油价下跌好吗-油价下跌如何选车号最好

1.油价触底，新能源车仍是明智选择

2.补贴退坡，油价回归“五元时代”，为何还要选择新能源汽车？

3.低油价时代 混合动力汽车和燃油汽车怎么选

油价触底，新能源车仍是明智选择

近日以来，油价一降再降成为有车一族最为关注的焦点，国际油价暴跌导致重回5元时代的油价成为不少燃油车车主福音，但这并不意味着传统燃油车就是当下最值得选的，甚至可以说新能源汽车受油价暴跌在销量上的影响微乎其微。

一两年之前，在许多人的意识形态里燃油车在诸多方面相比于新能源汽车依然存在不可替代的优势，但经过科技的飞速发展以及基础设施的不断完善，新能源汽车在多场景使用以及燃油经济性方面已经完全碾压燃油车，即便是油价重回5元时代，燃油车也不可能比新能源车尤其是纯电车更经济实惠。且除此以外，出台的政策以及人们在意识形态里对环境保护越来越重视，未来汽车全面向新能源转型已是大势所趋。

底价只是暂时，迟早价格会回升

低迷的油价会在一定程度上刺激人们进行汽车消费，而在选购时不应该被暂时的“底价”所迷惑，应保持理性。

长远来看，油价的回升是迟早的事情。石油是重要的能源和战略物资，与我国的经济、发展甚至安全密切相关，而目前石油的价格已经十分接近最低的底线，继续下跌的可能性微乎其微，因为“国内成品油价格将按机制调整至对应的原油价格，而低于40美元的部分不再下调”。

当然，从另一方面来看，随着我国人均拥车辆的数值不断增高，石油需求量一直居高不下，而我国超过70%的石油都是依靠进口，谁又能保证从外购的几个石油大国不会将石油价格抬升回去呢，目前油价“红线”价格或许依然会维持一段时间，但也仅仅只是暂时的。

燃油价格变化不会左右未来汽车发展趋势

随着环境保护问题越来越得到重视，汽车燃料新能源化已经成为全球汽车的发展趋势，无论是我国的自主品牌还是其他的合资品牌，甚至包括BBA等豪华品牌都正逐步向新能源化转型，且许多国家在未来发展规划中明确规定将会在某个年份完全实现汽车新能源化。

相比于传统燃油车，新能源汽车不仅具备更加环保、更经济性的优势，随着基础设施和科技水平的不断改进，部分新能源汽车在性能和续航方面已经超越了传统燃油车，远程旅行跑长途对于新能源车而言已经不再是遥不可及的梦，纯电续航里程达到400KM以上的车型已经比比皆是。这些变化也导致以往一部分观望已久的消费者改观，购买新能源汽车后发现他们的选择的确是正确的。

插电混动或为最佳选择

即便如此，如果你对纯电车仍然存有一丝顾虑，那么插电混动车型也不失为最佳的购车选择，比起当下的纯电车，插电混动车型拥有更卓越的混动续航里程以及充满趣味的驾控体验。

驾驶部分插电混动车型，在前段加速中能够明显快人一步，电机瞬间爆发出的巨大扭矩是燃油发动机很难媲美的，而到了中后段加速，发动机介入工作会带来源源不断的动力输出，充满驾控乐趣，在此基础上，许多插电混动车型开启混动模式后，百公里油耗甚至能够低止1L左右，燃油经济性相当卓越。

开启混动模式能够带你去更远的地方，而在城市的日常生活中也可开启纯电模式完成办公地点到家的往返，通常情况下，纯电续航能力在100KM左右的插电混动车型基本能够满足大多数上班族两天的来回用车需求，还是比较方便的。

写在最后：

总的来说，选择新能源车并不仅仅只是选择了更加卓越的用车经济性，更是选择了一种拥抱未来的用车新生活和新形式的驾控感受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

补贴退坡，油价回归“五元时代”，为何还要选择新能源汽车？

对于最近的油价上面去看，对于驾驶燃油车的车主是利好的一面，在车辆的用车成本上面节省了一部分，随着油价回归到五元时代，加上补贴退坡，为什么还要选择新能源汽车？

对于这样的一个问题来看，有以下的几个方面，首先新能源汽车作为未来汽车发展的一种趋势，从车辆的用车等成本上面带来一定的优势，而对于油价来说，回归至五元时代只是暂时性的，而后油价的波动也是会随着国际油价的波动而波动，但是对于新能源汽车的用成成本上面以电能来看，几乎是稳定的，并不会随着其它因素的波动而波动，就以油价和电费来进行对比，电费还是要便宜于油费，所以在用车成本上面来看，这一个方面来说也是选择新能源汽车的一个因素。

其次站在政策角度去看，新能源汽车相对于燃油车是有扶持政策的，在通行上面有优势加上不限行等特点，加上如上海、广州等限行和限号的城市，在新能源车的购买上面是可以直接送牌，光这些就能决定大量不愿意拍牌、摇号的消费者会直接选择新能源车，同时来说由于对新能源汽车有各类扶植，规模在不断扩大，在车辆购车上面有优惠，这些都是促使消费者选择新能源的因素之一，再者从自动驾驶等技术上面去看，新能源汽车在构造上面更能够面向未来的自动驾驶技术等，所以这个方面也是能够吸引购买的因素。

总的来说，对于消费者而言，在买车的这件事上面都是用脚投票的，对于新能源汽车而言，购车的时候实惠有了，路权有了，自然选择新能源汽车的人就多了，总的来说油价的跌对于车辆而言在费用上面只是暂时性的，而新能源汽车等费用上却是长期的。加上政策永成成本等各方面的因素都是选择新能源汽车之一，在新能源车技术上限不断突破，都能看到国内新能源更好的前景。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

低油价时代 混合动力汽车和燃油汽车怎么选

近几天发生了一个比较有意思的事情，作者菌某天早上醒来，迷迷糊糊想看下时间，刚打开手机，某平台就推送了一条劲爆新闻过来，说油价降成负数了，顿时作者菌睡意全无，脑海中头一个想法是油价变成负数，难道是我去加油，加油站倒给钱吗？那不得租个油罐车去加油？想得还是挺美的，点开一看才发现不是汽车圈的事情，是隔壁金融圈的事，白高兴一场。

尽量油价不是真的变成负数，但是近段时间油价确实下降不少，都已经很久没享受过“5”字头的油价了，并且受疫情影响，可以预见未来比较长的时间，油价都将处在低位。作者菌不禁想起了一个朋友的混动卡罗拉，混动车型价格一般都要比传统汽油车型贵，以丰田凯美瑞为例，混动车型贵两万元，那么在“5”字头油价的时代，家用买混动还划不划算?今天就一起来聊聊这个话题。

混合动力是怎么省油的

说到混合动力汽车，很多人第一时间想到的肯定是丰田普锐斯。那么混合动力汽车是用一个什么样的模式来省油的？

对于发动机，热效率不是固定不变的，在低转速、低负荷的情况下，发动机的热效率是比较低的；只有在中低转速、较高负荷的情况下，发动机的热效率是最高的。简单的说，混合动力汽车就是起步和低速阶段用电机驱动，避开发动机的不经济区域；当车速达到一定速度时，发动机才接管动力输出，也就是让发动机一直在自己经济区间运行，这样达到省油的目的。

同型号混合动力车型与汽油车型对比

上图可以看到，107位亚洲龙?2019款?2.5L?进取版车主平均油耗8.31升/百公里，因为同配置的混动车型数据量不足，所以选取亚洲龙2019款?双擎?2.5L?豪华版进行比较，263位亚洲龙2019款双擎2.5L?豪华版车主平均油耗是5.19升/百公里，两者相差3.12升/百公里；再看到豪华版的凯美瑞，675位混动车型车主平均油耗5.35升/百公里，955位汽油车主平均油耗8.24升/百公里，两者相差2.89升/百公里。

日常家用，预估大家的年行驶里程数一般在15000公里到20000公里之间，就算20000公里。

亚洲龙：如果家里是台混动亚洲龙，相比起汽油版亚洲龙，按现在长沙92号汽油每升5.47元的价格计算，一年大概可以省：

按照购车指导价相差2万1千元计算，大概需要6.2年才能把购车时候多出的两万多元省回来。

凯美瑞：如果家里是台混动凯美瑞，相比起汽油版凯美瑞，按现在长沙92号汽油每升5.47元的价格计算，一年大概可以省：

按照购车指导价相差两万元计算，大概需要6.3年才能把购车时候多出的两万元省回来。

综合对比两款车型，家用的话，两款车都需要6年多时间才能把购车之前多付的购车款省回来，6年对汽车来说是个什么概念？新车6年后需要上台架进行年检。另外，凯美瑞的混动电池是无限期质保，亚洲龙的混动电池质保期是八年或20万公里，大家觉得无限期质保会包含免费更换混合动力电池吗？答案显然不会，也就是说大家用6年时间才回本，马上要考虑的就将是混合动力电池更换的费用。

写到最后

普通人日常家用的话，作者菌推荐大家可以考虑以汽油车为主；对于行驶里程数长的用户而言，比如网约车，确实可以将混合动力汽车纳入考虑范围。另外，如果从环保的角度来看，混合动力汽车也会比汽油车排放更好。

大家在看车的时候，有没有考虑过混合动力汽车？关于混合动力汽车，欢迎大家留言讨论。

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