瑞丽 最新-瑞丽最近油价调整表格

1.从河南省登封市到贵州省兴仁多少公里开车乍什么走，油价多少

2.什么行业用到双胶纸

3.国内机票燃油附加费什么时候恢复

4.我想问各位一个问题 最好是自身去过的 就是自驾车从贵港到昆明然后从昆明到瑞丽要多少费用

5.多家航司取消收国内航线燃油附加费

从河南省登封市到贵州省兴仁多少公里开车乍什么走，油价多少

驾车路线：全程约1654.8公里

起点：登封市

1.郑州市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿少林大道行驶30米，调头进入少林大道

2) 沿少林大道行驶490米，直行进入少林大道

3) 沿少林大道行驶110米，在第2个出口，朝福佑路/郑少洛高速方向，直行进入少林大道

4) 沿少林大道行驶4.8公里，直行进入S316

5) 沿S316行驶230米，朝郑州/洛阳/S85方向，稍向右转进入登封东立交桥

6) 沿登封东立交桥行驶1.4公里，直行进入郑卢高速

7) 沿郑卢高速行驶1.2公里，朝许昌/S32方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶1.1公里，直行进入禹登高速

3.沿禹登高速行驶26.2公里，直行进入永登高速

4.沿永登高速行驶59.0公里，朝平顶山/S83/南阳方向，稍向右转上匝道

5.沿匝道行驶500米，直行进入兰南高速

6.沿兰南高速行驶167.8公里，直行进入二广高速

7.沿二广高速行驶466.2公里，朝张家界/常德北/朗州路/河洑方向，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶430米，直行进入杭瑞高速

9.沿杭瑞高速行驶18.8公里，朝重庆/G56/G5513/长沙方向，稍向左转上匝道

10.沿匝道行驶1.0公里，直行进入长张高速

11.沿长张高速行驶21.0公里，朝常德南/机场/G319/吉首方向，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶750米，直行进入杭瑞高速

13.沿杭瑞高速行驶221.1公里，朝凤凰/怀化/广州/瑞丽方向，稍向右转进入吉首立交桥

14.沿吉首立交桥行驶970米，直行进入杭瑞高速

15.沿杭瑞高速行驶34.4公里，朝凤凰/铜仁/G209方向，稍向右转上匝道

16.沿匝道行驶590米，直行进入杭瑞高速

17.沿杭瑞高速行驶117.8公里，在闵孝/S303出口，稍向右转上匝道

18.沿匝道行驶880米，直行进入安江高速

19.沿安江高速行驶150.8公里，直行进入贵瓮高速

20.沿贵瓮高速行驶61.0公里，稍向右转进入贵瓮高速

21.沿贵瓮高速行驶1.9公里，直行进入贵瓮高速

22.沿贵瓮高速行驶15.9公里，朝白云/观山湖/六盘水/安顺方向，稍向右转上匝道

23.沿匝道行驶1.4公里，直行进入贵阳绕城高速

24.沿贵阳绕城高速行驶10.3公里，直行进入兰海高速

25.沿兰海高速行驶24.3公里，朝清镇/安顺/昆明/G60方向，稍向右转上匝道

26.沿匝道行驶760米，直行进入沪昆高速

27.沿沪昆高速行驶195.1公里，朝兴仁/兴义方向，稍向右转上匝道

28.沿匝道行驶750米，直行进入晴兴高速

29.沿晴兴高速行驶39.2公里，朝兴仁/巴岭/贞丰/紫云方向，稍向右转上匝道

30.沿匝道行驶690米，直行进入惠兴高速

31.黔西南布依族苗族自治州内驾车方案

1) 沿惠兴高速行驶280米，直行进入都兴高速

2) 沿都兴高速行驶3.2公里，在兴仁北/S213出口，稍向右转上匝道

3) 沿匝道行驶700米，直行进入关兴公路

4) 沿关兴公路行驶370米，左前方转弯进入X646

5) 沿X646行驶690米，直行进入环城北路

6) 沿环城北路行驶360米，右转进入民主路

7) 沿民主路行驶100米，到达终点(在道路左侧)

终点：兴仁县

什么行业用到双胶纸

双胶纸：又称道林纸,英文是:wood-free printed paper。双胶纸是我们日常使用得普通纸的一种,例如复印纸,作业本内页纸等.通常使用的有60g/80g/100g等。双胶纸是指印刷用纸,也叫胶版纸。是指在造纸过程中把胶料涂敷在纸的两面以改善其表面物性的纸。一般双胶纸的定量在60克到120克之间,也有150克的高克重双胶纸。

铜版纸：

铜版纸又称涂布印刷纸，在香港等地区称为粉纸。

这种纸是在19世纪中叶，由英国人首先研制出来的一种涂布加工纸。把又白又细的瓷土等调和成涂料，均匀地刷抹在原纸的表面上（涂一面或双面），便制成了高级的印刷纸。由於其过程好比妇女向脸面上涂粉似的，因此便称呼为粉纸。

至于在中国内地叫做铜版纸，是因为当初在欧洲拿这种纸来印刷精美的名画时，晒制所用的是铜版腐蚀的印版。所以依据以用途命名的惯例，把用於铜版印刷的美术用纸叫做铜版（印刷）纸。在中国内地的印刷，纸业界的同仁们，都把Art Paper称为铜版纸，而不叫粉纸。

它是以原纸涂布白色涂料制成的高级印刷纸。主要用于印刷高级书刊的封面和插图、彩色画片、各种精美的商品广告、样本、商品包装、商标等。 铜版纸为平板纸，尺寸为787×1092mm，880×1230mm，定量为70～250g/平方米。铜版纸有单面铜版纸、双面铜版纸、无光泽铜版纸、布纹铜版纸之分。根据质量分为A、B、C 三等。铜版纸的主要原料是铜版原纸和涂料。对铜版原纸的要求是厚薄均匀，伸缩性小，强度较高 ，抗水性好。纸面不许有斑点、皱纹、孔眼等纸病，用来涂布的涂料是由优质的白色颜料( 如高岭土、硫酸钡等)、胶粘剂(如聚乙烯醇、干酪素等)及辅助添加剂等组成的。将这种流动性大且固体物含量高的涂料，通过涂布机薄而均匀地涂刷在原纸上，然后进行干燥，在卷纸机上卷成卷筒状，再送到超级压光机上进行压光整饰，最后分切、选纸、打包。

轻型纸：

轻型纸即轻型胶版纸，是一种更人性化的纸种，纸品中的一枝新秀，它质优量轻、价格低廉，不含荧光增白剂，高机械浆含量，环保舒适。采用的原色调可以保护读者尤其是老人和儿童的眼睛，使他们在阅读时保护视力不受伤害， 便于读者携带和阅读，具有天然特性。轻型纸的质感和松厚度好，不透明度高，印刷适应性和印刷后原稿还原性好，质感好且量轻而厚，用其印制的图书比用普通纸印制的图书重量约减轻四分之一到三分之一，方便了读者，也节约了运输和邮购费用。 轻型纸音译叫法，在瑞典的Munkdkal（蒙肯戴尔），当地的一家造纸企业生产的型轻纸张就地取名也叫Munkdkal，当这种纸首次被引进到中国时，它便有了“蒙肯”这个名字。由于它是我国最早引进的轻型胶版纸，所以现在国内便习惯性的称这一类纸为蒙肯纸(轻型纸)，从事纸业的人士一般直接称其为“蒙肯”。在欧美及日本等经常发达的国家，书店里95%以上的图书是用这种纸印刷。

轻量涂布纸：

涂布纸(coated paper)是在原纸上涂上一层涂料(coating color)，使纸张具有良好的光学性质及印刷性能等。其主要用途有：印刷杂志、书籍等出版用纸和商标、包装、商品目录等印刷用纸，两者的比例约为1:3。 涂布纸大至可分为:铜版纸、涂布纸、轻量涂布纸，除此之外还有烙光涂布纸等特殊涂布纸。对这类涂布纸，世界各国的分类也有若干差别。原纸则一般多用道林纸，也有使用含磨木浆或脱墨浆原纸的涂布纸，除特殊用途外，大多用于广告海报与杂志内页，因此，就算在同一复制条件下，所呈现的色彩也会有很大的差异，所以，要提升印刷品质，必要先掌握纸张对彩复的影响，进而在照相分色或印机上作适当的调整，使印刷品质能合乎需求。

书写纸：

是一种消费量很大的文化用纸，适用于表格、练习簿、账簿、记录本等，供书写用，分特号、1号、2号、3号和4号五个等级，定量为45克/平方米至80克/平方米。质量要求：色泽洁白致、两面平滑、质地紧密、书写时不洇水。 重量：45，50，60，70，80克／米2。 平板纸规格： 427×569毫米， 596×834毫米， 635×lll8毫米， 834×ll72毫米，787×l092毫米。 卷筒纸规格：787毫米，1092毫米。

白卡纸是一种坚挺厚实、定量较大的厚纸。白卡纸从前有人拟以定量为基准，划分：纸张、卡纸和纸板；早年在上海商场上把定量为200g/m2左右的白厚纸(表面平滑、经过压光，挺度较高，也有人称薄纸板)，唤称重磅纸。其实它也是一种卡纸。最普通的的卡纸不上色，习称白卡纸。如果上色，依色泽叫作色卡纸。 白卡纸的主要用途是，印刷名片、证书、请柬、封皮、月份台历以及邮政明信片等。

单铜纸表面光亮、涂布均匀、吸墨快速具有良好之印刷适性，适合精致之彩色印刷。以精致印刷为目的，将原纸表面施以涂料加工，并经超级压光机压光之一般铜版纸。 双铜纸分为单面及双面涂布之铜版纸，依日本纸业分类标准其每面涂布量约10g/m2以上，为目前文化出版、广告设计、印刷装订及工商业界最常使用纸种之一。

双胶纸是指印刷用纸,也叫胶版纸,像我们的书就是用双胶纸印刷的(但像瑞丽等时尚杂志的用纸表面滑滑的,有涂布有光泽度的叫双铜纸),一般在60克到120克之间,也有150克的高克重双胶纸.低于60克的就不叫双胶而叫书写纸了,书写就是比较差的纸种了.

双铜纸：

复印纸：

目前，办公用纸的级别可分为三级。一级用纸应用于企业对外文件、二级用纸应用于大批量的对外复印文件、三级用纸一般用于企业内部使用，要求不需太高的文本。 一般用纸的见解：具有AKD中性施胶扬，无腐蚀性，一级用纸的原材料均采用100%纯木浆，不会产生纸粉，手感柔软，不论如何使用不会磨损复印机需件及打印墨头。在静电方面，一级用纸也作了静电处理，不会出现多张送纸现像。

电脑打印纸

纸张的规格是指纸张制成后，经过修整切边，裁成一定的尺寸。过去是以多少"开"（例如8开或16开等）来表示纸张的大小，现在我采用国际标准，规定以A0、A1、A2、B1、B2.等标记来表示纸张的幅面规格。标准规定纸张的幅宽（以X表示）和长度（以Y表示）的比例关系为X：Y=1：n 。 按照纸张幅面的基本面积，把幅面规格分为A系列、B系列和C系列，幅面规格为A0的幅面尺寸为841mm×1189mm，幅面面积为1平方米；B0的幅面尺寸为1000mm×1414mm，幅面面积为2.5平方米；C0的幅面尺寸为917mm×1279mm，幅面面积为2.25平方米；复印纸的幅面规格只采用A系列和B系列。若将A0纸张沿长度方式对开成两等分，便成为A1规格，将A1纸张沿长度方向对开，便成为A2规格，如此对开至A8规格；B8纸张亦按此法对开至B8规格。A0～A8和B0～B8的幅面尺寸见下表所列。其中A3、A4、A5、A6和B4、B5、B6等7种幅面规格为复印纸常用的规格。 例如，“A4”纸，就是将A型基本尺寸的纸折叠4次，所以一张A4纸的面积就是基本纸面积的2的4次方分之一，即1/16。其余依此类推。 还有一种K型纸，就是我们常说的开型纸，只有在国内才有用K型纸的。现在一般都用A型纸。不管A型B型，它的分类都是这样的，比如A5是A6的两倍，A4是A5的两倍，A3是A4的两倍，B4是B5的两倍B3是B4的两倍，而K型的分类是把一张大的1K的纸分为两张为2K，把2K的纸分为一半为4K，把4K的分为一半为8K，把8K分为一半为16K，把16K分为一半则为32K等。 国家规定的开本尺寸是采用的国际标准系列，现已定入国家行业标准GB／T 1999内在全国执行。书刊本册现行开本尺寸主要是A系列规格，有以下几种：

A4（16k）297mm×210mm；

A5（32k）210mm× 148mm；

A6（64k）144mm×105mm；

A3（8k）420mm×297mm；

注意：其中A3（8k）尺寸尚未定入，但普遍用。

国内机票燃油附加费什么时候恢复

国内机票燃油附加费什么时候恢复

　国内机票燃油附加费什么时候恢复，祥鹏航空将恢复国内航线燃油附加费。此次是时隔33个月后，部分国内航空公司又一次恢复征收国内航线燃油附加费。国内机票燃油附加费什么时候恢复。

　10月30日，新京报记者获悉，去哪儿收到祥鹏航空及瑞丽航空发布的通知，自11月5日（出票日期）起，将恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费。

　图/去哪儿APP截图

　根据去哪儿的上线提示及记者获悉的相关通知来看，此次征收国内航线燃油附加费的标准为，800公里（含）以下航线，每位旅客收取10元燃油附加费，800公里（含）以上航线，每位旅客收取20元燃油附加费。以京沪航线为例，北京首都国际机场至上海虹桥国际机场的飞行距离为1178公里，按规则单程机票将收取20元燃油附加费。

　如果乘客在通知生效前购买的机票，在通知生效后进行改签，需要征收燃油附加费吗？去哪儿机票业务负责人举例解释称，如果乘客在11月5日前购买了一张11月10日出行的机票，即便乘客11月9日改签，只需按照航司规定支付改期费用，不用支付燃油附加费。

　此次是时隔33个月后，部分国内航空公司又一次恢复征收国内航线燃油附加费。根据国家发改委会同民航局在2009年发布的《关于完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制有关问题的通知》规定，当国内航空煤油综合采购成本低于基准油价时，停止收取燃油附加；超出基准油价时，在航空公司自行消化部分成本增支因素的前提下，通过适当收取燃油附加弥补。2005年8月起，国内航空煤油价格以4140元/吨为基准油价，2015年民航局进行调整，基准油价由4140元/吨提高到5000元/吨。根据当时的燃油价格，国内航空公司于2015年2月停止征收国内航线燃油附加费。之后随着燃油价格的上涨，国内航空公司于2018年6月起恢复征收燃油附加费，并随着燃油价格的上涨，每位成人收取的费用从10元一度上调至50元。此后随着燃油价格的`大幅回落，国内所有航线燃油附加费自2019年1月5日起免征收。

　去哪儿大数据研究院院长兰翔表示，此次恢复征收国内航线燃油附加费与近期国内航空燃油价格上涨有关。新京报记者注意到，多家国内上市航司近期发布的三季报显示，其业绩均录得亏损，且在季报中均提到业绩变动，除与国内疫情多地散发、汇率波动等因素有关外，航油价格上涨也是重要影响因素。

　按照以往惯例及目前油价趋势，预计将有更多国内航空公司跟进调整国内机票燃油附加费。

　航空燃油是航司主要的运营成本之一，占到航司成本的三成左右。兰翔指出，对航司来说，航线距离长短不一，但长距离航线的占比略高，恢复征收机票燃油附加费后，航司长距离航线的平均单客收入将上升约16元，一定程度上可减轻航油燃油价格上涨带来的成本压力。另有分析指出，短期内受国内疫情多地散发、叠加四季度油价上涨的影响，航空公司在淡季的经营将持续承压。

　10月29日有消息称，祥鹏航空将恢复国内航线燃油附加费。今天（29日）晚间，记者从祥鹏航空相关人士处确认，自2021年11月5日（出票日期）起，祥鹏航空国内所有航线征收燃油附加费，收取标准为：800公里（含）以下10元，800公里以上20元。

　2019年1月厦门航空宣布停收燃油附加费

　据了解，这是自2019年1月国内航线燃油附加费停收以来的首次征收。而当前，旅客只需支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。

　中国东方航空（600115）三季报截图

　有业内人士表示，此次燃油附加费恢复征收，或因航空煤油出厂价格不断上涨所致。据东航、国航在内的多家上市航空公司三季报也显示，“航油价格上涨”系导致公司利润下降的原因之一。截至发稿，暂无其他航空公司宣布征收燃油附加费。

我想问各位一个问题 最好是自身去过的 就是自驾车从贵港到昆明然后从昆明到瑞丽要多少费用

首先先说明下我是没有驾车过，只是粗劣的估计了价格

驾车路线：

共1669.6公里，21小时40分钟

过路费费550元，加上油费按照你的车百公里15升算，油价7.3算，油费就1800，全部加起来2500就算你全程3个人每人平均800元。

如果坐车，你可能先到南宁做班车到昆明220，从昆明坐车到瑞丽270，一共440+810=1250，便宜了一半。

如果是自费商务办公可以选择坐车，这样能保证睡眠。

如果旅游的话还是建议开车，虽然贵但是方便，想去那里玩一脚油门就到了。

如果是公款出游可以给我留言，给你提供飞机航线。

起点：贵港市

1.贵港市内驾车方案

1)?从起点向正西方向出发，行驶100米，左前方转弯

2)?行驶70米，右转进入荷城路

3)?沿荷城路行驶1.6公里，左转进入仙衣路

4)?沿仙衣路行驶590米，稍向右转

5)?行驶90米，右前方转弯进入G324(旧)

2.沿G324(旧)行驶1.5公里，左转进入迎宾大道

3.沿迎宾大道行驶22.8公里，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶810米，朝南宁/柳州方向，稍向右转进入贵港互通

5.沿贵港互通行驶490米，过贵港互通，在入口，进入广昆高速公路

6.沿广昆高速公路行驶62.3公里，朝邕宁/南宁方向，稍向右转进入广昆高速公路

7.沿广昆高速公路行驶970米，在入口，进入泉南高速公路

8.沿泉南高速公路行驶50.5公里，朝北海/机场/友谊关/河池方向，稍向右转进入广昆高速公路

9.沿广昆高速公路行驶270米，朝南宁绕城高速(北)/河池/百色/G75方向，稍向右转进入广昆高速公路

10.沿广昆高速公路行驶1.1公里，在入口，进入南宁绕城高速公路

11.沿南宁绕城高速公路行驶33.9公里，过罗文二队分离式立交桥，朝百色/云南/G80方向，稍向右转进入广昆高速公路

12.沿广昆高速公路行驶193.7公里，朝隆林/G78方向，稍向右转上匝道

13.沿匝道行驶640米，在入口，进入汕昆高速公路

14.沿汕昆高速公路行驶304.5公里，直行进入江召公路

15.沿江召公路行驶42.3公里，朝昆明/陆良方向，稍向右转进入江召公路

16.沿江召公路行驶14.9公里，朝昆明/师宗方向，稍向右转进入江召公路

17.沿江召公路行驶30.5公里，直行进入江召公路

18.沿江召公路行驶14.0公里，直行进入雄壁隧道

19.沿雄壁隧道行驶310米，直行进入江召公路

20.沿江召公路行驶17.1公里，直行进入汕昆高速公路

21.沿汕昆高速公路行驶24.4公里，直行进入西石公路

22.沿西石公路行驶37.6公里，朝昆明/昆石高速入口方向，直行进入环岛

23.沿环岛行驶150米，在第2个出口，右前方转弯进入汕昆高速公路

24.沿汕昆高速公路行驶4.6公里，直行进入广昆高速公路

25.沿广昆高速公路行驶27.6公里，直行进入广昆高速公路

26.沿广昆高速公路行驶45.7公里，直行进入二环南路

27.沿二环南路行驶8.1公里，朝楚雄/安宁方向，稍向左转进入杭瑞高速公路

28.沿杭瑞高速公路行驶94.9公里，直行进入杭瑞高速公路

29.沿杭瑞高速公路行驶330.6公里，直行进入杭瑞高速公路

30.沿杭瑞高速公路行驶95.2公里，直行进入杭瑞高速公路

31.沿杭瑞高速公路行驶43.3公里，过李家垭巴约170米后，直行进入XM44

32.沿XM44行驶4.0公里，直行进入G320

33.沿G320行驶3.2公里，左后方转弯

34.行驶30米，右转

35.行驶850米，左前方转弯进入G320

36.沿G320行驶17.4公里，左前方转弯进入龙山路

37.沿龙山路行驶400米，右前方转弯进入环岛

38.沿环岛行驶50米，在第2个出口，右前方转弯进入龙山路

39.沿龙山路行驶2.7公里，过桤木林，直行进入G320

40.沿G320行驶25.0公里，直行进入环岛

41.沿环岛行驶110米，在第1个出口，直行进入金孔雀大街

42.沿金孔雀大街行驶2.9公里，朝瑞丽方向，稍向右转进入金孔雀大街

43.沿金孔雀大街行驶2.0公里，右前方转弯进入环岛

44.沿环岛行驶50米，过芒黑村，在第1个出口，右前方转弯进入机场大道

45.沿机场大道行驶3.4公里，直行进入G320

46.沿G320行驶5.5公里，直行进入果朗河桥

47.沿果朗河桥行驶140米，直行进入G320

48.沿G320行驶71.1公里，直行进入畹瑞大桥

49.沿畹瑞大桥行驶220米，过畹瑞大桥，左转进入G320

50.瑞丽市内驾车方案

1)?沿G320行驶8.0公里，稍向左转进入金滇路

2)?沿金滇路行驶3.1公里，左前方转弯

3)?行驶150米，直行

4)?行驶370米，直行

5)?行驶760米，直行进入目瑙路

6)?沿目瑙路行驶1.4公里，左前方转弯进入瑞京路

7)?沿瑞京路行驶330米，右转进入边贸街

8)?沿边贸街行驶530米，直行进入勐卯路

9)?沿勐卯路行驶70米，到达终点(在道路右侧)

终点：瑞丽市

多家航司取消收国内航线燃油附加费

根据去哪儿平台获悉，国内航线燃油附加费将于2022年1月5日零时起取消征收国内航线燃油附加费，关于具体包括的航空公司以及具体的详情内容，下面一起来了解下吧。

1月4日，记者从去哪儿网获悉，已经接到海航、天津航空、昆明航空、桂林航空、西部航空和瑞丽航空等航空公司的通知，根据国家发展改革委、民航局的相关文件精神，自2022年1月5日零时起(出票日期)，取消征收国内航线燃油附加费。

2015年4月24日，国家发改委和民航局针对燃油附加费发布《关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价的通知(发改价格〔2015〕571号)》，国内航线旅客运输燃油附加费依据航空煤油基础价格而调整。根据该规定，随后几年间，国内航线燃油附加费随着国内航空煤油综合采购成本的变化而不断起落。

2021年11月1日，国内航线燃油附加费复征，征收标准为，除婴儿、儿童、革命伤残军人等特殊群体外，成人旅客800公里(含)以下航线每位旅客收取10元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取20元燃油附加费。

此次取消征收，也是航油价格下降后的结果。据新华社消息，上周五(2021年12月31日)国际油价下跌超2%，终结了连续7个交易日的上涨。

据悉，此次燃油附加费的取消，有望降低消费者购运机票的成本。例如北京首都机场至成都双流机场为1697公里，消费者在购买时每张票的成本将比上个月下降20元。此前，去哪儿平台收到航司通知，自2021年11月5日(出票日期)起，恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费。距离上次暂停征收国内航线燃油附加费已时隔近34个月。燃油附加费复征，征收国内航线燃油附加费的标准为，除婴儿、儿童、革命伤残军人等特殊群体外，成人旅客800公里(含)以下航线每位旅客收取10元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取20元燃油附加费。

此前，据祥鹏航空方面向澎湃新闻记者表示，国内航线的燃油附加费征收采取的是与航空煤油价格联动机制，受油价波动影响，各家航司都会相应调整。

而此次取消征收，也是航油价格下降后的结果。据新华社消息，12月31日国际油价下跌超2%，终结了连续7个交易日的上涨。

据去哪儿大数据显示，早在元旦之前，春节期间机票预订量显著增加，元旦假期有小幅攀升。从1月17日至2月2日，去哪儿平台机票预订量已超2020年春运。相比2021年，前往鸡西、佳木斯、庆阳、凯里的城市春运机票订单量增幅超出一倍。去哪儿大数据研究院院长兰翔分析，航班比火车票预订时间更早，加上今年春运火车票预售期从30天缩减为15天，则比火车票价贵50%以上的飞机票也会迎来大批乘客争抢，热门或者航班较少的航线售完几率较大。

来源：澎湃新闻