跟着路标的速度走。

第四，我们必须提醒您安全带。请忘记你在家里的坏习惯。在摩洛哥上车，无论坐在前排还是后排，从上车的那一刻起，请系上安全带。为了不被警察罚款，也为了我们自己的生命安全。

第五，如果你在路上遇到警察，而你做到了我上面说的两点，那么请男生不要紧张，也不要盯着警察看，这样他们自然可以像往常一样开走，也可以热情地和警察打招呼。如果你不幸被警察拦下，不要紧张。你没有违反规则，也没有超速。你害怕什么？况且，现在你是外国人，只会说一两句英语加肢体语言，不可能听懂所有的英语，尤其是法语、阿拉伯语和西班牙语。反正就是警察什么都没搞懂，但是你要有礼貌，友好，装无辜，然后基本上。如果你真的违规，之前的电话无法理解装无辜，警察也应该对你无可奈何。因为不能交流，估计不用罚款就放了。楼主猜的，毕竟楼主没有违章，没有超速被拦，唯一被拦的一次是正常行驶。但如果你违规了，还得骄傲地说一堆英语法语，我不禁想警察会怎么处置你。所以你可以理解这种卖萌装无辜的技巧。反正楼主看了一圈觉得所有警察都很友好。当他在路上看到我们时，他经常友好地和我们打招呼。

第六，和国内一样，驾照和行驶证在一起才能开车。这个小伙伴要注意了。摩洛哥的车辆行驶证是非常大的一个，比我们大很多倍。请原谅我没有拍照。但是你租车的时候，车行会提示你。如果你真的分不清，或者不懂车行的介绍，那就太傻了。你把车行给你的所有信息都放在车里。警察查完了，你就给他，让他选。驾照呢？如果你用的是我前面说的国际认证，记得带上国内驾照。你只能一起使用它们。

5.车辆保险

租车时建议投保超级全险。还有，如果你的英语、法语、阿拉伯语不是很好，楼主建议你使用我早前推荐的租车APP，这样在出现意外的时候，如果无法沟通，可以请平台帮你沟通，即使当时无法及时取得联系，回国后平台也可以帮你沟通，任何纠纷都可以帮你解决。

此行，楼主遇到了车辆刹车磨损严重，需要更换的问题。因为很多专业术语和修理厂还讲法语，好不容易修好了车，但是在和车行理赔的时候，车行认为不是事故，所以不予赔偿。但是因为我们走了超补全险，最后还是输给了租车平台。但回国后，我们与租车平台沟通解决了问题，避免了因语言和理解不同而在当地耽搁。特别是修车最好用信用卡支付。因为我们是现金支付，回国后理赔的时候费了很大的劲，因为无法证明我们付了多少钱，而且修车店开的发票是阿拉伯文的。租车平台现在找了翻译来翻译，不过最后我们正常理赔了。所以强烈建议再租车。我不知道我这么努力推荐。租车不会给我广告费。哈哈哈。

6.关于加油

摩洛哥的加油站那么多，甚至比中国还多。所以不用担心加油的问题，即使在沙漠附近，加油也不是问题。来，看看你租的车是柴油还是汽油。水箱盖上有标志。嗯，油价越往南走越贵，因为越靠近沙漠地区。我们租的是柴油车，价格和国内差不多。当地货币每升9元多。

7.关于导航

推荐两个。一个是苹果手机自带的谷歌地图，一个是探索道路的离线地图。城市之间用谷歌地图，城市内部用离线地图。城市之间手机网络信号不好时，最好使用离线地图。楼主的体验是，在城市之间开车时，两个地图都是打开的。你时不时对比一下，就不会开错了。谷歌地图在市内不太好用，所以你必须离线使用scout，尤其是在非斯和马拉喀什。当你有scout线下地图的时候，你就不会迷路，也不会出现各大论坛帖子里说到了这两个地方就得用当地的导游。除了在非斯，楼主比较着急，没有提前找到大染缸的英文名，就找了一次导游，剩下的一次都没有用导游。所以在此提醒大家，出行前要记下想去的地方的英文名称和法文名称，以便两次导航准确搜索。探索离线地图是国外专门使用的导航。朋友在国内，只能先下载摩洛哥的APP和离线地图。你一到摩洛哥就可以用了。另外，楼主发现，在摩洛哥开车时，花在导航计算上的总时间总是比实际开车时间少一到两个小时。可能是因为我们在路上贪玩，也可能是因为我们不熟悉道路，没有按照导航的理论速度行驶。总之每次实际到达时间都比预计时间长，所以小伙伴们也要注意这一点。在考虑路线和游玩时间的时候，要留出我说的丰富时间。因为这个时差，楼主差点错过撒哈拉的日落。

8.关于停车

基本上在摩洛哥停一会儿不会超过5DH，停一晚上基本上都是20DH。只有在马拉喀什停一晚稍微贵一点，不会超过40DH。还有就是建议你走的时候把停车费交给收费员，不停车的时候再交。停车的时候避免交钱，离开的时候另一个人会收你的钱，不让你走。整个建筑都坚持这一原则。于是在艾丝拉离开的时候遇到两个收费员来收费，我们成功只交了一个停车费就开走了，看着镜子里两个收费员争论。

9.关于每天的开车时间

大部分时间在go on road trip里玩起来很轻松，不同城市之间的车程也不是特别长，4个小时以内就能到。非常适合自驾。只有从阿加迪尔瓦尔扎扎特梅尔祖卡非斯的路程比较辛苦，几乎每趟都要6个小时，从梅尔祖卡到非斯甚至要8个小时。所以，如果你累到非斯，可以向楼主学习。不用直接开车去非斯，途中可以找个小镇住一晚，让旅途更轻松。10多天的全程，指的就是这三天的艰辛，已经相当不错了，但也正是这种艰辛，才能看到不可战胜的撒哈拉。

以上九条是我给你在摩洛哥开车的一些参考信息。如有疏漏，可以私信我。总之楼主觉得摩洛哥是个特别适合去公路旅行的地方，路况很好。如果想开启国外自驾的模式，建议你从摩洛哥开始尝试。真的很像在中国开车，路上风景很棒。

航班信息：

转到：

阿联酋航空，北京-迪拜段，EK 307，空客A380迪拜-卡萨布兰卡段，EK751，波音777。

返程：

卡萨布兰卡-迪拜段，EK752，波音777；迪拜-北京段，EK306，空客A380。

北京没有直飞摩洛哥的航班。我选的航班转机时间最短，转机时间2小时，返程时间3小时。迪拜国际机场还没怎么观光，该登机了。所以如果你想参观机场的免税店，你可以选择其他航班。如果你想节省时间，请选择我的航班。

汽车租赁信息

推荐一个好的。

租车APP，租车。我们在这次旅行中和我们的朋友去美国和加拿大之前用这个应用程序租车。全中文预约界面，7*24小时多语种电话热线。也有很多车型可以选择，保险比较全面。提供免费中文导航仪，还可提供可在200个国家使用的驾照证书，与中国驾照一起使用。

如果在海外取车、使用、归还、理赔有任何问题，租车公司会积极帮助联系国外租车公司解决。用户体验就像神州租车一样流畅。

这个租车品牌：达契亚多克

本租车类型：紧凑型MPV手动挡

出租价格：14天2380元。

本次租车总保险费用：14天854元。

特别说明：如果四个人选择自驾，请一定要考虑后备箱是否足够大可以放行李。我们这次选这个牌子的车，是因为四个人行李很多，而且这个后备箱很大。但是不知道什么原因，我们租的车到了店里就不见了，店里免费为我们升级了达西亚除尘器。虽然车比原来的档次高，后备箱也比我们原来租的车型小，但也能装下我们四个人的行李箱。我们的箱子分别是三个24英寸的和一个22英寸的。

货币兑换和信用卡使用信息

摩洛哥的货币是迪拉姆，不支持与人民币直接兑换。您需要携带全额美元或欧元到国内当地的兑换处。由于摩洛哥是欧洲的后花园，我们这次带了欧元。一趟下来，感觉带欧元去当地的人多了。

这次旅行，我们一共用2000欧元换了20762迪拉姆，平均汇率10.381。三个交易所分别为机场10.1057；马拉喀什10.48，非斯10.42，相比马拉喀什，性价比最高。所以打算去的朋友如果能准确估算出全程所需的现金消费，在马拉喀什一次性兑换足够了。如果你不能准确预测自己的消费，或者对汇率差不是特别关注，你可以像我们一样根据实际消费情况换几次钱。存多了就要为了花钱而花钱。根据摩洛哥的规定，外国人不能将迪拉姆换回欧元和美元，出境时会检查携带的现金。我们在离开海关时受到了询问，但我们并没有真正打开它们或检查它们。

同时，欧元和美元可以在当地旅游城市直接消费。通常欧元当地消费是1比10，换成当地货币不划算。

之前在网上看攻略，说摩洛哥基本不能用信用卡，也不支持银联取现，其实不是这样。一半以上的地方支持信用卡，北方大部分城市可以使用信用卡，南方所有旅游发达城市基本都支持信用卡(部分民宿和Riad不支持信用卡，撒哈拉沙漠和南方一些相对落后或小的地方不能使用信用卡。其实支持刷卡的地方很多，尤其是北方城市，南方落后城市还是很少的。

需要提醒大家的是，摩洛哥很多地方都支持直接刷美元。可以先问后刷，可以要求直接刷美元，回国还信用卡汇率更划算。还可以办一张招商银行专用的全币种信用卡，供国外使用。在国外玩很方便，楼主自己也有一个。

无论采用哪种外汇方式，建议您在机场提前换一点迪拉姆，用于打车买电话卡等。

逗留

摩洛哥位于北非，与西班牙隔海相望。这里曾经是法国的殖民地，现在是欧洲的后花园。很多欧洲人来这里度假，所以这里的酒店和相应的旅游设施都很齐全，和我们想象中的非洲的乱七八糟完全不一样。酒店风格和业态各种各样，从十一个晚上到几千个晚上的价格和环境，总有一款适合你。

Riad，当地特色建筑，一定要在摩洛哥住过一次。里亚德是当地一个摩洛哥大家族的房子，相当于我们国家地主的房子。建筑风格平淡无奇，一进门就是一个山洞。每个院子都有一个美丽的游泳池，可以乘凉或游泳，然后在东边有一个围绕游泳池建造的小楼。小楼的门窗包括立面都很漂亮，每个小楼还配有天台，可以看庭院外的风景，还可以享受清凉的餐饮。但是，里亚德在每个城市都位于麦地那古城，而麦地那古城往往不允许汽车进入，这意味着如果你想住在有特色的里亚德，你就得拖着一个大行李箱在大街小巷转悠。所以如果不是特别喜欢Riad的朋友，建议偶尔尝试一两晚。剩下的更方便住在交通便利的老城区边缘。

预订渠道一般推荐预订或者AIRBNB，也可以参考走的排名。不过就摩洛哥而言，我个人推荐使用BOOKIBNG预订。摩洛哥的地址和门牌号的排列真的很乱。我们这次旅行在AIRBNB上订了两家民宿。结果第一家因为民宿地址不清楚，导航找不到。问楼主要了地址，附近还是找不到。最后房东派人来接，找到了隐藏的房子，浪费了我们三个多小时的时间。以列表的形式比较了详细的优缺点。

酒店预订提示：

1.我在出行前两个月就开始预订此行的酒店，但是网友推送的酒店大部分都订不到，所以如果你特别想在网上名人预定酒店，一定要提前预定，越快越好。

2.必须记录每个酒店的免费取消时间。最好做个表格，这样过了取消时间想取消就不用扣钱了。

3.如果你和我们一样在进行公路旅行，想要随性一点，建议你只在旅行前几天预定酒店，之后再根据摩洛哥的实际情况进行预定。当然，临近日期预订肯定没有提前预订便宜。

4.如果你在自驾游中预定的是沙漠中的酒店，一定要提前和酒店联系，确定停车地点和取车地点。

5.预订前一定要仔细看地图，看是否在麦地那古城。如果是在古城，是不是离你想去的景点很近，因为基本上是在麦地那古城走。

6.摩洛哥是一个家，所有清真寺的宣礼塔每天准时播报五次祈祷，其中一次是半夜四点多，也就是太阳升起之前的时间。所以睡眠质量差的人一定要选择远离清真寺的酒店。我们很多酒店都离清真寺很远，每天都可以叫醒睡得很浅的小伙伴。当他们最终离开时，他们已经固定了一个生物钟，在某个时间醒来，然后继续睡觉。

7.习惯喝热水的朋友建议带上加热棒。摩洛哥的酒店基本不提供水壶。如果你需要热水，你必须在前台要求。有的可以给水壶，有的只给一壶热水。